来源：参考消息网2018-11-27

据《日本经济新闻》11月26日报道，全固体电池和锂离子电池同属可充电电池，但能量密度增加数倍，安全性也有所提高。tdk已开发出数毫米见方大小的“芯片型全固体电池”，可反复充电1000次。

来源：日经中文网2018-08-22

丰田正在开发的全固体电池也不够完善。汽车全部电动化的时代不会到来。记者：燃料电池车什么时候能普及?内山田竹志：我感觉2030年前后将出现变化。

来源：NE研究院2018-06-26

日本新能源产业技术综合开发机构的项目经理细川敬也表示：全固体电池的专利有一半来自日本。这也显示出，日本对自身固态电池的看重和肯定。

来源：汽车行业观察2018-06-25

全固体电池领域的开发竞争正日趋激烈。被认为最领先的丰田力争2020年代前半期实现实用化。在行业内，大多数观点认为2025年以前难以实用化，但继丰田之后，大众也提出量产时间，全固体电池开发或将加速。

来源：环球网2018-06-21

松下的资源与能源研究所所长藤井映志强调作为电池厂商在全固体电池领域绝对不能输给海外企业。充当开发领头羊的是丰田。丰田力争20年代上半期将全固体电池投入使用。丰田的全固体电池专利申请件数位居世界之首。

来源：环球网2018-05-03

由于全固体电池所需零部件减少，不仅能削减成本，还能够提高输出功率。在全固体电池领域，丰田的研究被认为全球最先进，但尚未实现实用化。因此，从汽车、电池到材料的各行业企业将构筑合作框架，加速研发。

来源：锂电联盟会长2018-02-09

固体电解质和负极取得进展虽然采用钠离子的全固体电池也已经逐渐展开研究，但采用锂离子的全固体电池的研究更加活跃。在全固体电池的研究中，如何提高表示固体电解质锂的扩散速度的锂离子导电率是个重要课题。

来源：锂电大数据2017-11-20

丰田目前也在开发新电池技术，其全固体电池号称充电量可达锂离子电池的两倍，且充饱电仅需数分钟，丰田计划在 2022 年新型电动车上采用。

来源：日经中文网2017-10-17

不过要想普及电动汽车，离不开被视为下一代关键要素的全固体电池等的技术进步。胜负的比拼尚未结束。相关阅读：斯坦福大学造出超廉价电池 比锂离子电池成本低80%锂离子电池组均衡新选择-电化学均衡！

来源：中国能源报2016-07-01

另一方面，政府和企业要在资金、技术和时间上进行长期投入，用于安全性更强的新一代电池的研发乃至全固体电池的研发，通过更新迭代产品，保证电动汽车使用的安全。

来源：电子发烧友2016-05-17

并称要在2020年左右开发出一次充满电可让电动车行驶达600公里的锂离子电池，当前并积极推动全固体电池、锂空气电池及锂金属电池等高输出功率及大容量电池的开发。

来源：无所不能微信2016-05-11

并称要在2020年左右开发出一次充满电可让电动车行驶达600公里的锂离子电池，当前并积极推动全固体电池、锂空气电池及锂金属电池等高输出功率及大容量电池的开发。

来源：日经技术在线2016-05-03

被视为下下代或者2030年技术的全固体二次电池大大提前了实用化时间。预计3年内将出现性能为现有锂离子电池2倍多的产品。充电一次可行驶500km以上的汽车估计不久也会亮相。智能手机、可穿戴终端、电动汽车(

来源：智电网2016-04-12

再来看三星，三星称要在2020年前后开发出充电一次可行驶600km的电动汽车用锂离子电池，并积极推进有望实现大容量和高输出功率的全固体电池、锂金属电池和锂空气电池的开发。

来源：高工锂电网2015-11-24

高工锂电网获悉，与原来采用有机类电解液的电池相比，采用固体电解质的全固体电池的安全性较高，世界各国都在积极推进相关研发。索尼的涉足今后还可能会促进电极材料和周边零部件等的研究开发。

来源：高工锂电网2015-11-20

技术前沿：1、索尼开发全固体电池，正极材料采用磷酸系锂金属化合物，充放电可循环2000次左右。

来源：日经技术在线2015-11-17

与原来采用有机类电解液的电池相比，采用固体电解质的全固体电池的安全性较高，世界各国都在积极推进相关研发。索尼的涉足今后还可能促进电极材料和周边零部件等的研究开发。...索尼此次介绍了面向全固体电池开发的非晶质正极材料及其特性评估结果。原来的普通全固体薄膜二次电池采用晶体材料作为正极活性物质，因此需要高温成膜工艺，而索尼开发的材料为非晶质，成膜时无需基板加热。

来源：中国储能网2011-11-22

由于该电池是非采用易燃液体的全固体电池，因此电池中无需配备防燃材料，从而实现结构的简化，降低了成本。...丰田等企业正是参照这一要求，推进了全固体电池的低成本研发。据称，该电池易于加工成片状，从而同等容积下的蓄电量可增加许多倍。

来源：电源在线网2011-10-31

该电池是不使用易燃液体的全固体电池，无需防火材料，成本可大大降低，同时易于加工，且容量可增加数倍。使用该电池的小型电动汽车连续行驶距离可由目前的200公里增加至1000公里。

来源：中电会展与信息传播有限公司2011-03-10

以锂空气电池、全固体电池及有机电池为代表的新一代锂离子电池，正成为当今最领先的研发领域。对此，美国、日本投入重兵进行开发。...例如，丰田于2008年6月新设了“电池研究部”，正在积极推进锂空气电池、全固体电池及锂离子电池新材料等新一代电池的研究。