来源：中国能源报2019-05-23

记者了解到，如皋目前已建设有2座加氢站，其中1座为固定式商业加氢站，由国家能源集团投资建设,采用35/70mpa双模国际标准，设计日加氢能力平均达到998kg，能有效满足各类氢燃料电池汽车的快速连续加氢要求

来源：中国能源报2019-05-23

作为新能源汽车主要技术路径之一，氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》中被列为重点发展对象。

来源：中国能源报2019-05-23

加拿大国家工程院院士叶思宇分析说，氢燃料电池汽车与传统燃油车相比效率更高、加氢时间短、且噪音更小。...3规模化应用需技术突破降低成本制氢成本不仅影响着城市发展氢能的进度，同样也影响着产业链下游的氢燃料电池汽车的发展。

来源：中国能源报2019-05-23

我国发展氢燃料电池汽车的愿景是，2030年实现百万辆氢燃料电池汽车上路行驶。业内人士指出，这意味着每年百万吨级的氢燃料需求。

来源：中国能源报2019-05-23

加拿大国家工程院院士叶思宇分析说，氢燃料电池汽车与传统燃油车相比效率更高、加氢时间短、且噪音更小。...3规模化应用需技术突破降低成本制氢成本不仅影响着城市发展氢能的进度，同样也影响着产业链下游的氢燃料电池汽车的发展。

来源：能源杂志2019-05-22

目前世界各国都在做氢能的发展规划，日本计划到2030年发展80万辆燃料电池车，中国计划发展100万辆，未来氢燃料电池汽车在减排和减碳方面将有很大的发展空间。

来源：盖世汽车2019-05-21

时至2019，纯电动汽车补贴已经释放出强烈的“退坡”信号，而氢燃料电池汽车的补贴还在继续。但也有网友直言，现在“炒作”氢燃料电池汽车的还是为了“骗补”。...对于这个“解读”，精选君认为，“炒作”氢燃料电池汽车的成本太高，补贴不是一般企业想“骗”就能“骗”的，即使撇开氢燃料电池汽车的技术成本，动辄上千万的加氢站建设成本足以让大多数企业吃不消。

来源：角马能源2019-05-17

紧随佛山之后，去年以来，全国各地密集发布氢能扶植政策，涉及氢气制取、氢燃料电池汽车等领域，“氢都”、“氢谷”遍地丛生。如今，“氢都”之战方兴未艾。氢能市场，则在资本的裹挟下加速前行。...当年，丰田终于推出全球首款量产氢燃料电池汽车，沉寂多年的氢能汽车行业才得以复苏。亿华通也于当年首次实现盈利。四年后，随着李克强参观丰田，曾经门庭冷落的氢能行业，一夜之间变得炙手可热。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

根据该路线图，韩国政府计划到 2040 年氢燃料电池汽车累计产量由 2018 年的 2 000 余辆增至 620 万辆，氢燃料电池汽车充电站从现有的 14 个增至 1 200 个。...目前氢燃料电池及氢燃料电池汽车的研发与商业化应用在日本、美国、欧洲迅速发展，在制氢、储氢、加氢等环节持续创新。

来源：能链2019-05-17

例如，加州政府部门在2016年就曾购入一批丰田mirai氢燃料电池汽车，而截止2018年一季度，mirai 氢燃料电池汽车在美国加州的销售量已经突破了3000辆。

来源：中国能源报2019-05-17

我国发展氢燃料电池汽车的愿景是,2030年实现百万辆氢燃料电池汽车上路行驶。业内人士指出，这意味着每年百万吨级的氢燃料需求。

来源：大众日报2019-05-16

这是公司自主开发的氢燃料电池系统,利用氢气和空气反应输出电能,最后排出纯净水。”5月13日上午,中通客车技术研究院副院长范志先向全省新旧动能转换项目推进会暨“双招双引”工作表彰大会观摩团介绍了中通客车氢燃料电池系统及氢燃料动力总成系统项目

来源：车东西2019-05-16

近日，氢燃料电池汽车再次获得国家政策“重点照顾”。...氢燃料电池汽车再获重视 市场规模有望突破1万亿国家大力支持的氢燃料电池汽车，其实是燃料电池汽车的一种，另外还有甲醇、天然气、乙醇燃料电池汽车等。

来源：能源杂志2019-05-16

汽车领域13、中国第一汽车集团有限公司为发展氢能及燃料电池，中国一汽制定了以氢气为主要动力能源的“氢赢计划”三步走战略，旗下有自营品牌“红旗”氢燃料电池汽车。...2018年2月7日，东风特种商用车与广东省云浮市人民政府、佛山对口帮扶云浮指挥部签署合作协议，在云浮市设立东风特商氢燃料电池商用车华南生产基地，总体规划建设以氢燃料电池汽车为主、年产能为5000辆的新能源商用车生产线

来源：盖世汽车2019-05-16

对比目前5%的比例，中国政府希望包括混动汽车、插电混动汽车和氢燃料电池汽车在内的新能源车销量占比在2025年之前能够达到20%。sk创新的客户包括戴姆勒、大众和现代汽车。

来源：中国化学与物理电源行业协会2019-05-16

前言：不论是从政策环境还是经济条件，毋庸置疑国内发展氢燃料电池汽车处在最好的时间段，氢燃料电池汽车欲快速发展，加氢站和相关配套建设需与之匹配。

来源：中国能源报2019-05-15

因此，一旦电动汽车价格降低，车主确实会有转向零排放车辆，如纯电动、氢燃料电池汽车的意愿。

来源：中国能源报2019-05-15

今年以来，多项利好加氢站建设的政策密集出台，制约氢燃料电池汽车发展的“卡脖子”难题或将因此得到有效缓解。面对前景广阔的市场，相关企业摩拳擦掌，积极加入加氢站建设大军。...而我国虽有氢燃料电池汽车近1500辆，但已建成的加氢站仅19座。按照《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》的预计，到2020年，我国加氢站数量将达到100座，到2030年，这一数据将增至1000座。

来源：中国能源报2019-05-15

国际氢能协会副主席毛宗强也指出，虽然国家已经支持了锂离子电池汽车发展，但这与发展氢燃料电池汽车并不矛盾，二者之间是“兄弟”关系。

来源：齐鲁网2019-05-14

在聊城，就有这样一家企业，截至目前生产销售的氢燃料电池汽车近800辆，市场占有率50%。...前言：山东聊城有这样一家企业，截至目前生产销售的氢燃料电池汽车近800辆，市场占有率50%。汽车是现在百姓生活不可缺少的一部分，但其尾气造成的污染却给我们的生活环境造成巨大的困扰。