来源：高工锂电网2017-01-03

作为极具代表性的互联网造车企业，乐视生态汽车项目(中国第一个互联网生态汽车产业园)已于12月28日正式开工建设。...3、总投资200亿元的乐视生态汽车项目正式开工纵观2016年的各大投资事件，其中最受热议、投资事件最多的就是互联网造车企业。

来源：高工锂电网2016-12-29

不少互联网造车企业明确表示已经在着手生产资质的申请工作。不过，面对野蛮人的入侵，传统车企比较淡定，他们并不认为这是一直危险。

来源：北京青年报2016-12-28

作为为数不多的获得新能源乘用车生产资质的企业，前途汽车虽然是汽车行业后起之秀，但与那些突然涉足汽车领域的互联网造车企业完全不同。

来源：华夏时报2016-11-14

当然，也有不少互联网造车企业选择了更为轻便的代工模式，如蔚来选择由江淮代工等。这也意味着，诸如蔚来等部分互联网造车企业基本放弃了资质的争夺。而最新的政策走向也使互联网造车们的通关之路愈发坎坷。

来源：北极星储能网2016-10-20

国内一家互联网造车企业高层曾对记者表示，许多企业都小看了造车的难度。产能过剩产业难受受下游新能源汽车市场需求的影响，我国的动力电池迎来了大发展，各路企业也开始进入电池制造领域。

来源：动力电池网2016-10-12

国内一家互联网造车企业高层曾对记者表示，许多企业都小看了造车的难度。而对于多氟多来说，在近两年中一直不断讲述的造车故事，成为其股价暴涨直接原因，而如今其已经因此骑虎难下。

来源：高工电动车网2016-09-30

最后，苹果、谷歌等互联网造车企业的粉丝消费者将带动新能源汽车的第三波增长。

来源：高工锂电网2016-08-22

搅局者包括希望打破传统汽车格局的互联网造车企业(乐视、车和家、小鹏电动)和核心零部件企业(万向、杉杉、五龙电动车、格力)，入侵者主要是以特斯拉、宝马等为代表的外资车企，值得关注的是，低速(微型)车厂也成为掘金市场的重要力量

来源：高工锂电2016-07-13

而汽车行业的准入门槛较高，尤其是在国内牵涉的准入、审批等较为复杂;而互联网造车则有着新思维：依托于互联网企业自身在技术研发上的积累，互联网造车企业的新思维更多的体现在造车理念、设计趋势，以及后续营销、互动体验和用车环节等方面

来源：高工电动车网2016-07-06

汽车在未来将成为移动智能终端，在这一点上，无论是传统企业还是互联网造车企业都达成共识，或许还会碰撞出火花。

来源：车宇世界2016-07-04

国内很多互联网造车企业走的路线基本都是和特斯拉相近，那么在动力选择上，未来是否会跟上特斯拉的步伐呢？

来源：大道杂谈2016-05-27

某互联网造车企业相关专家也对记者说。实际上lg也是国际汽车公司通行采用的电池，如通用的沃蓝达volt采用的就是lg的电池。

来源：搜狐汽车2016-05-26

事实上，如果想要真正的实现电动车的大范围推广，减少电动车对于电动的依赖，无线充电是个核心的技术，一些新能源车企，特别是这些互联网造车企业，在这个方面应该有足够的精力去进行研发，否则，概念做的很漂亮，没有核心技术也等于白扯

来源：经济观察网2016-03-25

然而，根据现行规定，互联网造车企业想要获得生产资质，需具备传统汽车生产的四大工艺，即拥有生产基地。这客观上促使这些企业只能去各地新建工厂或者寻求代工厂合作，无形中增加了新能源汽车的产能。

来源：第一电动网2015-09-14

新能源商用车(大巴、物流)领域持续增长，新能源乘用车的增长率与传统车市场萎缩成对比，再加上互联网造车企业群体以智能电动为前导，也是让电池这个行业成了重点投资的区域。

来源：第一电动网2015-09-14

新能源商用车(大巴、物流)领域持续增长，新能源乘用车的增长率与传统车市场萎缩成对比，再加上互联网造车企业群体以智能电动为前导，也是让电池这个行业成了重点投资的区域。