来源：电车汇2021-06-07

从2020年全球各品牌电动车销量来看，特斯拉销量占据全球第一，全年销量为49.96万辆，排名第二的是大众，全年电动车销量为22.02万辆，排名第三位的是中国企业比亚迪，销量为17.92万辆。

来源：高工氢电2021-06-07

相关项目主要以燃料电池产业为主，涉及副产氢、氢能源电动车、燃料电池系统等。项目建设单位分别涉及安徽伯华氢能、明天氢能、瑞氢动力、阜阳攀业、曙光股份等企业与单位。

来源：北京商报2021-06-07

欧阳明高则表示：“预计到2040年，全国3亿辆电动车的电池将有200亿度电，相当于现在中国每天的全部电力消费量。”但当前北京的新能源汽车充电还是以无序充电为主，对电网有较大的负荷压力。

来源：北极星氢能网2021-06-04

比如现在电动车往往跑的距离比较短，载物比较小的时候用的是电动车，在中等距离的时候用的是混合动力车，如果要大型长距离的话非氢能源不可。

来源：北极星氢能网2021-06-04

电动车快速发展，越来越好，成本越来越低，续航里程越来越长，燃料电池乘用车有没有未来？这是一个非常有挑战的问题。这个地方大家多一些思考。常用车为了推动基础设施，为了产业拉动推动技术进步。

来源：北极星氢能网2021-06-04

在投资方面、产业链方面，技术难度大、投资周期长、标准不健全，换句话说风险比较大的领域，需要加强投资，相信政策大有可为，这个可以参考很多其他新能源产业发展的历程，比如电动车、比如太阳能、风能。

来源：北极星电力网2021-06-04

在交通路径方面路线比较明确，就是实现地面交通的全部电气化，包括用蓄电池、氢能、燃料电池等等，这个速度可能会很快，世界各国都认为在2030年前电动车的性价比就会超过燃油车，市场会有大翻转。...第二，近期是可以考虑用传统火电来支撑非化石能源的加速发展，中期就要考虑用储电和电动车这样的储能系统进行互动，来支撑电力系统的稳定运行，中远期要考虑包括建筑物的直流系统，工业用的直流系统和发电系统的互动，

来源：北极星氢能网2021-06-04

电动车能去除因为交通堵塞而排放的二氧化碳增量。美国加州把二氧化碳排量根据不同的工业结构算了一下，一度电是什么？我上面提出了一个口号，节电输堵，风光核水热绿色一体化的方法，这样才能把二氧化碳减掉。

来源：北极星氢能网2021-06-04

动力电池领域，重点布局高端正负极材料，隔膜土层材料，固态电解质和固态电池等相关领域，关注电动车时代加油站网络的延伸场景，布局充换电模式为主的移动能源服务。

来源：北极星氢能网2021-06-04

包括在叉车上，电动车、摩托车方面，在火车、轨道车都有了应用，而且现在更有轮船、船舶的应用，这块将来会有很大的潜力。在山东和佛山有一个概念提出——氢能进万家。

来源：钟正生经济分析2021-06-04

欧盟国家在支持新能源发展过程中也运用了财政补贴手段，如去年5月，法国宣布80亿欧元汽车产业援助计划，给购买电动车个人消费者的政府补贴从6000欧元提高到7000欧元。

来源：张家口日报2021-06-03

按照当前的冬奥会车辆筹措方案，北京冬奥会使用的赛事交通服务用车的能源类型包括氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车。...为确保氢燃料车、纯电动车的使用， 我市正按计划布局建设加氢站、充电桩等配套设施。目前，已建成加氢站4座、 充电站360座、 充电桩5600余个。

来源：首席经济学家论坛2021-06-03

中国转向“绿色经济”将提供巨大的基建投资机遇，包括特高压输电、智能电网和电动车充电站建设等。

来源：洛阳市纪委监委2021-06-02

举报：电动车充电收费不合理今年2月，网民“1111”在网上发帖，反映我市电动车充电设施运营商存在收取暴利充电费、不告知消费者用电量、虚假宣传等问题。“针对群众反映，我们立即成立了专项调查组进行调查。”

来源：碳达峰与碳中和服务工作组2021-06-02

如果我们在1.5度路径基础上，再实现额外70%的油车被电动车淘汰，到2050年，全国1500个国控空气质量监测点pm2.5浓度水平的达标率会进一步大大的巩固，这些分析结果应该坚定我们实现美丽中国的目标与碳中和目标之间的一致性

来源：华为2021-06-02

高度数字化、高度智能化未来的新型电力系统由成千上亿的分布式能源系统构成，分布在大型的电站、园区、建筑、家庭、电动车等。

来源：南京日报2021-06-01

在测试周期内，国网南京供电公司将从实际续航里程、复杂路况适应能力、充换电工作效率、用户运营成本、驾驶体验、车辆噪声等多个维度，比对电动车和燃油车的优劣势，用两个月的时间收集数据，形成分析报告。

来源：高工氢电2021-06-01

综合来看，佛山发展氢能的经验具有很好的借鉴意义：1、氢燃料电池车比起电动车，有着充气时间短、低温启动性好等绝对优势。...此外，静音性很好，跟电动车一样安静，乘客的乘坐体验也更舒适。” 曾经开传统公交车的李师傅说。他还表示：“加注一次氢不超过5分钟，续航在300公里左右吧，一辆公交车一天加注一次就够了。”

来源：能源研究俱乐部2021-06-01

目前正在大范围整治的电动车进楼道，以及时有发生的新能源汽车自燃，也意味着安全治理任重道远。储能安全，有必要作为前置议题重点考量。

来源：电池中国网2021-06-01

另一家电池企业——远景aesc，依托远景集团在风电、光电领域的强大背景，其无锡工厂正在构建以分布式风电、分布式光伏、分布式储能、电动车充电桩为体系的智慧能源产业体系，希望能够满足其工厂70%的绿电需求，