来源：中工汽车网2022-10-09

数据显示，截止至2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406gwh，而动力电池供应预计至335gwh缺口约为18%，并预测到2025年，这一缺口将扩大到40%左右。

来源：电池中国2022-07-27

值得注意的是，在本月21日，宁德时代就曾透露，公司与福特汽车签订合作谅解备忘录，双方建立全球战略合作关系，合作内容涵盖福特在中国、欧洲和北美市场的动力电池供应。

来源：北极星储能网2022-07-22

这意味着广汽埃安将推进电池自研、自产的产业化布局，实现自主可控的动力电池供应。7月21日，广汽集团董事长曾庆洪在2022 世界动力电池大会上表示广汽已经在做电池，并且有买矿的计划。

来源：CATL宁德时代2022-07-22

7月21日，宁德时代新能源科技股份有限公司（“宁德时代”）与福特汽车公司（“福特”）宣布签订合作谅解备忘录，双方建立全球战略合作关系，合作内容涵盖在中国、欧洲和北美的动力电池供应。

来源：起点锂电大数据2022-06-13

有以上企业打头阵，起点锂电大数据认为，为保障动力电池供应安全，越来越多的主机厂选择合资或入股等多维度绑定动力电池供应商的同时，也将积极布局自研、自产电池，进一步掌控动力电池供给、价格和技术的话语权。

来源：电池工业网2022-05-26

根据美国银行最新发布的报告，由于需求快速拉升，市场短期内无法做好准备，动力电池供应或在2025年-2026年“售罄”，届时各电池厂产能利用率都将超过85%；2026年-2030年“电池荒”可能进一步加剧

来源：NE时代新能源2022-05-26

欧盟委员会副主席马罗斯·塞夫科维奇明确表示，整个欧洲市场在动力电池供应上存在巨大缺口，一方面技术有待提升，另一方面产能不足。

来源：电池工业网2022-05-24

长期以来，宁德时代在国内动力电池企业装机量排名中位居第一，在中国市场，宁德时代市场占率长期保持在50%左右，但随着下游市场需求的持续高涨，动力电池供应缺口隐现。

来源：能源杂志2022-05-17

但到了2021年，上汽集团的动力电池供应已经开始全面多元化。一位国内动力电池企业内部人士说：“宁德时代的技术并不具备绝对壁垒，对车企的强势在短期内有效。

来源：高工锂电2022-05-12

进入q2，从多家电芯企业反馈看，只能保供部分核心客户，紧接着就是只能保证suv车型的动力电池供应，部分电动车车企区域市场4s店出现没有现车，甚至购车周期长的情况。

来源：鑫椤锂电2022-04-08

远景动力未来将主要承担梅赛德斯-奔驰在美国工厂的动力电池供应。同时远景动力还宣布，将在美国建设一座新的数字化零碳动力电池超级工厂，2025年实现量产。

来源：电池中国2022-04-01

（来源：微信公众号“电池中国”id：cbea_battery 作者：电池中国）这背后的逻辑，一是优质电池紧缺，如果车企仅绑定一两家客户，一有什么“风吹草动”的情况，很可能就会面临动力电池供应不足的难题，

来源：中国能源报2022-03-18

（本文来源：微信公众号“中国能源报”id：cnenergy）这不禁令人担忧，原材料价格疯涨是否会影响动力电池供应？车企该如何应对？...当然，保障动力电池供应的关键是放量。赵嘉瑜表示，这需要高价刺激海外矿产资源开发，并加速国内盐湖资源开发。此外，加快钠电池研发，也有望从根本上解决锂资源紧缺的问题。

来源：新华网2022-03-08

韩国新兴能源市场调研机构sne research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达477gwh，而动力电池供应缺口约18%，2025年，市场需求将提升到1400gwh，这一缺口将扩大到约

来源：新华网2022-03-04

韩国新兴能源市场调研机构sne research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达477gwh，而动力电池供应缺口约18%，2025年，市场需求将提升到1400gwh，这一缺口将扩大到约

来源：中国能源报2022-03-02

2021年我国新能源汽车产销量均较2020年增长近1.6倍，一度导致动力电池供应压力大增，引发电池企业扩产潮。

来源：高工锂电2022-01-19

数据预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的需求达406gwh，而动力电池供应预计为335gwh，缺口约18%。到2025年，这一缺口将扩大到约40%。

来源：中工汽车网2021-12-27

受疫情影响，磷酸铁锂电池对整个汽车行业供给出现紧张，这也给小鹏p7的生产带来了不确定因素，造成480辆车型订单无法在规定时间内交付，动力电池供应短缺，使小鹏汽车寻找新的供货伙伴迫在眉睫。...数据显示，截止至2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406千兆瓦时（gwh），而动力电池供应预计至335千兆瓦时（gwh）缺口约为18%，并预测到2025年，这一缺口将扩大到40%左右。

来源：中工汽车网2021-12-22

截止至2023年，全球电动汽车对动力电池的需求将达到406千兆瓦时（gwh），而动力电池供应预计至335千兆瓦时（gwh）缺口约为18%，并预测到2025年，这一缺口将扩大到40%左右。

来源：高工锂电2021-12-09

国内市场，宁德时代绑定头部和造车新势力企业，成为其动力电池供应主力，保障高份额市场占比。ggii数据显示，2021年前10月造车新势力企业动力电池装机量合计约为17.16gwh。