来源：高工锂电2016-10-26

当前国内三元动力电池单体能量密度170-190wh/kg,整车续航里程150-200km，远低于传统燃油车的500-600km续航里程。

来源：中国石油报2016-10-25

在10月8日国务院常务会议上，李克强总理表示，未来传统燃油车的产销逐步进入瓶颈期，新增需求主要被新能源车增量获取。

来源：中国石油报2016-10-25

在10月8日国务院常务会议上，李克强总理表示，未来传统燃油车的产销逐步进入瓶颈期，新增需求主要被新能源车增量获取。

来源：第一电动网2016-10-25

2、给纯电动车适当补贴，主要是因为电池的价格高，使纯电动车的成本高于传统的燃油车。...汽油的比能量大约是现今锂离子电池的50倍，要求纯电动汽车和燃油车比赛600公里的续驶里程本来就不合理。

来源：北极星储能网2016-10-21

长远来看，加州还是希望在2040年尽可能多地达到纯电动汽车市场，现在以燃油车大州到纯电动试车过度，这个政策起到了桥梁的作用。我也讲到加州的石油年产量是美国第三，年产3亿桶。加州政府的结构是什么样的?

来源：《电气技术》杂志2016-10-21

用户体验优势将得到更多用户认可部分领军企业已经展示除了超越同价位燃油车的用户体验优势，市场接受度逐步提高。...展望前景：2020年具备与主流燃油车相当的经济性竞争力。当前电池成本水平下，政府补贴已经能够为规模量产车型提供良好盈利保障。

来源：大河网2016-10-20

刘晓明说，具体到郑州市来说，地方补贴的确定，对新能源乘用车的推广还是有很大帮助的，目前新能源乘用车成本确实比燃油车高。刘晓明认为，如果没有国家和地方的补贴，很多想使用新能源车的消费者也会望而却步。

来源：能见APP2016-10-20

我听到很多话一个是电价，一个是火电，一个是水电，限风都在限制，但是德国就这么骨干他说2020年就不要核电了，德国人最喜欢讨论的国家，他讨论最后就不要了，现在实际上2024年确实不要核电了，最后一部也是您发的2030年燃油车不能上路了

来源：北极星风力发电网2016-10-19

德国甚至计划于2030年禁止燃油车上路。清洁能源取代化石能源的步伐，很可能会超出预期。截至2015年底，全球风电装机容量达到4.33亿千瓦。

来源：华夏时报网2016-10-18

在何继江看来，这或许是因为燃油车辆等移动源是北京最主要的污染源。他举了去年阅兵蓝的例子。

来源：能源评论2016-10-17

降低成本的重点是生产线的建立，现在燃料电池汽车还不能像燃油车那样一分钟一辆在生产线上进行生产，所以生产线(包括整车和各个关键零部件的生产线)的建立还是很艰巨的一个任务。

来源：第一电动网2016-10-17

中国汽车技术研究中心副主任李洧也在峰会上指出，根据国家发改委和中汽中心开展的调查，2015年37家主要汽车产业集团，乘用车产能利用率为81%，产能利用比较合理，商用车产能利用率仅为52%，产能利用不充分，限制传统燃油车扩产

来源：第一电动网2016-10-17

万邦集团本来是一个销售传统燃油车的。2015年做了200多亿的销售。在2013年、2014年的时候开始考虑公司的战略转型，进入新能源行业。关于星星充电的布局，首先第一个，业务是细分的。

来源：株洲新闻网2016-10-16

该公司负责人表示：相比自行车，新能源电动车快捷便利、省时省力；而相比传统燃油车，新能源电动车又有着环保节能、灵活自由的优势。

来源：腾讯汽车2016-10-15

挪威和荷兰将在2025年后禁止燃油车。

来源：第一电动2016-10-12

对应的公共充电桩设施已日渐不能满足广大车主日益增长的补电需求，所以，大部分有条件的车主会选择安装私人充电桩，也不排除一些车主因为车位或者物业及其他的原因无法安装私人充电桩，只能依赖公共充电桩补电，但是难免会遇到一些燃油车占位

来源：电动知家2016-10-11

嘉远现开始批量生产和销售具有满载爬坡性能卓越的系列电动场地车、微型家用代步车四轮电动车和与同级别燃油车载重和速度相当的电动轻卡等特色系列产品嘉远电动汽车这些填补市场空白的产品一经推出就受到国、内外用户的欢迎...充分应用目前成熟的工业化平台生产驱动系统核心零部件，同时最大程度地沿用传统汽车的通用部件生产嘉远电动汽车，经嘉远动态成组的动力电池包不仅可以有效延长电池的使用寿命，更可为电动汽车提供超长的寿命里程质保，使电动汽车的购买和运行成本真正低于同级燃油车

来源：北极星输配电网2016-10-10

其余30％全部使用新能源汽车，不得使用燃油车。...加快新能源汽车推广应用，全市更新或新增的公交车中，纯电动公交车比例不得低于90％，其余10％全部使用新能源汽车，不得使用燃油车；更新或新增的出租车中，纯电动出租车比例不得低于70％且逐年提高5个百分点，

来源：中国能源报2016-10-09

说到这里，不少人会忍不住提问：未来中国是否也要禁售燃油车呢?...他说，工信部2020年~2025年的燃油限值标准还在，如果禁售燃油车，发布燃油限值标准就没有意义了。许海东表示，即便是10年内停售传统燃油车，相关基础设施建设也不可能在这个时间内完成。

来源：国网四川省电力公司2016-10-09

以江淮电动汽车iev5为例：同款燃油车型百公里综合油耗约7升，按油价5.84元/升，每百公里燃油费用40.88元；电动汽车百公里耗电11.5千瓦时，当前快充站充电电价0.8447元/千瓦时，暂时没有服务费