来源：与非网2020-04-27

据悉，特斯拉一项新专利有望将电动汽车动力电池的使用寿命延长至一百万英里（约 160 万公里），该专利描述了一种用于电池单元的新锂化工艺，该工艺有可能提高电池质量，甚至可能节省成本。以前的加热方法有时会导致名为锂基板

来源：NE时代2020-03-20

塔菲尔/力信/蜂巢都涉案件据报道，塔菲尔董事长兼总裁龙绘锦2011年入职东莞新能源科技有限公司电动汽车电芯工程部，负责动力电池寿命预测与改进的工作，其间参与宝马项目电芯开发，其后负责动力与储能电池市场开发与支持

来源：亿欧网2020-01-02

但纯电动车，第一年折价就是30%到40%，三年以后基本就不值钱了，因为动力电池寿命不长了。2013年前后，第一批纯电动车进入市场，6年过去，这批纯电动车的动力电池寿命在2019年进入了“大限”。

来源：ENERGYVOICE2019-12-23

根据中国汽车技术研究中心预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。

来源：汽车之家2019-12-19

该公司通过收集世界上近6000辆纯电动汽车的使用数据，得出纯电动汽车平均每年会衰减2.3%电量的结论，并表示以这种衰减速度来看，纯电动汽车动力电池寿命将会大于车辆本身的使用寿命。

来源：电池联盟2019-08-27

锂离子电池，特别是新能源汽车的动力电池寿命通常为三到五年，且三元锂离子电池中的co、li和ni都是较高价值的金属。因此，对退役后的动力电池进行回收再利用，将会产生可观的经济效益及社会效益。

来源：电池联盟2019-08-20

但直流电加热方式在加热过程中，所产生的大电流和低温环境下的巨大内阻会使电池发生严重的副反应，且低温持续充电易导致锂离子电池负极石墨产生“锂沉积”，造成动力电池寿命衰减过快，严重时“锂沉积”结晶会刺穿隔膜产生热失控

来源：北极星氢能网整理2019-05-13

②回收利用：据中国汽车技术研究中心预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018－2020年，全国累计报废动力电池将达12万－20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。

来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-10

另外，动力电池的衰减也是不得不考虑的原因，v2g模式下虽然用户可以通过差异电价带来的收入，但能否抵消充放电次数增加导致的动力电池寿命衰减也是现实问题。

来源：起点锂电大数据2019-03-21

电池回收的爆红契机公开数据显示，动力电池寿命约为5年，这意味着2013年之前生产的动力电池在去年已进入退役报废期，动力电池回收将迎来爆发式增长。未来几年，电池回收或将成为新的掘金点。

来源：EnergyTrend储能2019-02-22

据中国汽车技术研究中心预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018－2020年，全国累计报废动力电池将达12万－20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。

来源：上海有色网2019-02-21

根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨规模。

来源：河桥日报2019-02-18

但不少已购买了新能源汽车的车主却感慨不断：“充电、续航、动力电池寿命等一系列问题成为困扰，和传统燃油车相比，我们怀疑自己是不是买错了车？”

来源：连线新能源2019-01-31

北京交通大学研究发现，经常使用快充会导致动力电池寿命严重缩短。储能电池在实际应用中也会存在同样问题。2018年中国新能源汽车销售量首次突破120万辆，中国也连续多年蝉联世界最大新能源汽车市场这一桂冠。...而更换下来的动力电池包，可以通过专用设备进行小电流充电（即慢充），这不仅避免了快充对动力电池性能的损害，最大限度的提升了动力电池的使用寿命，还避免了动力电池寿命衰降后，电动汽车贬值的问题，对于电动汽车的推广应用具有重大的意义

来源：汽车之家2019-01-18

根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018年-2020年，全国累计报废动力电池将达12万-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。

来源：动力电池网2019-01-08

（3）温度对锂动力电池寿命的影响：温度的升高对锂动力电池的日历寿命和循环寿命都有影响，温度对锂动力电池寿命的影响符合阿伦尼乌斯方程，锂动力电池温度升高，反应速度加快，相关研究表明锂动力电池温度每升高10

来源：电池中国网2018-12-19

随着新能源汽车在我国的进一步普及，百姓在关注续航里程、动力电池寿命的同时，也更加关注安全。

来源：电池中国网2018-11-01

目前，动力电池寿命一般在5年左右，也就是说2013之前生产的动力电池在2018年已进入报废期，随后每年将会有更多电池报废，从而给动力电池回收市场带来源源不断的增量。

来源：中国产业信息网2018-09-29

结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，对电动汽车动力电池报废量进行了预测，到2025年中国电动汽车用动力电池年报废量或可达到35万吨的规模。

来源：北极星储能网2018-09-18

但目前电动汽车用户对储能认知较为有限，一般消费者对动力电池寿命存在顾虑，而动力电池能量密度的提高和成本降低将显著提升电动汽车参与储能的经济性和用户接受度。