来源：起点锂电大数据2021-09-24

车企端：未来两年将有大量高镍车型落地在新能源汽车补贴政策与电池能量密度挂钩的背景下，曾经811电池也可谓是辉煌无限，是车企与动力电池厂也争相布局的“香饽饽”。

来源：起点锂电大数据2021-09-07

市值上涨的背后则是随着动力电池厂迈入扩产高峰，锂电设备行业景气度不断攀升。客户方面，先导智能加速绑定头部企业，在国内合作宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中航锂电等，国外如lg化学、northvolt等。

来源：第一电动网2021-09-06

目前，ski已在中国常州、盐城、惠州投产年产7gwh、10gwh、10gwh的动力电池厂，常州厂与北京汽车合资建设，盐城厂、惠州厂与亿纬锂能合资设立。

来源：电池中国网2021-05-20

当下，汽车的电动化、智能化、网联化发展已经是大势所趋，2021年作为中国电动车快速发展的关键之年，随着越来越多的车企和动力电池厂以入股、合资等方式深度捆绑，深化合作，产业新格局也将加速形成。

来源：汽车之家2021-04-28

作为大众汽车集团旗下的保时捷，虽然不必担心动力电池短缺，但是该公司也打算未雨绸缪，建立自己的高性能动力电池生产制造厂。这样做的目的是为了向客户提供更加稳定的高性能车辆，以使其与其他品牌区分开来。日前，保时捷

来源：中国充电桩网2020-12-24

大家看看欧洲在这个问题上，他们现在没有一个欧洲的动力电池厂，国轩，大众控股了；宝马、奔驰都在中国对电池进行入股，日本的公司本田入股了宁德时代。

来源：起点锂电大数据2020-07-07

年初以来，受疫情影响，国内动力电池厂开工率低迷，相对的动力电池订单也不如去年。不过，今年在电动船舶、储能、电动两轮车等细分市场订单出现明显增长。

来源：上海有色金属网2020-07-06

7月3日，磷酸铁锂动力型市场价格3.45-3.7万元/吨，均价3.575万元/吨，碳酸锂价格基本稳定，头部动力电池厂对铁锂需求量增加，但市场需求仍不及供给，低幅价格下跌。

来源：北京晚报2020-06-19

宁德时代、比亚迪、孚能、亿纬锂能、国轩高科等多家中国动力电池厂都正在或者即将取得海外市场订单，从而也能享受国际汽车市场电动化的福利。在中国，lg化学市场份额的增长，全由特斯拉拉动。

来源：车东西2020-06-12

2、进入动力电池产业后，车企将掌握一定的供应链话语权，这方面放给供应商的话语权正在被逐渐收回，自建动力电池厂，能够保证即使动力电池供应商无法供应电池，自身也能够维持一段时间的动力电池供应。

来源：电池联盟2020-05-20

所以，大众要想实现在新能源领域的宏图伟业，在国内收购动力电池厂在所难免。收购宁德时代与比亚迪，显然不可能，首先入股成本就太高，得不偿失，其次这两大巨头不好掌控。

来源：电池中国网2020-05-12

谈到特斯拉等车企自建动力电池厂，曾毓群还透露，“马斯克告诉我，特斯拉希望自己做动力电池。据我了解，他们的技术路线对我们不会有冲击，双方在共同探讨如何把电池做得更好”。

来源：高工锂电2020-05-08

相关阅读：ski拟投7.27亿美元在美建11.7gwh动力电池厂去年年底，ski还在中国和匈牙利完成了新电池工厂的建设，使其动力电池产能提升至20 gwh。

来源：SMM钴锂新能源2020-04-30

韩国化工龙头sk innovation近日宣布了一项7.27亿美元的投资项目，计划在美国建设第二座汽车动力电池工厂（ve）。本文来源：微信公众号 smm钴锂新能源 id：smmmm158由ski全资拥有的

来源：汽车之家2020-04-01

日前据外媒报道称，lg化学已从欧洲投资银行获得了4.8亿欧元（约合人民币37.5亿元）的贷款，资金将投入到波兰动力电池厂，欧洲投资银行称，这笔贷款将增加每年35gwh的电池生产能力。

来源：出行一客2020-03-12

2015年，lg化学在南京栖霞区建设了一座动力电池厂，此后因补贴问题，该厂一直默默无闻。

来源：车东西2020-03-11

韩系动力电池厂亏本把装机量砸进前十，但真能守住第一梯队的位置吗？（来源：微信公众号“车东西” id：chedongxi 作者：bear）2020年的开局让韩国的动力电池企业感到不安。

来源：中国能源报2020-03-11

“动力电池厂的建设周期相对较长，目前有意或者已经开始着手自建电池厂的企业，预计投产也要一到两年之后，而这期间，国内动力电池产业可能已经完成洗牌，存活下来的企业都有足够的技术、资金支撑和稳定的客户资源。

来源：华泰证券2020-03-04

根据ggii数据与各家目前已有的扩产信息，2020-23年全球主要动力电池厂累计新增产能有望达到594gwh，基本满足至2025年的全球动力电池需求。...从供货关系来看，全球主要动力电池厂均绑定主流车企，未来动力电池需求相对明确，有效保障产能使用的经济性，增强动力电池企业扩产信心。全球动力电池行业集中度持续提升。

来源：建约车评2020-03-03

在全球动力电池产业格局中，韩国人是最大的x因素。（来源：微信公众号“建约车评” id：jianyuecheping 作者：陆三金）最近，sne research公布了1月份的装机数据，lg化学超过了宁德时代