来源：E车汇2020-07-20

正如宁德时代董事长曾毓群曾谈到的，对于宁德时代、比亚迪这样的龙头企业而言，机遇与挑战共存的“下半场”才刚刚开始。

来源：商洛市生态环境局2020-07-20

加快推进车辆结构升级，今年商洛市新增投放比亚迪e5新能源纯电动网约车50辆，更新清洁能源出租车15辆。加强非道路移动机械污染防治，截止6月底，全市累计编码登记441台。优化调整用地结构。

来源：高工锂电2020-07-20

参与车型包括北汽新能源、欧拉、上汽通用五菱、比亚迪等10家车企的16款新能源车型，定位均为售价低于10万元的a00级微车。...高工锂电获悉，参与上述16款车型的动力电池配套企业有11家，并集中在宁德时代、国轩、鹏辉、比亚迪、力神等电池企业。

来源：中国电动汽车百人会2020-07-20

广汽aion s排第二，比亚迪秦ev排第三，蔚来es6排第五。...看看5月新能源汽车销量排名：在自主品牌不占优势的插电式混合动力汽车销量中，华晨宝马、吉利沃尔沃、上汽大众、一汽大众、一汽丰田、比亚迪戴姆勒分列一、三、五、六、八、十，理想one夺得第三。

来源：扑克投资家2020-07-20

更为关键的是，占新能源汽车成本40%的动力电池领域，国内的宁德时代、比亚迪等已经走到世界的舞台，客户囊括了众多全球范围内的汽车品牌。

来源：高工锂电2020-07-17

此外，上半年新能源客车动力电池装机排名也发生较大变动，除宁德时代、比亚迪、亿纬锂能前三家企业装机排名保持不变之外，第4-10的装机排名都有所变动。这表明新能源客车动力电池市场竞争也非常激烈。

来源：车东西2020-07-17

比亚迪、奇瑞新能源、上汽通用五菱、长城汽车的优惠方案也在制定当中。比亚迪向媒体表示，由于地方的政策细节还未出台，因此尚未制定具体的优惠方案。...同时，北汽新能源、比亚迪、上汽通用五菱、长城汽车5家车企也透露了该公司在制定下乡优惠细则方面的最新进展。

来源：光伏测试网2020-07-17

目前国内igbt产业化水平有了显著提升，如株洲中车、比亚迪、斯达半导等都是典型代表。

来源：EV视界2020-07-16

困难摆在了面前，但比亚迪“电池大王”的名头也不是白来的。...功夫不负有心人，经过比亚迪工程师的多年努力，终于独立研发出可大规模量产刀片电池电芯的“叠片工艺“，利用这种和“卷绕”迥然不同的“叠片”技术，比亚迪能够生产出在600mm和2000mm之间任意宽度的电芯，

来源：新浪2020-07-16

其中，比亚迪四款车型、上汽通用五菱三款车型、长城两款，北汽、长安、奇瑞、江淮、东风、一汽、合众等厂商各一款。...7月15日，工信部等三部委发布通知，宣布开展新能源汽车下乡活动，共有北汽、比亚迪等10家的16款车型参与活动。“只闻楼梯响，不见人下来”，业界翘盼已久的新能源汽车下乡配套政策，终于落地。

来源：高工锂电2020-07-16

其中自主品牌车企仅比亚迪、广汽和长安3家，累计生产7.4万辆，占前十企业的比例36%，不足4成。...自主品牌方面，广汽aion s、比亚迪秦ev、欧拉r1、长安e-star 入选，其中aion s进入top 5位列第二。

来源：NE时代2020-07-16

自主品牌阵营下降趋势十分明显，比亚迪首当其冲，北汽新能源、吉利、上汽乘用车等紧随其后，跌幅榜几乎都是自主车企，面对突如其来的疫情，自主车企似乎是有点不知所措，份额越大、冲击越大。...装机量前十的电池企业中，宁德时代、比亚迪、中航锂电、塔菲尔和时代上汽主打方形电池，松下、lg化学和国轩高科以圆柱电池为主，捷威动力坚持软包电池技术路线，宁德时代也有小部分市场是供应软包电池，力神电池兼顾方形和圆柱电池

来源：电池中国网2020-07-16

作为比亚迪首款高端纯电动乘用车，被比亚迪寄予厚望，从比亚迪披露的消息来看，该车从预售到上市，订单量已经超过2万辆，预计接下来也将是今年或者更长一段时间比亚迪的主打车型。据悉，比亚迪？

来源：中国电动汽车百人会2020-07-16

（来源：微信公众号“中国电动汽车百人会”id：chinaev100 作者：陈清泰、王秉刚）相关阅读：三部门联合开展新能源汽车下乡活动 北汽、比亚迪等十家车企参与推广01我国汽车新增市场的扩展和转移根据世界银行

来源：北极星储能网2020-07-15

参与活动汽车企业主要有北汽新能源、长城汽车、比亚迪等十家车企。...（比亚迪元、e1、e2、e3）东风汽车集团有限公司（新能源ex1）一汽奔腾轿车有限公司(奔腾e01)浙江合众新能源汽车有限公司(哪吒n01)

来源：电池中国网2020-07-15

2 比亚迪失意时刻说起来，比亚迪和特斯拉开始造车的时间其实差不多，只不过特斯拉从最开始就定位为新能源车企，而比亚迪则是燃油、电动双驱动路线。2003年，原本在电池领域打拼多年的比亚迪正式切入汽车领域。

来源：中国能源报2020-07-15

比亚迪今年也重磅推出了刀片电池，设计上取消了纵梁、横梁，以电芯作为电池包结构的支撑件，使其体积能量密度从普通电池包的251wh/l提高至332wh/l。

来源：中国能源报2020-07-15

新能源汽车头部企业——比亚迪和北汽新能源的表现可以印证这一点。比亚迪1-5月累计销量为46512辆，同比重挫60.94%；北汽新能源1-5月累计销量为11692辆，同比暴跌70.09%。...比亚迪汉自发布以来，热度一直居高不下。汉ev将搭载比亚迪全新的技术方案——磷酸铁锂刀片电池接受市场检验，其容量为76.9kwh，可为汉ev提供605km、550km的nedc续航里程。

来源：能源评论·首席能源观2020-07-14

在这方面，比亚迪就是前者之鉴。因此，相比参股已有的电芯厂或者pack方案，特斯拉目前在走一步险棋。...动力电池行业的头部玩家已经出现，松下、宁德、比亚迪、lg化学和三星等企业已遥遥领先。这5家亚洲企业经过20多年的3c和动力电池研发制造经验的积累，形成了很高的竞争壁垒，短期内其他跨行业的玩家很难追赶。

来源：一句话点评2020-07-14

导语：虽说从汽车企业的角度而言，比亚迪已经成为了a股市场中最大的汽车企业，但从动力电池的角度来看，比亚迪的前行之路依然任重道远。...此外，有消息称比亚迪于2019年成立的弗迪电池也将单独上市，以拓展比亚迪在动力电池领域的影响力。