来源：国家发改委2022-03-25

纵观国内外近两年氢安全事件，韩国发生在氢气制取，美国发生在储运，挪威发生在加氢站，中国是加氢站常用设备出了故障，基本涵盖了氢能供应体系。产业发展初期，如果安全事故频发，将对产业造成严重影响。

来源：成都市人民政府2022-03-25

桩）、加氢站，提供公共服务；开展现有加油站向充（换）电站（桩）、加氢站转型的可行性研究。...2）加快新能源配套设施建设：加快新能源充（换）电及加氢基础设施建设，制定“十四五”期间新能源基础设施建设方案和2022年度分解实施方案，优化充换电基础设施和加氢站布局；鼓励社会资本参与建设充（换）电站（

来源：国家发改委2022-03-25

我国地方政府和企业也在积极推动氢能产业的发展，据行业机构统计，我国多地纷纷制定氢能产业相关规划、实施方案等政策文件，布局建设加氢站等基础设施，推动燃料电池车辆等氢能多元化应用。

来源：国家发改委2022-03-25

纵观国内外近两年氢安全事件，韩国发生在氢气制取，美国发生在储运，挪威发生在加氢站，中国是加氢站常用设备出了故障，基本涵盖了氢能供应体系。产业发展初期，如果安全事故频发，将对产业造成严重影响。

来源：国家能源集团2022-03-25

从制氢到用氢，国家能源集团开发了加氢站安全监管平台系统，率先推出了智能加氢机和移动加氢站等拳头产品，积极打造“绿氢供应链”体系，推动氢能产业健康发展。...站点35mpa日加氢能力1000公斤，另设一个日加注能力200公斤的70mpa移动加氢站，为氢燃料电池公交车及其他用户提供加注服务。

来源：中国石油新闻中心2022-03-25

3月3日，四川销售建设的首座油氢合建站——成都分公司郫都片区古城加油加氢站正式投运。这座加氢站有两台双枪加氢机，能同时为4辆车提供加氢服务。...据四川销售相关负责人介绍，成都古城加油加氢站是中国石油与当地政府《氢能战略合作协议》规划的首个项目。

来源：国家发改委2022-03-25

我国地方政府和企业也在积极推动氢能产业的发展，据行业机构统计，我国多地纷纷制定氢能产业相关规划、实施方案等政策文件，布局建设加氢站等基础设施，推动燃料电池车辆等氢能多元化应用。

来源：中国能源网2022-03-25

以燃料电池为突破口拓展应用根据《规划》设定的发展目标，到2025年，燃料电池车辆保有量将达到约5万辆，部署建设一批加氢站。...《规划》提出了氢能产业发展各阶段目标：到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排100-200万吨

来源：高工氢电2022-03-25

在建设加氢站方面，韩国政府考虑为建设加氢站提供补贴的方案，并通过“监管沙盒”等放宽管制措施积极吸引民间资本的参与。...该战略的主要目的是实现氢能与其他燃料的成本平价，建设加氢站，替代燃油汽车（包括卡车和叉车）及天然气及煤炭发电，发展家庭热电联供燃料电池系统。

来源：中国能源报2022-03-25

记者了解到，近年来，成渝地区已出台产业规划、财政支持、水电解制氢支持、加氢站安全管理等相关政策30余项，且可再生能源丰富，拥有发展氢能产业的良好基础。...数据显示，成渝地区已累计投入运营氢燃料电池汽车440辆，建成加氢站15座，燃料电池汽车单车最高运营里程超过20万公里，应用规模在全国领先。

来源：新乡市商务局2022-03-24

中石化河南石油分公司积极与新乡市开展加氢站建设合作，在去年建成全省第一座综合加氢站的基础上，今天又启动了第二批加氢站建设，“十四五”期间将在新乡市建成投用12座加氢站，主动担当新能源产业发展的主力军。

来源：能源情报2022-03-24

目前国内加氢站保有数量较国外存在些许差距，且国内加氢站全部采用高压气态氢气，受制于政策及技术问题，没有采用液氢加氢站。...但国外，如美国，液氢加氢站技术较为成熟，后续建设液氢加氢站数量将超过高压气态加氢站。国内从事加氢站建设的企业主要有舜华新能源、国富氢能、氢枫能源、海德利森、中极氢能、雄韬股份等。

来源：国家发改委2022-03-23

氢气加注方面，据有关市场机构统计，我国已建成加氢站200余座，但主要以35mpa气态加氢站为主，70mpa高压气态加氢站占比小，液氢加氢站、制氢加氢一体站建设和运营经验不足。

来源：北极星环保网2022-03-23

加大新能源和清洁能源在城市公共交通和客货运输领域的应用，加快充电桩、加氢站建设，到“十四五”末，新能源汽车新车销量占比力争达到20%，实现城市短途客运、城市公交、出租车100%更换为清洁、环保的新能源车

来源：国家发改委2022-03-23

国家能源局、国家发改委联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035 年）》，《规划》提出了氢能产业发展各阶段目标：到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站

来源：国家发改委2022-03-23

《中共中央国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》要求，统筹推进氢能“制储输用”全链条发展，推动加氢站建设，推进可再生能源制氢等低碳前沿技术攻关，加强氢能生产、储存、应用关键技术研发...《规划》提出了氢能产业发展各阶段目标：到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排100-200万吨

来源：北极星碳管家网2022-03-23

《规划》提出了氢能产业发展各阶段目标：到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排100-200万吨

来源：国家发改委2022-03-23

例如，严重影响燃料电池寿命和使用成本的质子交换膜；70mpa高压四型瓶的高强度碳纤维和安全阀；加氢站离子压缩机、加注枪的核心零部件等。同时，也要面向氢能科技前沿开展基础研究和应用基础研究。...5万量，可再生能源制氢量达到10-20万吨”的发展目标，从量上讲，可再生能源制氢量是可以满足燃料电池车辆使用的；从品质上讲，可再生电力电解水制氢纯度很高，能够满足燃料电池对氢纯度的高要求，可以完全避免加氢站

来源：国家发改委2022-03-23

例如，严重影响燃料电池寿命和使用成本的质子交换膜；70mpa高压四型瓶的高强度碳纤维和安全阀；加氢站离子压缩机、加注枪的核心零部件等。同时，也要面向氢能科技前沿开展基础研究和应用基础研究。...5万量，可再生能源制氢量达到10-20万吨”的发展目标，从量上讲，可再生能源制氢量是可以满足燃料电池车辆使用的；从品质上讲，可再生电力电解水制氢纯度很高，能够满足燃料电池对氢纯度的高要求，可以完全避免加氢站

来源：国家发改委2022-03-23

燃料电池车辆保有量约 5 万辆，部署建设一批加氢站。可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，成为新增氢能消费的重要组成部分， 实现二氧化碳减排 100-200 万吨/年。原文如下：