来源：锂电大数据2018-07-19

盟固利目前盟固利动力产品技术路线以锰酸锂及三元技术为主，三元主要是622型，能量密度已达到250wh/kg，成组效率可达80%以上。目前，公司的811型电池技术储备已完成。

来源：高工锂电2018-05-15

横店东磁主打18650电池，以三元技术路线为主，公司现有产能1.5gwh，2018年将进一步扩产。...智航新能源专注于三元技术路线，主打产品为18650-2600mah三元电池，单体比能量达210wh/kg，更高能量密度的3000mah新品也已完成中试，并已通过了新国标强检。

来源：《环境保护》2018-03-16

引入三元技术（traidapproach）调查技术，充分利用在线快速监测设备，动态更新场地概念模型，适时调整调查方案，在大大缩短调查周期的同时，提高调查精度，降低调查的不确定性，节约调查和修复成本。

来源：电力头条APP2018-01-21

今天听到的很多都是在ev、phev方面的应用，实际上全球很多主机厂都在和我们一起沟通下一代混合动力、微混，甚至在北美和欧洲替代铅酸的技术是什么，所以万向a一二三这种特有的超级纳米磷酸铁锂技术和我们的三元技术

来源：智东西2017-12-25

主要动力电池企业三元电池产能快速提升(gwh)随着三元动力电池优势逐渐凸显，三元电池成为锂电企业战略布局的重要阵地，加上“三元电池解禁”以及陆续出台的高能密度动力电池政策要求也为三元技术电池发展起到推动作用

来源：锂电大数据2017-09-14

也就是说，目前无论是政策导向，还是企业的产能都已转向三元系，未来三元技术成为我国动力电池主流技术路线基本确定，国内已与国际主流企业如松下、lg、三星sdi、特斯拉等接轨。

来源：锂电大数据2017-09-04

包括比亚迪、atl、力神等主流动力电池厂商，均出台了自己未来三年的三元技术路线规划图。

来源：智电汽车2017-08-10

观点三：技术路线产品性能形成核心竞争力从技术角度来看，目前动力电池三元技术路线已得到确认，三元正极材料、石墨负极为国际主流路线。

来源：CNEV-X2017-08-08

松下作为日韩企业的代表，三元技术领先国内企业4-5年，已经在nca三元材料上有比较成熟的应用。未来，各家企业均在高镍三元方向做出积极规划，并在碳硅负极、固态电池方面做出研究布局，以期不断提升能量密度。

来源：电动知家2017-08-02

松下作为日韩企业的代表，三元技术领先国内企业4-5年，已经在nca三元材料上有比较成熟的应用。未来，各家企业均在高镍三元方向做出积极规划，并在碳硅负极、固态电池方面做出研究布局，以期不断提升能量密度。

来源：新能源趋势投资2017-07-07

三、三元材料：三元技术路线清晰，高镍渐露头角三元电池与其他锂电池的主要区别在于正极材料的使用。

来源：锂电大数据2017-07-04

随着新能源汽车加快发展，政策对高能量密度电池的支持力度不断加大，当前成熟的解决方案为三元技术路径，对钴的需求形成支撑。叶建军称。此前有分析人士称，2019年前钴产业难有大型矿山投产。

来源：电池中国2017-07-04

有专家称，续航里程是制约新能源汽车推广的主要原因，选择长续航里程的三元技术势在必行；也有人表示，如果单体电池出现热失控，三元材料比磷酸铁锂更容易出现起火、爆炸等安全问题，选择磷酸铁锂更为稳妥。

来源：电池中国网2017-06-27

钴价利好动力电池企业阵痛难免随着新能源汽车加快发展，政策对高能量密度电池的支持力度不断加大，当前主流的解决方案为三元技术路径，致使近两年几乎所有与三元相关的锂离子电池用原材料大幅涨价：锂盐、镍、钴、铜几乎无一幸免

来源：北极星储能网2017-05-24

在海拔5000米西藏地区，成功实施了国内规模最大、海拔最高的西藏双湖可再生能源局域网工程项目，项目采用了全球领先的镍钴锰(ncm)三元技术、多台储能逆变器并联控制技术、以及控制能量平衡流动的能量管理技术

来源：聪明的投资人2017-05-22

随着三元技术路线成为动力电池行业主流，电池制造水平和效率要求将提高。目前我国动力锂电池厂商与国际龙头厂商差距主要体现在自动化程度与生产良率上。

来源：电池中国网2017-04-25

在上述整理的20款公布配套电池的新能源车型中，纯电动乘用车17款，其中有13款车型选用三元锂电池，4款车型选用磷酸铁锂电池，电池中国网从中发现，以使用磷酸铁锂电池为代表的比亚迪，也开始向三元技术路线靠拢

来源：OFweek锂电网2017-04-10

ofweek新能源行业研究员给出了自己的观点：动力电池行业规模够大，但目前国内市场产品质量参差不齐，同质化严重，新进入资本可重点着眼于高品质三元技术及智能化生产，通过智能化生产一方面可以通过规模化降低成本

来源：第一电动网2017-03-16

三元技术路线下的新能源客车扣除补贴后成本最低，更具成本优势。可以预见，在续驶里程、能量密度和轻量化等多重技术要求下，在保障车辆安全的条件下，未来三元电池将成为行业主流趋势，市场集中度将迅速提升。

来源：锂电大数据2017-01-10

目前越来越多的电动物流车采用了三元材料电池，这主要是由于三元系正极材料nca具有能量密度高、循环寿命长、成本低、利于整车轻量化等优点，能够有效解决城市物流最后一公里的问题，而且由此引发了电动物流车从磷酸铁锂向三元技术转变的趋势