来源：电池中国网2024-09-23

从出货量来看，兰钧新能源今年以来表现不俗，2024上半年其商用车动力电池出货量达3gwh，跻身新能源重卡领域出货量第一梯队。实际上，在头部企业积极布局的背后，国内亦有不少政策利好。

来源：电池中国网2024-09-03

据电池中国了解，今年上半年兰钧新能源商用车动力电池出货量约3gwh，并一跃跻身新能源重卡领域出货量第一梯队。

来源：电池网2024-09-02

上半年，欣旺达动力电池出货量8.33gwh，同比增加66.93%；储能电芯出货量0.98gwh，但其未披露去年同期数据。

来源：北极星储能网2024-08-26

据悉，亿纬锂能2024上半年动力电池出货量13.54gwh，同比增长7.03%，储能电池出货量20.95gwh，同比增长133.18%，实现翻倍以上增长。

来源：我的电池网2024-08-05

据研究机构evtank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂电产业链企业出海战略研究报告（2024年）》数据显示，2023年中国电池出货量全球市占率提升至74%，动力电池出货量连续7年居全球首位

来源：高工锂电2024-07-22

根据最新的市场数据显示，2024年1-5月全球动力电池出货量达到285.4gwh，较去年同期增长23%。韩国三大电池厂商的市占率分别是12.6%、4.9%、4.8%，合计22.3%。

来源：北极星储能网2024-07-17

从业务类型来看，欣旺达主要拥有消费类电池、电动汽车类电池以及储能系统三大板块业务，其中，欣旺达消费类电池业务在2023年实现收入285.43亿元，营收占比59.64%；2023年动力电池出货量达11.66gwh

来源：中国储能网2024-07-17

据研究机构evtank联合伊维经济研究院最新发布的《中国锂电产业链企业出海战略研究报告（2024年）》（以下简称“报告”）数据显示，2023年中国电池出货量全球市占率提升至74%，动力电池出货量连续7年居全球首位

来源：高工产研2024-07-17

01动力电池出货量同比增长19%，储能电池出货量增长41%高工产研锂电研究所（ggii）调研数据显示，2024年h1中国锂电池出货量459gwh，同比增长21%。

来源：北极星储能网2024-06-05

2023年，欣旺达消费类电池业务实现收入285.43亿，动力电池出货量合计11.66gwh，实现收入107.95亿。pcs部分，特变电工一枝独秀。

来源：环球零碳2024-05-23

更夸张的是，排名第六的亿纬锂能，其储能电池出货量以以7.02gwh，同比增长113.11%，反超动力电池出货量6.45gwh（同比增长5.98%）。

来源：高工产研2024-04-25

动力电池出货量同比增长19%三元动力电池市场占比超30%高工产研锂电研究所（ggii）初步调研数据显示，2024q1中国锂电池出货量200gwh，同比增长18%。

来源：北极星储能网2024-04-22

动力电池出货量合计 11.66gwh，实现收入 107.95 亿元，营收占比 22.55%。

来源：北极星储能网2024-04-12

据2023年度财报显示，宁德时代总营收突破4千亿，其中储能营收达到599亿元，储能在总营收中的占比达到14.94%，这一比例刷新了其历史记录，储能电池出货量已明显超过动力电池出货量。

来源：北极星电池网2024-03-28

其中，动力电池出货量将超过820gwh，同比增长20%；储能电池出货量将超过200gwh，同比增长25%。竞争加剧 行业洗牌行业繁荣的背后隐忧重重。首先是锂电产能过剩。

来源：EVTank2024-02-06

evtank表述新能源汽车销量的快速增长带动了全球动力电池出货量的明显增长，《中国新能源汽车动力电池行业发展白皮书（2024年）》显示，2023年全球动力电池出货量达到865.2gwh，同比增长26.5%

来源：北极星电力网2024-02-04

其中涉及电力能源重点整理如下：——2024年1月23日在福建省第十四届人民代表大会第二次会议上福建省人民政府省长 赵龙一年来的主要工作是：坚定不移做强做优“四大经济”，清洁能源装机比重达63%宁德时代获中国工业大奖、动力电池出货量连续

来源：电池中国网2024-01-24

其中，动力电池出货量或超820gwh，同比增长20%;储能电池出货量将超200gwh，同比增长25%。

来源：北极星储能网2023-12-14

目前中创新航国内动力电池出货量排名第三，正在缩小与前两名的差距，扩大与第四名的领先优势。中创新航官网数据显示，其核心技术知识产权覆盖率达100%；参与制定国家标准19份，行业标准14份。

来源：人民日报2023-12-11

作为我国近年来快速发展的工业产品，“新三样”持续跑出“加速度”——自2017年宁德时代登顶全球动力电池年度出货量冠军后，中国动力电池出货量开始领跑全球。