来源：第一元素网2020-05-15

3.燃料电池企业向下游布局加氢站建设：参与企业数目最多，合作方式更为多样化，以上海重塑、亿华通、美锦能源、雪人股份为代表。

来源：高工锂电2020-05-15

业内人士分析，当前国内高端动力电池产能不足，作为体量尚小的新势力车企在头部电池企业拥有的话语权较弱，需同时培育多家供应商保障电池供应。

来源：民生证券2020-05-15

事实上，早在 2008 年，国内的电池企业已经陆续对 perc 类电池产业化展开研究；然而，最具标志性的一幕发生在 2012 年。...第一阶段，电池产能总量较小，以试验 产能为主，产量及产品渗透率几乎可以忽略不计，在此期间，代表性的电池企业，相继完成 电池的试制，电池实现小规模量产，技术路线的可行性得到验证；第二阶段，电池产能快速 增长

来源：电池中国网2020-05-14

降低电芯成本是电池系统降本的核心内容，这也是未来电池企业取得竞争优势的关键。在电芯成本中，其中原材料成本占90％。...目前，车企对于电池的主要需求是，以尽可能低的成本装载更多的能量；而电池企业努力的方向主要表现为降低电池制造成本、提高电池能量密度等。

来源：深圳市氢能与燃料电池协会2020-05-14

深圳市氢能与燃料电池产业发展深圳市氢能与燃料电池企业概况据统计，深圳市现有超过60家氢能与燃料电池产业相关企业，根据问卷回收数据，这些企业主要分布在南山区、宝安区和坪山区，其中南山区以电堆及核心材料、系统集成企业为主

来源：盖世汽车2020-05-14

众电池企业加码无钴电池“提升能量密度，降低电池成本”一直是推动新能源汽车市场发展的关键，近年来，“高镍低钴”成为三元锂电池的发展趋势，车企和动力电池企业在降低钴的比例方面不断进行研发和突破。

来源：电池联盟2020-05-14

诚然，新冠肺炎疫情对我国动力电池企业的影响是巨大的。此后，新冠肺炎疫情对我国动力电池企业的影响持续蔓延，今年一季度，lg化学如愿以偿，赫然成为了全球最大的动力电池生产商。

来源：电池中国网2020-05-13

当消费者、整车、电池企业在追求700km、800km甚至更长续航里程的时候，磷酸铁锂仅通过电池包结构创新想突破瓶颈的难度仍然较大。”换言之，磷酸铁锂材料相较于三元材料，质量能量密度仍有“短板”。

来源：高工锂电网2020-05-13

，市电环境差，对电池持续需求量大，且准入条件低，是各大锂电池企业竞相争入的市场。...中国国内通信锂电池需求巨大，以4850/48100方形铁锂电池为主，市场竞争激烈；日韩市场通信锂电池需求有限，且本土锂电池技术发达，外部锂电池企业的进入难度较大；南亚、东南亚地区，原有的基础设施建设相对落后

来源：高工锂电2020-05-13

综合来看，对于锂电池企业而言，换电赛道上，把控产品安全，掌控好速度和盈利平衡，整合到更多的资源，创新盈利模式，才有可能成为最后胜出者。...二是新入场锂电池龙头企业的侵蚀，以宁德时代为代表；三是，从动力电池战场转型而来的圆柱电池企业，也纷纷涌向两轮出行领域，以远东电池为代表。

来源：电池联盟2020-05-13

2020年1-4月，我国新能源汽车市场共计54家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少了6家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为6.8gwh、7.9gwh和8.8gwh，占总装车量比分别为

来源：中国能源报2020-05-13

《报告》显示，2019年共计79家(集团公司)动力电池企业实现装机配套，较2018年减少14家，龙头企业市场份额进一步提升，宁德时代、比亚迪、合肥国轩前三家动力电池装车量占比上升至73.4%，79家动力电池企业中

来源：北极星储能网2020-05-13

降低成本两大电池企业何如进一步降低成本？与其他企业成本竞争力又如何？宁德时代：比松下贵20%？“无稽之谈”！

来源：起点锂电大数据2020-05-13

4月客车配套电池企业共有9家，分别是宁德时代、比亚迪、万向一二三、亿纬锂能、盟固利、力神、银隆、国轩高科和国能，其中仅宁德时代一家占比75.5%。数据来源：起点研究院（spir）...2020年1-4客车配套电池企业共有14家，排名前十的企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、盟固利、万向一二三、国轩高科、力神、安驰新能源、银隆和北京国能，排名top3的企业合计份额达到95.7%，其中仅宁德时代一家占比达到

来源：高工锂电网2020-05-12

其中，电池企业有2家，合计募资达70亿元，是科创板ipo企业的募资主力。孚能科技已经成功过会提交注册；材料企业有3家，合计募资40亿元；设备企业有6家，合计募资44亿元。

来源：第一电动2020-05-12

4月有41家电池企业实现有效装机，其中单体供应商市场份额在1%以上的共有9家。装机量前三位的市场占比分别为50.15%、16.27%和15.29%。...top10电池企业合计贡献了市场95.34%的装机量。4月宁德时代装机1.81gwh，环比上涨48.6%，占据了一半的市场份额。排名第二的lg化学4月为11,211辆特斯拉配套，装机586.9mwh。

来源：EV视界2020-05-12

韩国动力电池的生存游戏去年以来，欧洲电动汽车市场全面打开，在一定程度上导致了韩国动力电池企业的爆发性增长。...韩国证券行业的分析报告认为，未来三年内，韩国动力电池企业的对外投资额将达到10万亿韩元，其中有近四成将投入至中国市场。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2020-05-12

在集中度水平上，4月我国新能源汽车市场共计41家动力电池企业实现装车配套，较3月份增加4家。...排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为2.6gwh、3.0gwh和3.4gwh,占总装车量比分别为72.5%、84.5%和95.1%。

来源：汽车材料网2020-05-11

对于电池制造业而言，硅并非是什么新型材料，许多电池企业都会使用硅基材料改善电池性能，硅的能量存储能力相较石墨强了十倍之多。

来源：智能制造网2020-05-11

不仅是我国受到影响，国外也一样，许多外资电池企业的盈利情况也不容乐观。...近日，据媒体消息称，德国大众集团拟出资7.4亿美元，收购中国第三大动力电池企业国轩高科30%的股份。