来源：中国冶金2019-11-29

在主抽风机入口前配置电除尘器，含尘烟气在通过高压电场进行电离的过程中，使尘粒带电，并在电场力的作用下，使带电尘粒向极性相反的电极移动，沉淀在电极上，将尘粒从含尘气体中分离出来。...当氧气通过高压交流电极之间的放电电场时，在高速电子流的轰击下将氧分子离解为氧原子，氧原子迅速与氧分子反应生成臭氧分子。

来源：北极星氢能网2019-11-29

本次更新的实施规划提出了7个子领域的研究重点和关键项目，并明确了实施优先级和预算：电解质；催化剂与电极；燃料电池电堆材料与设计；燃料电池系统；建模、验证与诊断；氢气生产与处理；氢气储存。

来源：北极星环保网2019-11-29

其接通高压直流电源后，阴极线发生电晕放电，在放电极与阳极管之间形成高压电场，烟气中的粉尘、酸雾、液滴、pm2.5、气溶胶、汞等重金属颗粒物被荷电，在电场力作用下各类颗粒物向阳极管发生定向移动，同时荷电后的粒子通过静电凝聚作用粒径增大

来源：高工氢燃料电池2019-11-29

众所周知，作为燃料电池的重要部件，双极板的作用是支撑膜电极并具有传导电子、分配反应气体并带走生成水，双极板的工作环境决定了其对“腐蚀”极为敏感。...为此，他还专门列举了腐蚀对双极板和燃料电池带来的不利影响：一是金属双极板的腐蚀穿孔使双极板两侧的氧化剂和燃料发生混合，会产生爆炸危险；二是金属溶解（特别是在电池阳极侧）产生的金属离子扩散到达电极，与质子交换膜进行离子交换

来源：网通社2019-11-28

金坛一期量产线分为电极车间、组装车间、化成车间和模组车间。其中，电极车间涂布工序采用日本进口双层折返式挤压涂布设备。组装车间占地面积3566平方米，配置3条生产线体。

来源：工业水处理2019-11-27

电絮凝法无需外加混凝剂，但需消耗大量电能，且电极易钝化，因此实际应用不多。...近年来，有研究者将电化学法与传统絮凝法相结合发明了铁碳微电解法，其原理是电极反应生成的具有高活性的产物能够与体系中一些难降解污染物发生氧化还原反应，从而达到降解污染物的目的。

来源：第一元素2019-11-27

高鹏：目前全国汽车主机厂参与氢燃料电池汽车的相关研发参与者约40余家，双极板研发厂家约25家，膜电极研发厂家约14家，空压机研发厂家约10家、氢循环泵研发厂家约10家，燃料电池电堆企业约70～80家，产能约

来源：先进能源科技战略情报研究中心2019-11-27

4、材料集成、电极设计与制造。该领域计划投入5200万欧元资助3个项目，包括：电池中先进电极的集成和示范；使用最少电催化剂的纳米结构电极概念原型；通过可升级、环保和自动化制造技术开发纳米结构电极。

来源：中国能源报2019-11-27

安信证券分析其研报时指出，美锦能源收购了氢燃料电池客车企业飞驰汽车，通过参股公司广州鸿锦向氢燃料电池膜电极生产企业鸿基创能增资1.02亿元，并拟直接增资氢燃料电池生产商国鸿氢能，贯通氢能源产业链。

来源：新兴产业观察者2019-11-26

设备方面，需提高背面电极栅格印刷设备及激光设备的精度。...主要包括四个方面的改进：电池片电极设计的改进；激光切片以及切片后的测试与分选；小片点胶焊接；导电胶代替金属焊带。电极设计：无主栅设计使得小片的测试与分选较为困难。

来源：电力设备2019-11-25

进行低浓度（2000mg/l~）污泥脱水时，无需建设浓缩池、贮存池，降低建设成本；减少磷的释放和厌氧臭气的产生；擅长含油污泥的脱水；螺旋轴的转速约2~3转/分，耗电极低；故障少，噪音振动小，操作简单。

来源：城市建设理论研究2019-11-25

电化学氧化法通过电极反应氧化去除污水中污染物，对煤化废水中的cod有很好的去除效果，但对盐的去除效果不明显。废水中污染物成分复杂，对电极的催化活性造成影响。

来源：腾讯汽车2019-11-25

尼古拉汽车推出了世界上第一个独立电极汽车电池。该电池材料层的能量密度为每公斤1100瓦时，生产单元层的能量密度为每公斤500瓦时，其中包括套管、终端和分离器。

来源：一网荷兰2019-11-22

此过程称为电解，在一般的中学化学课就有介绍：将两个电极放置在盛有水的容器中，其中一个释放氢气，另一个释放氧气。但是，能量总是会丢失。

来源：智新咨询2019-11-22

钙钛矿电池结构简单，以反型平面钙钛矿电池为例，自下往上依次为：玻璃、透明电极（fto或ito）、电子传输层、钙钛矿层、空穴传输层、金属电极。...研究突破点除了通过替换材料组分或进行化学修饰从本质上提高耐湿性外，最常用的方法就是利用封装保护及采用疏水性电极来防止水分对器件的侵蚀。

来源：能见Eknower2019-11-22

另外我们现在开始做膜电极，其实成本有相当一部分在膜电极上，尤其是膜。中国东岳专门做膜的，使膜每平米从几千块钱下降到几百块钱，这是很重大的突破。...我们清华在做燃料电池，一步一步做下来，先是做燃料电车混合动力，燃料电池发动机，然后做电堆，膜电极。剥洋葱，一层一层剥下来。首先是燃料电池混合动力系统全部都是由清华团队开发的。

来源：电池联盟2019-11-21

此外，全固态电池循环寿命长、工作温度范围宽、薄膜柔性化、回收方便、可快速充电、与电极材料相容性好，以及耐潮湿环境。

来源：建约车评2019-11-21

在这里，将进行固态电解质、锂金属与富锂负极、电解质/电极界面研究和固态电池工艺四个方面的技术研发。这支秘密部队的研发目标，是要在2023年，实现能量密度为350wh/kg的固态电池的量产。

来源：建约车评2019-11-21

除了固态电解质材料本身的突破，为了降低界面电阻，通常也在活性材料和电解质之间添加缓冲层，原则上，可以对电极或电解质进行涂层，减少副反应的发生，稳定电极/电解质界面。...目前普遍使用的石墨负极材料的理论比容量仅为372mah/g，而金属锂具有极高的理论比容量（3860mah/g）和低电极电势。

来源：中国能源报2019-11-20

“近年来，我国在燃料电池汽车技术方面获得一定进展，如东岳集团研发了膜电极制备、燃料电池系统集成与控制技术等核心技术，国家电网、中石油、中石化等大型企业纷纷布局产氢、储氢、运氢、加氢产业链。”...氢燃料电池汽车的核心部分在于燃料电池，“氢燃料电池系统的关键零部件，如电堆、催化剂、膜电极、双极板、密封材料等，我国目前已能够实现国产化，但规模化、批量生产的产业链还未完全形成，成本较高。”