北极星
      北极星为您找到“零部件”相关结果约11000+个

      来源:五菱柳机2023-10-27

      同时,研发团队也综合考虑高热效醇氢油气多元燃料自适应发动机平台能源燃料的供给系统和燃烧系统的兼容性,对核心零部件的通用性和互换性进行拓展设计,便于今后有效的实现多燃料动力系统的产业化和成本控制。

      美的集团已递交港股IPO!有意继续投资或收购储能系统供应商!

      来源:北极星储能网2023-10-27

      而且,美的集团目前美的集团可提供绿色新能源解决方案,包括大型储能、工商业储能、家用储能、智能电网、分布式光伏解决方案、新能源汽车零部件(包括热管理系统)等产品。

      CWP2023嘉宾观点汇编 | 构筑全球稳定供应链,共话风电技术前景

      来源:北京国际风能大会暨展览会CWP2023-10-27

      大型化带来很多的挑战,但是对于零部件供应商,只有响应各个主机厂共同往前去进步。”

      来源:北极星氢能网2023-10-27

      据了解,深圳市好风光氢能科技有限公司是一家以高效电解水制氢装备及核心零部件研发、生产、销售于一体的科技型创新型企业,公司的核心团队来自央企、国企、上市公司和氢能相关头部企业的资深核心技术人员、高管,覆盖了技术研发

      来源:四川省经信厅2023-10-27

      针对基础元器件和零部件、基础工艺、关键基础材料等实施一批节能减碳科技攻关项目。...高质量发展以汽车零部件、工程机械、机电产品等为主体的再制造产业,推进航空发动机与燃气轮机、盾构机、服务器、重型机床等关键件再制造,打造再制造创新载体,加快增材制造、特种材料、智能加工、无损检测等关键共性再制造技术创新与推广应用

      来源:四川省经济和信息化厅2023-10-27

      针对基础元器件和零部件、基础工艺、关键基础材料等实施一批节能减碳科技攻关项目。...高质量发展以汽车零部件、工程机械、机电产品等为主体的再制造产业,推进航空发动机与燃气轮机、盾构机、服务器、重型机床等关键件再制造,打造再制造创新载体,加快增材制造、特种材料、智能加工、无损检测等关键共性再制造技术创新与推广应用

      来源:清启动力2023-10-26

      从零部件达标考核,分系统验证,整机装配,试验台架搭建,测控系统调试,整机冷态试验,到热态成功点火并实现连续稳定运转,不到两个月的时间,清启动力团队创造了行业新速度。

      来源:北极星氢能网2023-10-26

      临汾市委副书记、市长王延峰在讲话中代表市委、市政府对协议的签订表示祝贺,他说,这次与临汾市签订战略协议,对于助力临汾市新能源产业高质量发展、促进汽车及零部件产业提质升级、加快推进新型工业化具有重要推动作用

      来源:北极星氢能网2023-10-26

      未来,园区还将进一步加大氢能重点企业和重大项目集聚,打造形成涵盖氢燃料电池汽车核心零部件和氢能装备全产业链的重要产业基地,助力上海到2025年打造形成千亿级氢能产业规模的目标有力推进。...、以氢能产业为主导产业的国际示范园区,现已集聚30余家氢能产业链上下游企业,形成包括发动机系统、核心部件、关键材料、高端装备、场景应用、基础设施、检测认证为一体的氢能全产业链布局,构建拥有氢能产业核心零部件自主创新能力的产业集聚地

      来源:深圳坪山区政府2023-10-26

      四、产业项目类型及要求(一)产业类型本项目主要内容为锂离子电池的研发,属于《深圳市产业结构调整优化和产业导向目录(2016修订)》中鼓励发展类新能源产业中的a0202新能源汽车关键零部件:能量型动力电池组

      来源:北极星电池网2023-10-25

      该项目用地面积约36万平方米,投资总额约为100亿元,预计2025年正式投产,投产后产值有望达到200亿元,是广州近年来最大的新能源汽车零部件落地项目之一。

      CWP2023企业家论坛二:全球风电产业布局供应链安全

      来源:能见2023-10-25

      赵锋:面对地缘政治和贸易壁垒,作为阳光电源,作为我们中国的零部件企业,彭总来看一看如何应对?...赵锋:全球能源转型为中国风电产业带来很大的机会,刚才片子里已经看到了,但是同时地缘政治和贸易壁垒给出海带来很大的挑战,我们中国的整机和零部件企业将如何应对,我们先请两位头部的主机企业回答。

      CWP2023企业家论坛一:双碳时代下的风电技术发展前景

      来源:能见2023-10-25

      李鹏:感谢张凯总,张凯总谈了自研问题,我知道你们增加一些关键零部件自研比例,这块您主要的目的是为了打造差异化还是控制成本?...大型化带来很多的挑战,但是对于我们来讲,尤其我们作为零部件供应商,只有响应各个主机厂共同往前去进步。情况是不太一样的,尤其中国的风能和国际上好像差别很大的在这方面。谢谢。

      电气风电韦永清:深化数字化创新,助力风电智能运维高质量发展

      来源:能见2023-10-25

      对于风电机组核心大型零部件同时需要高精度铺装预警,然而新型技术突破和整合面临巨大挑战。

      金风科技马博:数智化在海上风电运维中的应用

      来源:能见2023-10-25

      金风还开发一套器件可靠性与环境适应性平台,它可以通过结合于环境相应的数据,结合着风机零部件的老化、磨损相应的数据,进行一个分析,能够制定一套提前对零部件预防性更换的一套方案,更换下来的零部件通过一套完整的

      中车株洲电机李如海:平价市场下风力发电机可靠性关键技术研究

      来源:能见2023-10-25

      采用国产化零部件,目前国产化零部件可靠性也在逐渐提升,不仅可以降低成本,然后国产化零部件往往也可以对我们有一个更好的服务,然后更好的支持。同时在定制化我们也在研究,目甚至是材料在风电领域的一个应用。

      中车山东风电王天君:“风”狂时代,路在何方?风电装备可靠性系统工程实践

      来源:能见2023-10-25

      比如说在这个项目开发过程中,我们会有一个产品构想书,会有总成零部件的一个确认和评审,会有问题在方方子的一个统计和分析。...最后就是我们一个全生命周期的可靠性管理平台,我之前也做过一些调研,咱们风电行业好多主机厂都没有这样一个质量管理平台,反正是零部件厂做的比较好。

      三一重能李正宝:风险防控,“细”字当先——风电机组安全的保障

      来源:能见2023-10-25

      所以每一个零部件对我们来讲,其实每一个零部件拆开之后去看,它背后会有无数的参数。只有这些参数都能够被充分的定义了,那我们才能保证我们拿回来的产品是我们所需求的。...仅仅测试零部件远远不够,因为零部件只是考虑到我在实验室状态下,要在整机装配完成之后,通过系统的去测试,这样来去考虑到这个系统各个部件之间的干扰,在装配完成之后,我们会对整机进行一些全功能一些实验。

      鉴衡认证杨乾坤:风电机组混塔技术风险与管控方案

      来源:能见2023-10-25

      今天的会场前面都是主机厂家和零部件厂家和原材料供应商,我们作为第三方认证机构,服务这些企业做认证和技术评估工作,鉴衡在国内市场占有率是第一的。

      中车福伊特高小平:风电齿轮箱模块化设计开发方法的研究与应用

      来源:能见2023-10-25

      零部件的设计评估方面,齿轮方面选两个介绍一下。一是齿轮传动力齿数匹配的评估,通过计算各级各阶的拟合频率找出最小差,看齿数配比是不是有问题。...这个是数据流图,分为用户需求、产品设计、生产制造、仿真测试、产品故障等五大类型的数据,各种数据和信息在此基础上,开展模块化设计、零部件设计评估前端的工具,这是简单的功能界面。