来源：高工锂电2016-11-21

此前，中国的动力电池技术路线以磷酸铁锂电池为主，然而国家在新能源汽车政策补贴上也开始向能力密度和续航里程倾斜，加上三元电池的循环充放次数和稳定性快速提升。

来源：证券市场红周刊2016-11-20

消费者最关心纯电动汽车的续航里程、电池寿命和充电便捷性，高镍三元动力电池是长续航里程的必然趋势。随着国家对纯电动汽车百公里耗电量限额的要求和补贴退坡，高镍三元动力电池的性价比将得到更好的体现。

来源：华夏能源网2016-11-18

应该细化补贴标准，要针对不同车型设立不同的补贴标准，对于总续航里程高于平均水平的，应该加大补贴系数。...近期，网上流出了关于新能源汽车财政补贴的最新版草案，该草案主要信息如下：①乘用车补贴不变动;②纯电动、插电式混合动力客车按能量密度进行补贴，将续航里程作为必要指标;装载快充型电池的纯电动客车按储能系统充电倍率进行补贴

来源：英大网2016-11-18

随着蓄电池续航里程的增加，电动汽车应用前景非常广阔。以南京为例：江苏南京在2014年青奥会前投运900辆纯电动城市公交车和400辆纯电动出租车。

来源：高工锂电2016-11-18

从市场需求的现实来看，新能源汽车的续航里程逐年下坡，这期间的成本压力如何化解?

来源：皮卡中国2016-11-16

3、续航里程2014年12月26号，美国电动汽车制造商特斯拉发布了两年前停产的第一代车型roadster的升级版，续航里程达到644公里，高出原版60%。...我个人推测在北京这样的大城市使用，它的实际续航里程应该在250-300km公里左右。据凤凰网报道，一家以色列公司storedot达到目标正在发明一项技术使电动车可以在仅仅5分钟的充电后行驶几百英里。

来源：第一电动网2016-11-16

无疑，这从侧面暴露出我国新能源汽车技术的短板问题充电时间过长、续航里程过短。...即便是类型相同、容量相同的电池，受到不同的行驶里程、充电次数的影响，电池损耗也随之不同，所带来的结果是续航里程也同样随之不同。

来源：动力电池网2016-11-16

在天津，纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴。...续航里程在100km-150km区间内的纯电动车型，可以获得2.5万元的国家补贴与2.5万元的天津地方补贴，补贴总额为5万元;续航里程在150km-250km区间内的纯电动车型，可以获得4.5万元的国家补贴与

来源：第一电动网2016-11-15

表3 国内外动力锂电池市场需求预测陈乐伍表示，根据各个省新能源汽车发展规划的数量来统计，按照每辆车200公里的续航里程，45kwh电池，我们按照2020年各个省规划的新能源汽车总量是562台车子，这样乱起来它的需求量是

来源：北京晨报2016-11-13

北京市科委双新处处长许心超在今年1月召开的第二届公务车论坛上表示，车的品牌在增加，续航里程在增加，大家的体验在增加，说明市场内在的驱动力不断增长，市场内生动力在逐步形成。

来源：腾讯科技2016-11-11

从政策红利而言新能源汽车正在享受国家推动的政策红利，比如购车补贴、减免税费、摇号100%中签、没有限行；从科技进步角度来说，电车的续航里程以每年15%递增，电池成本以每年10%下降，这种指数级的进步会非常快的影响整个产业

来源：电动知家2016-11-11

2015年集团与深圳雷天温斯顿集团达成战略合作，联合生产稀土锂电池，该电池应用于新能源纯电动汽车，续航里程已突破500公里，纯电动大巴车续航里程已突破1000公里。...新乡新能与福汽集团借助其旗下东南汽车菱悦v3的技术平台，共同研发了底盘换电式电动汽车ev3，已投入城市电动出租车示范运营，现在运营的每辆车都是每一秒钟采集40条数据，，最高时速120公里，采用的磷酸铁锂电池，续航里程

来源：高工锂电2016-11-11

从负极材料未来的发展方向看，还要细分成几大领域来看：动力汽车领域：从国家对乘用车新的标准规划看，随着续航里程的提高，未来电池的能量密度将大幅度提升，这也意味着其对应的正极、负极材料也将发生本质的变化。

来源：中国客车网2016-11-11

，限客49人,一次充电4-6小时只能续航120公里左右;而一辆同类型超级电容客车大约需要负重0.9吨超级电容，整备质量约12吨-18吨,12m，座位33个，能达到限客80人， 而且一次充电6-8分钟，续航里程为

来源：电动汽车资源网2016-11-09

流传的疑似新能源汽车补贴政策最新动向具体如下:(1)电动物流车补贴政策或将暂缓推出，其技术标准还在拟定中，后续或将通过补充政策的形式发布出来;(2)新能源客车和新能源乘用车的国家补贴政策预计在本月内落地;(3)新能源乘用车补贴没有变化，仍按照续航里程进行补贴

来源：科技新报2016-11-09

目前许多电动汽车的续航里程已经能够满足城市内通勤，跨区域或城市仍然需要充电，tesla的车主可以在长途行驶的过程中使用超级充电站充电，如果你开的是其他品牌的电动车，就可能遇到充电的麻烦。

来源：第一电动网2016-11-09

，对电池来说无疑也是灾难，因为快充对电池伤害太大了，严重减少电池的寿命;如果靠大面积推广几十千瓦的充电桩，前文也说了，既不理想也不现实;再说了，靠这样的充电桩，消费者使用不方便，那么厂家只能靠提高满电续航里程来弥补

来源：科技新报2016-11-09

三元锂电池vs磷酸铁锂电池，国内新能源汽车电池路线两边倒自特斯拉电动汽车采用三元材料的锂电池实现了高续航里程后，三元锂电池便成为了国外新能源汽车的主流电池路线。

来源：中国电动车网2016-11-08

专家建议，良好的驾驶习惯是确保续航里程免受影响的关键。至于冬天开空调影响续航里程的说法，从车主们的驾驶经验来看，部分车型的确存在此类问题。

来源：晶福源2016-11-08

由于电动汽车的多样性及随机性，若一种桩只能满足部分车辆的充电，则需建设两种不同电压等级的直流充电桩来满足各型车辆的充电，无疑会增加设备和场地投资，充电桩的使用率也不高；另外新能源电动汽车的技术发展日新月异，为了实现长的续航里程和更快速充电的需要