来源：北极星电池网2023-04-19

根据计划，新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法年内将完成起草，乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（修订）年内将提请审议。年内提请审议的项目有6项。...一、年内提请审议的项目（6项）1.乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（修订）2.工业和信息化行政处罚程序规定3.中华人民共和国无线电频率划分规定（修订）4.业余无线电台管理办法（修订）

来源：工信部2023-04-13

关于2022年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公示按照《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（工业和信息化部财政部商务部海关总署市场监管总局令第53号）要求，现将企业提交的

来源：乘联会2023-03-09

4)车企：2月新能源乘用车企业受春节和补贴退出等因素影响而走势分化，比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以长安、上汽、广汽、吉利等为代表的传统车企在新能源板块表现较顽强。

来源：北极星氢能网2023-01-28

省级层面围绕产业链发展，重点依托奇瑞、江淮、蔚来、比亚迪等自主品牌乘用车企业，推动链核企业、大院大所、政府三方共建创新联合体，提升企业核心竞争力和产业链控制力。

来源：工信部2023-01-04

今年以来，工业和信息化部坚决贯彻落实党中央、国务院决策部署，积极会同有关部门全力保障产业链供应链稳定畅通，研究并配合相关部门出台减半征收部分乘用车车购税、免征新能源汽车车购税等促消费政策，修订完善《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：中国能源报2022-11-25

工信部公布的数据显示，2021年，我国129家乘用车企业生产/进口乘用车平均油耗为5.10l/100km。按照现行规划，2025年乘用车平均油耗必须降至4l/100km。

来源：中国能源报2022-08-11

“针对目前的市场现状，燃料电池及乘用车企业应根据产品性能、成本以及应用场景确定合适的技术方向。”...国家电投集团氢能科技发展有限公司党委副书记、总经理张银广坦言，在燃料电池汽车领域，可能将逐渐由商用车向乘用车转变，相信未来几年里将陆续有更多乘用车企业入局。

来源：中国能源报2022-08-10

“针对目前的市场现状，燃料电池及乘用车企业应根据产品性能、成本以及应用场景确定合适的技术方向。”...国家电投集团氢能科技发展有限公司党委副书记、总经理张银广坦言，在燃料电池汽车领域，可能将逐渐由商用车向乘用车转变，相信未来几年里将陆续有更多乘用车企业入局。

来源：中国能源报2022-08-04

值得注意的是，在政策鼓励下，除商用车、重卡外，今年上半年，长安汽车、长城汽车、一汽集团、东风汽车等乘用车企业也加快布局燃料电池汽车。...“大型乘用车企业的加入对燃料电池汽车行业而言是非常积极的。从产品开发的角度看，由车企牵头协同整个燃料电池系统、电堆自上而下的开发有利于产业有序发展。

来源：中国能源报2022-07-28

根据工信部近日公布的双积分情况，2021年，我国129家乘用车企业共生产/进口乘用车平均油耗（wltc工况）为5.10l/100km。按照现行规划，2025年乘用车平均油耗必须降至4l/100km。

来源：中国能源报2022-07-21

7月5日，工信部、财政部等五部门联合发布2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分（以下简称“双积分”）情况的公告。...公告显示，2021年度我国境内129家乘用车企业平均燃料消耗量实际值（wltc工况）为5.10升/100公里，燃料消耗量正积分为1593.99万分、负积分为563.25万分，新能源汽车正积分为679.1

来源：人民日报海外版2022-07-13

自主品牌优势多近日，工业和信息化部、商务部、海关总署、市场监管总局联合发布了2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况的公告。

来源：北极星储能网2022-07-12

北极星储能网获悉，7月11日，乘联会秘书长崔东树发文称，此前工信部公示的2021年乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分执行情况年度报告中，从发布的企业平均油耗水平来看，2021年的油耗积分出现剧烈的回升

来源：乘联会2022-07-08

相对于前两年的传统车企新能源表现较弱的情况，6月的主力乘用车企业的燃油车与新能源车协同发展的转型效果很突出。...4.传统车企新能源渐入佳境近几个月的主流自主车企的新能源车表现日益走强，在前8名新能源乘用车企业销量中，除了特斯拉，都是主流车企的新能源车品牌。

来源：北极星储能网2022-07-08

详细阅读2021年新能源汽车积分公布 比亚迪、特斯拉均超百万分7月5日，工信部正式发布2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况，2021年度，中国境内129家乘用车企业共生产/进口乘用车

来源：工信部2022-07-08

工业和信息化部2022年7月7日关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定（征求意见稿）为适应我国节能与新能源汽车产业发展和技术进步需要，工业和信息化部等有关部门决定对《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：新华网2022-07-07

为提升我国乘用车节能水平，缓解能源和环境双重压力，促进汽车产业健康发展，2017年9月，工业和信息化部会同财政部、商务部、海关总署、国家市场监督管理总局（原质检总局）联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法

来源：工信部2022-07-05

北极星储能网获悉，7月5日，工信部正式发布2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况，2021年度，中国境内129家乘用车企业共生产/进口乘用车2064.82万辆，新能源汽车正积分为679.10

来源：北极星储能网2022-06-20

已获得上述奖励的，上市第二年按照相对第一年销售收入增长部分的1％给予奖励，乘用车企业上限不超过2000万元，商用车企业上限不超过1000万元。责任单位：市工信局、市财政局。

来源：工信部2022-06-17

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》（以下简称《积分办法》）实施以来，工业和信息化部会同相关部门已开展4次积分交易，累计交易总额达141亿元，有力支撑了汽车节能和新能源汽车发展。...6月16日上午，工业和信息化部装备工业发展中心在京组织召开《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法实施情况年度报告（2022）》（以下简称《年度报告》）发布会，工业和信息化部装备工业一司有关负责同志参加