来源：动力电池技术2018-04-04

volt插电式混合动力电池热管理分为3种模式：主动(制冷散热)、被动(风扇散热)和不冷却模式，当动力电池温度超过某预先设定的被动冷却目标温度后，被动散热模式启动;而当温度继续升高至主动冷却目标温度以上时

来源：平全文2018-03-19

电池热管理系统的设计，是保障电池运行安全的决定性外在因素。也是提升电池系统寿命等性能指标的关键所在。它直接关系到电池系统最终的成败，可以一票否决设计成果。从热设计过程来看，关联元素很多，如同在支点上找平衡

来源：海基科技搜狐汽车2018-01-08

接下来，就从电池热管理系统及设计流程、零部件类型及选型、热管理系统性能及验证等几个方面来和大家聊一聊：01动力电池热管理必要性1、电池热量的产生由于电池阻抗的存在，在电池充放电过程中，电流通过电池导致电池内部产生热量

来源：汽车人参考2017-11-30

目前动力电池热管理仿真已经比较成熟，可对电芯产热，温升，以及电池热场流场，相变等进行很好的预测。下图为一例子。...最后，需要指出的是，仿真分析在动力电池热管理中发挥着重要的作用。仿真分析能够减少开发周期，降低开发成本，为实物设计提供参考。

来源：IND4汽车人2017-11-15

因此对动力电池热管理设计和充电系统的散热设计都提出了更高的要求。

来源：盖世汽车网2015-11-13

11月12日，由盖世汽车主办的动力电池热管理技术沙龙在上海安亭国际汽车零部件进出口基地成功举行。...按照冷却方式划分，动力电池热管理可分为被动冷却系统和主动冷却系统。根据传热介质的不同，动力电池冷却系统可以分为空气冷却、液体冷却，以及热管相变冷却。