来源：分布式能源2016-09-14

公交企业将以往使用燃油车的运营维保等费用交给瑞华作为租赁电池与购买服务费用。在这个模式下，双方可实现共赢。这种电池租赁+汽车能源智能服务模式，可为公交用户提供全生命周期服务。

来源：电力大数据2016-09-13

在中国电动车并不比燃油车更环保首先我们来看一下电动车与传统汽车能效的对比。就自身而言，电动汽车传输效率确实明显高于传统燃油汽车。...由此可见，燃油车的二氧化碳排放量比电动汽车还少。这也难怪近日有外媒报道，新加坡特斯拉models车主被征收了二氧化碳超标排放税。

来源：锂电商圈2016-09-13

优点采用电动车辆取代燃油车辆是解决城市环境污染的最佳选择，其中锂离子动力电池引起了研究者的广泛关注。

来源：充电桩视界2016-09-13

每车电池的租赁成本大约为22.3万元，这一数字与燃油车一年的使用成本持平。

来源：分布式能源2016-09-12

公交企业将以往使用燃油车的运营维保等费用交给瑞华作为租赁电池与购买服务费用。在这个模式下，双方可实现共赢。这种电池租赁+汽车能源智能服务模式，可为公交用户提供全生命周期服务。

来源：充电桩视界2016-09-10

这1.8亿元，将作为北汽新能源卫蓝先锋换然e新活动的基金，派发给北京地区置换北汽新能源纯电动汽车的三类人群e150ev私人车主、国i燃油车车主、国ii燃油车车主。...征求意见稿中显示，该办法的管理对象包括生产和进口燃油汽车达到一定数量的企业，如果燃油车销量未达到要求，但新能源汽车产销达到一定数量，同样可以自愿进入碳配额管理体系。

来源：《能源评论》杂志2016-09-09

电动汽车和燃油车的纠葛未了，煤炭和油气的竞争仍在，新能源和非常规能源的一脚深、一脚浅这些都有力说明，能源发展目标和计划如果不考虑成本、收益，不能针对相关人群的生存、生计有一个帕累托改进方案，最后不是流于空谈

来源：中国质量报2016-09-08

但对于包含新能源充电桩的停车位一直被燃油车占用，这就反映出不同的经济性带来的利用率不同效果。

来源：亮报2016-09-07

虽然电动汽车已经面世多年，但是相对传统的燃油车，人们对电动汽车还是较为陌生。电动汽车是如何工作的，和燃油汽车在结构上有哪些不同？电动汽车可以简单地理解为电池+车吗？

来源：中工网2016-09-06

而且，电动汽车的技术、基础设施等都在日益完善，这将有利于对新能源汽车污染的控制，让电动汽车比燃油车更环保。...电动汽车存在污染，还不如燃油车低碳环保的声音此起彼伏。电动汽车是否存在污染问题?如果存在，其污染又是从何而来呢?近日，《工人日报》记者对此进行了调查采访。电动汽车为何排放超标?

来源：中国证券网2016-09-05

提前将燃油车更新为纯电动车辆的有偿牌照出租车，在享受到期更新车辆补贴的基础上，额外享受提前更新补贴，补贴标准为：剩余年限应计提折旧额80%，且最高不超过3.2万元。...通知指出，对于有运营牌照燃油出租车更新为纯电动出租车和使用当年奖励指标购买纯电动出租车的，在享受其他纯电动乘用车补贴的基础上，且出租车企业保证纯电动出租车月租不高于燃油车的前提下，给予到期更新车辆一次性营运

来源：北极星储能网2016-09-05

对于提前将燃油车更新为纯电动车辆的有偿牌照出租车,在享受到期更新车辆补贴的基础上,额外再给予提前更新补贴,补贴标准为:剩余年限应计提折旧额80%,且最高不超过3.2万元。...对于提前将燃油车更新为纯电动车辆的有偿牌照出租车,在享受到期更新车辆补贴的基础上,额外再给予提前更新补贴,补贴标准为:剩余年限应计提折旧额80%,且最高不超过3.2万元。

来源：新浪汽车综合2016-09-01

所以，就有了大客车骗补的疯狂，很多企业买燃油车车壳，自己加上电池包电机就去骗100万补贴了。...真正被牌照限制，不得不买新能源汽车的消费者，环顾所有可选产品，竟然没有几个型号能达到燃油车的平均的水平。

来源：中国石油石化2016-09-01

不过，在提出2025年禁售燃油车的计划后，挪威的一系列政策随之出台。去年，挪威国家石油公司成立了新能源解决方案部门，将海上风力和碳捕集存储技术作为重点投资对象。...去年底在巴黎召开的联合国气候变化大会上，由德国、英国、荷兰、挪威以及美国18个州组成的零排放车辆同盟宣布，到2050年，联盟内的国家将不允许销售燃油车。政府的态度往往决定着企业的战略。

来源：中国石油新闻中心2016-08-31

氢燃料电池车的最大优势在于续航能力完全可与燃油车相媲美，但从目前的市场力量对比看，很难说不出现赢者通吃的局面，届时付出惨重代价的可能就是少数派路线。

来源：新浪汽车2016-08-31

我们发现又遇到了很多问题，在建设过程之中，比如说有些物业的问题，有些停车位被传统燃油车占用的问题，还有充电整个运营的管理的问题，在这种过程之中，我们也不断的总结，当然这个行业后来大家也都进来了，一起来助推这个公共充电桩目的地的建设

来源：第一电动网2016-08-31

但对于包含新能源充电桩的停车位一直被燃油车占用的问题，这就是反映出不同的经济性带来的利用率不同效果。

来源：新浪汽车2016-08-31

但在私人充电桩的领域，我非常同意各位嘉宾分享的，在家里充电，作为燃油车车油拥有来讲其实是非常好的方式。但我觉得最重要的是想办法怎么让私人充电桩装进去，而且能够好用，也能够分享出来用。

来源：充电桩视界2016-08-31

基本上充电桩反而一方面我们有被燃油车占用的车位，其实也有被电动汽车长期霸占的车位，其他人还用不上，这就是反映出不同的经济性带来的利用率的不同的效果。

来源：电池中国网2016-08-30

所谓对新能源汽车进行碳配额的管理，实质是政府部门希望通过控制二氧化碳的排放量，鼓励汽车企业承担新能源汽车产销的义务，实现燃油车反哺新能源汽车的长效机制，通过市场化的手段逐渐减少财政的支出。...减排积分按照电动车百公里耗电的二氧化碳排放量，相比燃油车百公里耗油的二氧化碳排放量的减少比例来衡量。按照我国现阶段火电占较大比例的国情，新能源汽车要获得减排积分还应该尽量减少电池的搭载量。