来源：杭州在线2017-01-22

比如要科学规划，强化充电桩布局和结构的合理性，建议不要超量建设快速充电柱，要慢充为主、快充为辅，充电桩与充电站以及移动充电等多种类型合理布局，同时尽量避免把快充装置建在无人值守的地下停车库，民用建筑特别是小区居民地下停车库一般不应该建设快速充电桩

来源：腾讯网2016-11-25

托马斯塞德兰表示，充电站和充电柱将建在美国的主道路沿线，以及城市和住宅区。为此，大众寻求合作伙伴，但不排除大众独立承担的可能。

来源：中关村在线2016-10-12

别让那些坏掉的充电柱，毁掉了人们对于新能源行业的信任与希望。相关阅读：新能源车增长倒逼充电桩建设提速

来源：工商时报2016-10-08

此外，康舒耕耘电动车车用电源也有一段长时间，涵盖车载电子、充电柱等相关电源，目前已打入大陆电动车品牌大厂。...此外，康舒耕耘电动车车用电源也有一段长时间，涵盖车载电子、充电柱等相关电源，目前已打入大陆电动车品牌大厂。电源供应器厂康舒提早感受到pc、nb產业的衰退，近年来积极布局多领域，尤其新能源更是积极。

来源：高工电动车网2016-03-09

上海黄惠敏：应将充电柱作为新能源汽车产业链的重要环节上海市人大代表黄惠敏提出了加速新能源汽车充电桩推广的建议。...从长远发展角度看，黄惠敏称，应该将充电柱作为新能源汽车产业链中的重要环节，并建议政府将单一的新能源汽车扶持政策，转为对新能源产业链的创新持续性扶持政策，如：如何鼓励电力企业、石化企业从被动支持和不愿支持

来源：直面金融信息2015-12-22

目前公司充电桩业务在手订单充足,此次公司投资5亿元新建充电设备生产线旨在满足其充足的订单需求,确保其未来两年充电柱业务爆发式发展。

来源：长江证券2015-12-15

目前公司充电桩业务在手订单充足,此次公司投资5亿元新建充电设备生产线旨在满足其充足的订单需求,确保其未来两年充电柱业务爆发式发展。

来源：网易汽车2015-12-14

再一个就是传统加油，加油站选址，不可能像充电柱是分散的模式，每一家都会有充电柱，这是不一样的，从生产商到硬件方式，能催生出不同的需求场景，这块更多会关注于从新的硬件模式和新的服务模式下新的场景，我更多希望去关注未来我们有些企业在新的服务场景下产生的机会

来源：网易汽车2015-12-08

三个值得中国借鉴的充电设施运营商业模式记者：在充电柱的推广上，最大的阻力来自于哪里，物业?电网?还是场地提供方?张涛：原因错综复杂，场地比较困难，需要协调的地方太多，停车位不足就是其一。

来源：华夏能源网2015-11-26

如果电动汽车市场确实达到数百万辆规模，充电桩（站）达到相应的配比水平，那么一款好的app至少可以很酷地解决当前困扰电动车用户的第一大问题：迅速找到最近、最合适的充电柱（站），而且可以实现支付等基本功能。

来源：华夏能源网2015-11-26

如果电动汽车市场确实达到数百万辆规模，充电桩（站）达到相应的配比水平，那么一款好的app至少可以很酷地解决当前困扰电动车用户的第一大问题：迅速找到最近、最合适的充电柱（站），而且可以实现支付等基本功能。

来源：华夏能源网2015-11-20

此外困扰充电柱发展的一大因素，则是标准。问题是谁来制定，谁来统一?

来源：华夏能源网2015-11-20

此外困扰充电柱发展的一大因素，则是标准。问题是谁来制定，谁来统一？

来源：AO电动2015-07-29

关于销售和售后方面，《办法》规定，电动汽车生产企业要为本市电动汽车使用和充电柱、充电站等配套设施建设提供必要的技术支撑和服务。

来源：车云网2015-06-24

只要经常各地飞的朋友们不难发现，机场里除了咖啡馆和各种餐馆常常人满为患，大家候机时最喜欢待得地方，莫过于各个登机口旁边放置的充电柱，因为现在无论哪个牌子的智能手机，如果连续使用，续航都超不过6~8个小时

来源：车云网2015-06-16

满大街溜溜跑的纯电动汽车失去了用武之地，由一块小小的电池建构起的现代生活似乎瞬间分崩离析...只要经常各地飞的朋友们不难发现，机场里除了咖啡馆和各种餐馆常常人满为患，大家候机时最喜欢待得地方，莫过于各个登机口旁边放置的充电柱

来源：新华网2014-12-26

此外，2014年有82个专业充电站、1102个自用充电柱建成，但后续管理和使用效率如何?市人大代表们认为，政府的钱来自每一位老百姓，如果只是少数人受益，或者使用效率过低都是不合理的。

来源：江西晨报2014-08-21

另外，据《江西城市群新能源汽车推广应用实施方案》规划，到2015年底建设4座纯电动汽车充换电站、30座电池配送站、680根纯电动汽车充电柱和20家维修服务网点，形成较为完善的配套服务体系。

来源：北京日报 记者：王东亮2013-11-04

电气楼中，姜久春正紧张忙碌着，他就是充电柱研发团队的领头人。姜久春可谓大器早成16岁上大学，26岁拿到博士学位，33岁成为教授，今年刚刚40岁，已是北交大电气工程学院的院长。