来源：高工锂电网2020-05-11

受特斯拉国产车型降价以及新能源汽车市场回暖带动，预计后期lg化学的圆柱电池在国内的装机占比还将进一步提升，从而挤压本土电池企业的市场空间。...上述车型的电池配套主要集中在lg化学、宁德时代、比亚迪、中航锂电等少数几家电池企业手中，这表明新能源乘用车动力市场竞争较为激烈，市场集中度较高。

来源：湖州日报2020-05-11

北极星储能网获悉，根据5月7日湖州日报发布的湖州南太湖新区人民法院公告，动力电池企业浙江遨优动力系统有限公司已经进入破产清算程序。

来源：建约车评2020-05-09

政府、电网公司、传统能源公司、电池企业、车企，老面孔和新势力纷纷排兵布阵，战场上各路玩家云集。产业政策只是企业涌入的表层原因，深刻的产业格局变化才是一些企业入局的核心逻辑。

来源：高工锂电网2020-05-08

行业数据显示，2020年全球龙头电池企业将进入新的扩产周期，包括catl、byd、lg、三星、northvolt在内的全球电池企业，至2022年规划的产能（动力电池+储能）将增加至621gwh。

来源：电池中国网2020-05-08

宁德时代/国轩高科/亿纬锂能纷纷涌入今年以来，国轩高科、亿纬锂能、宁德时代等动力电池企业纷纷有新动作。...电动船跟电动汽车不一样，定制化程度很高，目前我们配套的每一条船的电量都不一样，最大带电量在2200kwh，”一电池生产企业人士向电池中国网透露，此外，船舶用电池在安全性、使用寿命等方面要求也较高，这些都考验着电池企业

来源：北极星氢能网2020-05-08

年6月开展全国氢能产业培训，具体通知如下：一、组织单位主办单位：中关村华电能源电力产业联盟、北极星电力网二、时间地点时间：2020年6月20日-21日地点：北京三、参加对象能源电力企业，氢能企业，燃料电池企业

来源：高工锂电网2020-05-08

走向风口的服务机器人和agv锂电池市场，引发了日本电池企业的关注。...在中国市场，村田可能面临不少本土企业的直接竞争，当前，国内已经入局或正在部署agv市场的锂电池企业/pack企业包括海四达、海盈、力朗、杭州捷能等。

来源：高工锂电网2020-05-08

一方面，在动力电池能量密度提升的迫切需求下，主流动力电池企业正在进行轻薄锂电铜箔的快速切换，当前电池企业基本完成了从9-12μm向6-8μm的替代升级。...同时电池企业在应用4.5μm铜箔方面也存在许多技术难题，大批电池企业甚至还未导入6μm铜箔。客观来看，4.5μm铜箔替代6μm铜箔还需要很长的时间，总体市场占比微乎其微。

来源：高工锂电2020-05-08

与lg化学、三星sdi一样，ski今年第一季度的业绩表现也不理想。本文来源：微信公众号 高工锂电 id：weixin-gg-lb 作者：魏文柱ski日前表示，由于新冠病毒在全球蔓延给新能源汽车产业带来了沉重的打击导致动力电池需求下滑

来源：高工锂电2020-05-08

从电池技术路线，到产品定位、市场布局，从投入时间长度、力度、深度到整体战略规划，几大家电巨头或其领导人的选择都各不相同，发展也大相径庭。当新能源汽车产业站上发展风口，动力锂电池领域跨界入局风潮涌动。彼时

来源：快科技2020-05-08

据外媒5月7日报道，印度南部安得拉邦维泽格一村庄附近的lg聚合物工厂发生苯乙烯泄漏，造成至少9死，300-400人被紧急送入院，另有1500人被撤离。lg化学表示，目前气体外泄事件已得到控制，正在调查事故起因

来源：电车资源2020-05-07

消费者买单的可能性不大，电池企业买单的可能性也很小。最大的可能是，车企将n2类纯电动货车的带电量控制在111kwh以内，超过111kwh的车型减少生产。

来源：PVInfoLink2020-05-07

目前在国内630需求带动下，受下游电池企业拉货力道的支撑，短期内单晶硅片价格将呈现平稳的走势。另一方面二三线单晶硅片企业，特别是掺硼片的价格也有望止跌回稳。

来源：高工锂电网2020-05-07

这也就意味着，对于动力电池企业而言，能否切入该领域，还面临一定的技术门槛。目前宁德时代、比亚迪、国轩、南京创源、力神、亿纬锂能、塔菲尔等少数电池企业已切入，提前抢占工程机械电动化锂电市场蛋糕。

来源：中国能源报2020-05-07

截至2020年4月27日收盘，创业板共有6家企业市值超过千亿元，动力电池企业宁德时代便是其中之一。梧桐树资本新能源新材料基金投资总监吴川认为，高科技创新技术企业依然是创业板支持的重点。...一位不愿具名的专家表示，目前，市场上比较看好电动汽车、动力电池企业，但预计第一年申报创业板的相关企业并不会很多，“因为新能源汽车产业盈利非常困难，即使是大企业，发展前几年也处于亏损中。”

来源：NE时代2020-05-07

动力电池企业本就回款慢、利润薄弱，再加上疫情导致的停工停产，车市销量不振，缺乏资金支持的中小电池厂更容易出现资金链断裂的风险。...中国汽车动力电池产业创新联盟副秘书长马小利认为，此次新冠肺炎疫情对中小型动力电池企业影响最大，部分或将面临倒闭风险。实际上，即使是龙头企业宁德时代，第一季度受疫情影响归母净利润同比减少29.1%。

来源：中国能源报2020-05-07

对燃料电池示范城市或区域的选择，业内一位不愿具名的观察员也向记者提出担忧，已掌握资源和渠道的燃料电池企业或具有先发优势，后进入的中小企业恐将没什么“福利”，“示范城市以什么条件作为入选的标准还需细化，不要让行业还没开始

来源：中国能源报2020-05-06

截至2020年4月27日收盘，创业板共有6家企业市值超过千亿元，动力电池企业宁德时代便是其中之一。梧桐树资本新能源新材料基金投资总监吴川认为，高科技创新技术企业依然是创业板支持的重点。...一位不愿具名的专家表示，目前，市场上比较看好电动汽车、动力电池企业，但预计第一年申报创业板的相关企业并不会很多，“因为新能源汽车产业盈利非常困难，即使是大企业，发展前几年也处于亏损中。”

来源：电新产业研究2020-05-06

3.研发实力和精细化管理能力处于行业第一梯队 电池效率和成本管控是电池企业核心竞争要素。

来源：高工锂电2020-05-06

与此同时，由于欧美疫情升级，中日韩锂电池企业的出口业务也受到了极大影响，基本处于停滞状态。而小型圆柱电池在三星sdi锂电池营收中占比过半，或将使其今年的锂电池营收计划大幅受挫。