来源:高工氢电2021-07-20
目前公司在燃料电池汽车和工业领域的无油离心空压机在手订单超1000台。...“为积极响应国家碳中和的号召和燃料电池汽车核心零部件的国产化需求,公司已经掌握全套成熟的超高速气浮轴承、宽工况气动设计和高效永磁电机等核心技术。”
来源:北极星氢能网2021-07-19
燃料电池公交车、物流车等示范运行规模达到1,000辆,重载汽车示范实现百辆级规模;氢气实现在交通、储能、电力、热力、钢铁、化工、通信、天然气管道混输等领域试点示范;到2025年,累计建成100座加氢站,燃料电池汽车规模达到
北极星氢能网获悉,近日,上海临港公共交通有限公司10.5米高级燃料电池低入口城市客车采购项目招标公告发布,本项目采购6辆10.5米级高级燃料电池低入口电动城市客车,最高投标限1920万元,单价限价为320
来源:美锦能源2021-07-19
本项目焦炉煤气由上游焦化装置提供,利用焦化副产焦炉煤气焦炉气富氢的特点,生产高端化学品,将来自山西美锦华盛化工新材料有限公司年产30万吨乙二醇项目的99.9%的产品氢通过变压吸附设备提纯至工业高纯氢的标准,向氢燃料电池汽车及相关其他应用场景供应氢气
来源:hydrogenfuelcellinfo2021-07-19
对氢能基础设施进行投资在该计划中,现代汽车将投资11.1万亿韩元用于氢能燃料电池汽车和燃料电池的研发,同时打造更多的加氢站。...现代汽车在2018年公布的燃料电池中长期路线图中表示,到2030年现代汽车旨在生产50万辆氢能燃料电池汽车,70万套燃料电池系统,以巩固现代汽车在全球氢能燃料电池汽车市场的领先地位。
来源:高工氢电2021-07-19
近日,工信部发布了2021年第6批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》。本批推荐目录中,有12家车企的16款燃料电池车型上榜,对应13家燃料电池配套商。(来源:微信公众号“高工氢电” id:weixin-gg-fcev
来源:势银能链2021-07-19
宁永强认为,发展液氢加氢站对于我国是具有一定意义的,因为我国发展燃料电池汽车快的地方均为经济发达、人口稠密,商业用地价格较高,如果能够节省1/3的用地面积,那这1/3的用地成本或许可以把所有建站成本抵回来
来源:北极星氢能网2021-07-16
对氢燃料电池汽车购置、运营,燃料电池汽车配套的加氢站建设、运营等方面给予财政补贴;在氢能生产和装备制造产业链各环节鼓励使用国产材料和设备,对确需进口关键设备和原材料的,免征进口关税;对氢能制备、装备制造中直接相关环节
来源:中国石化新闻网2021-07-16
这四个主要目标是:推进公共政策,促进将氢作为交通和工业脱碳的解决方案;建立商用车辆和氢动力工业应用的市场需求;发展用于工业和燃料电池汽车的氢基础设施;并考虑在雪佛龙的一家或多家国内炼油厂使用康明斯电解槽和燃料电池技术
来源:中国六盘水网——六盘水日报2021-07-16
据介绍,我市生产的氢气产品经上海市计量测试技术研究院、华东国家计量测试中心检测,纯度高于99.999%,碳、总硫等指标均优于质子交换膜燃料电池汽车用氢品质要求,满足我市率先开展氢燃料电池公交示范用氢规范及需求
来源:美锦能源阅刊2021-07-16
7月15日,“上海青浦区氢能叉车项目商业化发展工作研讨会暨青浦区工业园区氢能叉车示范运营启动仪式”在上海青浦区隆重举行,青浦区经济委员会领导,上海燃料电池汽车商业化促进中心理事长贡俊,美锦能源董事、美锦氢能董事长姚锦丽
来源:现代化工2021-07-16
2019 年 8 月国家住房和城乡建设部委托中国石化集团公司主持修编《汽车加油加气站设计与施工规范》,修订的主要内容之一是增加油氢合建加氢站的技术要求,以适应氢燃料电池汽车的发展。...2020 年实现 5 000 辆级规模在特定地区公共服务用车领域的示范应用,建成 100 座加氢站; 2025 年实现 5 万辆规模的应用,建成 300 座加氢站; 2030 年实现 100 万辆燃料电池汽车的商业化应用
来源:中国能源报2021-07-16
2020年9月,财政部、工信部等五部门专门发布《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》,提出要建立燃料电池汽车示范应用的城市群,强调要为燃料电池汽车示范应用提供经济安全的氢源保障,探索发展绿氢,有效降低车用氢成本
加快高性能动力电池、高功率密度驱动电机及控制系统等关键零部件和核心技术的攻关突破,支持本市龙头企业发挥品牌和技术优势,加快推出市场认可度高、核心竞争力强的高端产品,打造具有国际竞争力的产品矩阵;建设燃料电池汽车示范应用上海城市群
来源:大连天健网2021-07-15
自6月16日辽宁大连市首批氢燃料电池公交车上线试运营以来,公交集团和技术保障团队全面抓紧测试工作,目前20台10.5米级“海豚精灵”已全部完成测试,将于7月15日投入到535路和535路区间车线路运营。
来源:环境与生活杂志2021-07-15
从我的认知看来,氢燃料电池汽车是没有出路的。氢气不好储存,不便于运输,容易泄漏,还有爆炸的风险。
来源:势银能链2021-07-14
7月14日,工信部发布对《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第346批)拟发布内容的公示。(来源:微信公众号“势银能链” id:energylink)势银能链注意到,《道路机动车辆生产企业及产品公告》(
来源:中国能源报2021-07-14
国产化进程加快产业链全面开花随着燃料电池汽车示范城市群申报,我国各地政府发展氢能产业热情持续高涨。...从2020年上半年出台的燃料电池汽车示范推广征求意见稿,到现在示范城市申报,国家仍未明确补贴的具体细则,对产业发展来说有些被动:若项目投产早了,则企业拿不到补贴;若项目投产太晚,担心市场被分了。
截至2020年底,中国燃料电池汽车保有量7352辆,建成加氢站128座,投入运营101座,仅次于日本位居全球第二。