来源：天津在线2019-12-17

制定车规级动力电池标准，很有必要。”车规级动力电池有何不同？那么，到底什么是车规级锂电池动力电池？...建立车规级动力电池标准刻不容缓事实上，同在11月27日，同在江苏常州，一场关于车规级动力电池标准的专家研讨会备受业界瞩目。

来源：浙江新闻客户端2019-10-21

特别是纯电动汽车，随着动力电池标准要求的提高及性能技术的成熟，逐渐被消费者接受，普及态势将逐步形成。相比传统燃油车忽上忽下波动的油耗支出，纯电动汽车在使用成本上还是有明显的优势。

来源：中国工业报2019-10-11

他表示，车规级动力电池标准能够为电池产业链上的各方制造工艺创新提供明确的标准指导。...“结合痛点，塔菲尔提出了车规级动力电池标准，且专注于生产车规级的动力电池，即在正常工作的一定温度范围内，可承受一定的振动与冲击，具有相当的寿命和设计可靠性，满足一定标准的较高一致性的汽车动力电池。”

来源：电池中国网2019-09-23

在具体的电池制造方面，江苏塔菲尔新能源科技股份有限公司董事长龙绘锦表示，车规级动力电池标准应该是仅次于军工标准的制造标准。电池生产过程中自动化程度一定要高，一定是智能工厂。

来源：中国电力报2019-06-28

“因此，动力电池标准是不适用于储能电池的，储能电池应该有自己的专用标准。”官亦标表示。层级测试控制事故影响目前，各种储能系统离我们的日常生活越来越近，当储能系统发生问题的时候，我们有什么方法可以处理？

来源：中国能源报2019-05-15

中国的车企在动力电池标准上有没有自己的要求？欧洲车企有哪些经验可供借鉴？欧阳强友：如同中国的电动汽车应用走在世界前列一样，中国动力电池的标准化工作也紧随欧美的脚步，走在世界的前列。

来源：前瞻产业研究院2018-07-23

在国家标准方面，消费锂电池的诸多回收体系从2005年已经开始建立，动力电池标准在2017年陆续出台，其中包括了余能检测、拆解规范和编码规则。

来源：前瞻产业研究院2018-07-21

图表3：锂电池回收政策汇总在国家标准方面，消费锂电池的诸多回收体系从2005年已经开始建立，动力电池标准在2017年陆续出台，其中包括了余能检测、拆解规范和编码规则。

来源：北极星储能网2018-05-25

车用动力电池回收利用余能检测》、gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、gb/t34014-2017《汽车动力电池编码规则》等动力电池国家标准的详细内容已正式公布，一直在争议中的动力电池标准终于尘埃落定

来源：亿欧网2018-04-28

在政策支持上，国家相关部门也表现出了对动力电池领域发展的重视，范围涵盖动力电池行业规范、动力电池产业发展、动力电池标准、动力电池回收利用等多个层面。

来源：能源杂志2018-03-15

统一动力电池标准有助于新能源汽车的应用推广，同时也为技术方面的努力方向提供了标尺。...其建议，动力电池标准应该从更深层进行统一，包括电池组的外形尺寸、固定方式、接口、bms协议等，乃至动力电池可实现快速拆装的固定方式、新能源汽车的充电接口等。

来源：中国电力报2018-01-04

今年以来，国家陆续出台多项新能源汽车产业相关政策，包含从整车生产、补贴发放到动力电池标准、新能源汽车专用号牌以及退役动力电池回收利用等新能源汽车产业的方方面面。

来源：第一电动网2017-12-05

分享如下：1、我国动力电池标准体系概况2、动力电池标准国际标准制修订进程3、我国下阶段标准制修订工作路线我国动力电池标准概况依据目前电动汽车产业化应用的情况，超级电容和锌空气电池也是动力电池的有益补充，

来源：电池中国2017-11-25

车用动力电池回收利用余能检测》、gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、gb/t34014-2017《汽车动力电池编码规则》三项动力电池国家标准的详细内容已正式公布，一直在争议旋涡中的动力电池标准终于尘埃落定

来源：动力电池网2017-11-06

如果再加上当前各家车企的动力电池标准和规格不统一，在回收处理时往往还会凭空增加许多成本。实际上，在2015年之前我国新能源汽车销售量不是很大，所以目前市场上可回收利用的动力电池数量并不多。

来源：锂电大数据2017-11-02

近期：2018年补贴退坡、动力电池标准 ;中期：双积分政策;长期：燃油车退出时间表。

来源：锂电大数据2017-10-10

行业大地震8月4日，《gb/t34013-2017动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《gb/t34014-2017汽车动力蓄电池编码规则》、《gb/t34015-2017车用动力电池回收利用余能检测》三项动力电池标准正式发布

来源：锂电大数据2017-08-31

锂离子动力电池标准领域细分3c数码领域：2014年12月5日，工信部发布了《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》，这是国内首部锂离子电池安全强制性国家标准，已于2015年8月1日正式实施。...日，工信部发布《gb/t34013-2017电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《gb/t34014-2017汽车动力蓄电池编码规则》、《gb/t34015-2017车用动力电池回收利用余能检测》三项动力电池标准

来源：第一电动网2017-08-25

目前国家对动力电池设置了产能门槛，有消息称产能门槛可能由去年底提出的8gwh调整至4gwh；国家标准委也于近日发布3项涉及汽车动力电池标准，随着动力电池企业规模化和标准化生产实现，将有力的控制成本。

来源：起点研究2017-08-23

目前国家动力电池标准也已制定，企业也在布局电池回收，标准有了、行动有了，但是以何种实施性强的措施和技术来保障目标能够实现仍是需要新能源领域集思广益的问题。...动力电池新标的信息内容为：【标准名称】《gb/t34013-2017动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《gb/t34014-2017汽车动力蓄电池编码规则》、《gb/t34015-2017车用动力电池回收利用余能检测》三项动力电池标准