来源:中国国际招标网2014-05-16
1.特斯拉将停止为丰田rav4电动车供应电池电机特斯拉宣布,今年将停止为丰田rav4电动车供应电池和电机。...特斯拉和丰田曾于2012年达成协议,前者在之后三年向后者提供电池和电机,用于生产大约2600辆rav4电动车,但随着丰田在燃料电池方面投入的加大,这项合作也将走向终结。
来源:IT时代周刊2014-05-15
二、中国石油中国石油终于超过了丰田汽车,荣赝亚洲最赚钱公司的桂冠。可是恐怕全世界没有一个人认为中石油可以和丰田相提并论。当丰田制造的汽车跑遍了中国大街小巷的时候,中石油在日本连一滴汽油也卖不出去。
来源:第一电动网2014-05-15
混合动力汽车市场规模很大,例如丰田普锐斯是日本和美国加州的畅销车,其小型电池组的能量存储需求比纯电动汽车少得多。...汽车行业原始设备生产商(oem) 的需求方面,混动巨头丰田为28%,特斯拉为24%,雷诺-日产为21%。松下、特斯拉打头阵松下稳坐全球第一宝座与特斯拉的成功密不可分。
来源:OFweek 锂电网2014-05-14
根据一些观点,丰田等车企之所以放弃电动车路线,转而混动,是因为传统车企对于电池安全性要求更为保守,tesla电池管理系统对于电池性能的开放程度,换到传统车企身上,是犹豫的。
来源:福布斯中文网2014-05-14
很多州曾大力招揽日本的丰田、韩国的现代和起亚以及德国的大众等车企进驻。这些公司全都把工厂建在了美国南部。在决定如何对新投资进行地域分配时,汽车公司还会在下属工厂之间展开小型的内部竞争。
来源:OFweek 锂电网2014-05-13
日产聆风和丰田普锐斯等日系新能源汽车则采用aesc和松下的电池。而以宝马奔驰大众为代表的德系车,其电动车所采用的电池分别来自三星sdi和sk innovation。
来源:汽车之家2014-05-08
丰田将目光瞄准在了发动机的活塞上,并研发出了利用活塞运动就可以发电的发电机。...结论:缸内直喷 两冲程活塞式发电机,丰田的工程师再一次将奇思妙想变为了现实。
来源:OFweek 锂电网2014-05-06
与聆风相似,丰田普锐斯插电式混合动力车5个月前降价2010-4620美元,起价降至29990美元,促进销量大幅增加。...丰田普锐斯插电式混合动力车4月在美国售出1741台,较去年同期猛增179%,创出今年以来最好销售成绩,跃至销量排行第三位。
来源:OFweek 锂电网2014-05-05
在亚洲,日本东丽、丰田和东京大学等已经在联手开发全面采用重量轻、强度高的碳纤维汽车,推进加工技术等的研究。预计最早到2020年,重量减轻6成、安全性更高的新能源汽车将全面投入实际应用。
来源:中国证劵报2014-05-05
全球各大厂商都发力在电动汽车上,2013年万辆以上的有日产凌风、雪佛兰的沃尔沃、特斯拉、丰田普锐斯。
来源:日经BP社2014-04-29
另外,此次的研究成果是作为日本新能源产业技术综合开发机构(nedo)委托研究极限硅晶体太阳能电池的研究开发项目的一环,与丰田工业大学联合实施的。
来源:中国储能网2014-04-23
派克研究所高级分析师david alexander说,从2012年丰田推出搭载锂电池的插电式普锐斯以来,许多汽车商开始使用锂电池制造电动汽车,这表明了锂材料在汽车领域稳定的性能。
来源:盖世汽车网2014-04-23
另外诸多车企正在加码在华新能源车投入,例如宝马i3将在今年入华,大众计划到2018年在中国销售18款以上新能源车,戴姆勒和比亚迪打造腾势合资自主品牌电动车,丰田也准备提高混动车在华销量份额。
来源:中新网 王槊2014-04-22
图为丰田普锐斯混合动力车第十一届北京国际车展23日开幕,在本届以畅想绿色未来为主题的车展上,新能源车成为最大亮点。
来源:银河证券2014-04-18
但是随着汽车智能化及电子化趋势延伸,汽车电路系统的电压、输出功率等大幅提升,关键器件对耐高压耐冲击能力的要求不断提升,加上薄膜电容器的体积及重量小、容量大、性能稳定、自愈性好,其替换整车中的铝电解电容器将成趋势,如丰田普锐斯二代用的就是薄膜电容器
来源:ofweek电子工程网2014-04-18
而特斯拉很难在短短的6年内达到丰田在全球的普及程度,所以能占领北美,欧洲和亚洲市场就算不错了。在这种情况下,没有快速能源补充网络的辅助,想要达到这个销量,只怕是十分困难。
来源:OFweek锂电网2014-04-16
丰田普锐斯等日系电动车均选用钴酸锂电池,这也是很多普锐斯车主对电池寿命不满的主要原因。
来源:第一电动网2014-04-15
上汽的投入和规模并不算大,丰田氢燃料电池的研发团队多达一千多人。作为混合动力车领导者的丰田,准备在氢燃料电池上也领先一步。丰田计划2015年于日本、美国与欧洲市场上市一款新的燃料电池轿车。
来源:中国证劵报2014-04-11
记者还从其他数家国际汽车巨头处获得了其不愿意大力发展混合动力汽车的另一个深层原因:目前,混合动力汽车技术主要掌握在丰田和本田两家车企中,其他车企如果发展混动汽车需要向丰田和本田支付专利费用。
来源:OFweek电源网2014-03-24
作为在美国2000年以后兴起的硅谷造车浪潮中成立的创业公司,2003年成立的特斯拉于2004年被马斯克接手,随后一路闯关,熬过创业初期缺钱、团队不稳定的困难,先后获得了戴姆勒、丰田等传统汽车巨头的投资,