来源：吉利控股集团2021-02-25

双方将扩大联合采购范围和规模，降低成本 领克汽车将充分利用沃尔沃汽车海外渠道和售后网络，逐步服务全球用户 双方保持现有独立公司架构根据合作共识内容，吉利汽车与沃尔沃汽车将围绕汽车新四化前瞻技术，在动力总成、三电技术

来源：Mr蒋静的资本圈2021-01-28

另一方面，下游主机厂也有冲动掌握上游的锂电话语权，毕竟这是电动汽车占比最大的核心零部件，而“三电技术”又是汽车企业技术和营销的重要噱头。...但是，当汽车企业纷纷自主可控“三电技术”，直接或间接介入上游pack业务时，给第三方pack企业预留的生存空间就很少了。因此，这些年，市场上的独立第三方pack企业开始逐渐消失。

来源：盖世汽车每日速递2020-11-24

一方面，迎合了国家新能源汽车发展战略；另一方面，以三电技术为核心的新能源汽车与合肥原有的集成电路、新型显示、人工智能等战略性创新产业可实现协调发展，打造产业闭环。

来源：中国能源报2020-11-04

以这三个重要文件为标志，我国新能源汽车正由发展的初级阶段转向中高级发展阶段，也就是由着重解决三电技术、提高安全性和破解续航短、充电难、买车贵、不安全等电动汽车自身的问题，转向以更多的精力关注与相关行业和高技术的协同

来源：中车网2020-10-30

为此中车网采访了业内人士，汽车分析师任万付表示：“新能源汽车经过几年的快速发展，三电技术、软硬件等已经取得了长足进步，频繁出现的起火等现象属实不应该，也说明新能源汽车无论发展到哪个阶段，安全都是要放在第一位

来源：高工氢燃料电池2020-09-03

招股书还透露，在新能源技术方面，吉利汽车已全面布局48v、混合动力、纯电动、燃料电池、甲醇燃料等技术路线，积极强化新能源汽车核心三电技术，尤其是电池管理系统、电控系统等技术。

来源：电车资源2020-04-30

特斯拉的理念和科技都很简单，发现一些很酷的东西，然后将之变成核心竞争力，其中包括了外观设计、三电技术、自动驾驶、人车交互、车辆设计制造工艺等。

来源：国金证券2020-02-26

其一，供应链相对封闭，牢牢把控三电技术并不断迭代，核心零部件技术实力领先，专利强度领先侧面印证技术实力。其二，电控igbt技术进展取得突破，支撑产品力提升。

来源：42号车库2020-02-12

传统车企的加入将会把更多用户的目光带到电动车上，这对整个市场都是利好的，但是目前草率推出的产品并没有对特斯拉构成太多威胁，反而打破了很多人心中「传统车企出手分分钟干掉特斯拉」的畅想，也让很多关注电动汽车的消费者们更加认可特斯拉的三电技术是这个行业的领头羊

来源：新华电动网2020-02-11

三电技术方面继续保持全球领先，自动驾驶技术为行业标杆。目前，特斯拉掌握最顶尖的三电技术，形成了较高的技术壁垒，目前还未有其他品牌电动汽车能打破2012年model s的续航里程。

来源：泽平宏观2020-02-07

2.1 研发设计：业界最先进的三电技术美国专利分析公司relecura数据显示，截止2018年，特斯拉共计专利/专利族408件。

来源：第一电动网2020-01-17

对于头部企业的支持追捧放在哪里都是再理性正常不过的事情；最后，国内造车新势力有多少家，有多少有有效市场销量，大家现在基本都清楚，政府也清楚，去杠杆去产能是过去这一年（也可能要持续几年）的主旋律，如果你做的东西没有明显的亮点和竞争力（尤其是核心三电技术极大依赖电池企业又没有自己的技术积累和品牌建设的企业们

来源：第一电动网2020-01-14

对于头部企业的支持追捧放在哪里都是再理性正常不过的事情；最后，国内造车新势力有多少家，有多少有有效市场销量，大家现在基本都清楚，政府也清楚，去杠杆去产能是过去这一年（也可能要持续几年）的主旋律，如果你做的东西没有明显的亮点和竞争力（尤其是核心三电技术极大依赖电池企业又没有自己的技术积累和品牌建设的企业们

来源：高工锂电网2019-12-19

事实上，在节能环保理+念的普及和一系列优惠政策的推动下，消费者对新能源汽车的热情确实已在逐渐释放，同时对三电技术、整车质量及安全问题也已有了新的期待。

来源：车云网2019-12-03

这标志着现代汽车在国内新能源市场的发力，并希望以其三电技术取得市场优势，并借此提升整个现代汽车的品牌认知度

来源：NE时代2019-11-20

此外，实现弯道超车的另一个重要因素，电动汽车核心——三电技术。目前国内产业链配套相对比较完整。动力电池方面，除了比亚迪自给自足，其他车企都需要外购，但是基本上都是本土企业。

来源：饭统戴老板2019-11-18

新能源汽车关键的三电技术，在整个赶超过程中得到了悉心保护。...此时国内也有自己的算盘：中国需要把新能源汽车最核心的三电技术牢牢掌握在中资企业手里，给予亲儿子们足够多的发展时间和空间，绝不可再走燃油汽车“技术换市场”市场交出去了，技术换不回来的老路。

来源：汽车之家2019-11-11

在成本方面，随着比亚迪开放e平台和电动化供应链，比亚迪希望规模化来平摊成本，同时扩大市场占有率，而丰田也恰好可以通过这一平台来迅速对旗下纯电动车型的竞争力进行提升，除了传统的三电技术，甚至包括汽车网联技术也可以进一步合作

来源：每日人物2019-10-11

凭借“铁锂”和三电技术（电池、电机、电控），比亚迪在新能源汽车市场上的占有率也达到了24％左右，如今已经成为中国唯一一家拥有完整产业链的车企。在电动汽车行业中，不得不提及特斯拉。

来源：汽车头条2019-08-12

别忘了，比亚迪有着十分深厚的新能源技术沉淀，掌握完善的三电技术以及自主研发的e平台。而这个e平台，即是比亚迪未来新能源车的重要根基。