来源：中国电力新闻网2014-06-20

现在日本相关行业形成了产业联盟，比如丰田与松下进行合作，松下负责单体电池的研发，产业化后形成合资公司。目前像特斯拉、比亚迪等企业进入这个领域，相比传统厂商包袱较少，发展的也比较快。

来源：PV-Tech2014-06-18

该项目作为丰田通商公司(toyotatsushocorporation)的一项提议开启。作为该项目的创始者，当其谈及评标分数时，丰田通商公司被授予较其他潜在投标者多达5%的商业优势。

来源：OFweek 锂电网2014-06-17

即使是丰田，也只是在一款叫的车型上装了锂电池。而且凭着科力远对丰田的了解，罗韬认为丰田在混合动力上将一直坚持镍氢电池的主流，去年丰田建了一个年产十万台的生产线都是镍氢电池。

来源：通信世界网2014-06-17

第一，关于管理：华为到现在为止还在不断向西方公司学习，因为西方公司确实在管理上建立了范本，且不说ibm、埃森哲，美国人发明了福特生产法、日本人发明了丰田生产法。他们是流程和方法。...问题8：我看过好多华为的书，所有的书都是定性，我也读过一本丰田的书，这是一本定量的书，大量的流程图表，我认为这个很有价值。华为会不会出一本这样的书?任总：因为时代变化太快了，所以无法定量。

来源：IT经理世界2014-06-17

特斯拉、日产聆风和丰田普锐斯或类似的汽车,在路面上比比皆是。电动汽车和混合动力汽车与普通燃油汽车在车流中交相辉映;许多企业、购买中心和家庭也都安装了充电桩。

来源：国际电子商情2014-06-16

多年来，丰田(toyata)对于这种根据每日通勤距离而购车的平均消费者意愿表示怀疑。...只有少部份的人是为了平均使用(而非特殊用途)而购车，丰田公司先进技术汽车部全国经理bill reinert表示，即使能照顾到你90%的情况，你也可能因为那10%的时间无法安排而不愿买车。

来源：北极星电力网2014-06-13

这是丰田的一个商业化路线，丰田也是要做，他的混合动力做得很好了，如果纯电的他原来也考虑了，这是他们高层来说的一些话，对长距离的，从一个城市到另外一个城市，燃料电池是可以的，如果用我们其他的，距离就受一定限制

来源：OFweek 锂电网2014-06-09

从更深层次的角度看，目前市场上主流的纯电动车依旧只是污染源头转移的传统汽车，像通用、丰田、戴姆勒这样的车企巨头们一直在倾力投入研发的是多年前就已经提及的燃料电池技术(氢燃料电池)，特别是此前与特斯拉有过密切合作的丰田

来源：21世纪网2014-06-06

从而成为继丰田、通用之后，第三个把新能源车开发的重点从纯电动车转向插电混动的汽车巨头。...但丰田的技术人员告诉我，20公里是考虑了人们普遍的出行需求，以及电池成本与节能效果的平衡，是从大量统计测算中得到的最佳值。续航能力20公里，电池小，成本自然降低。

来源：21世纪网2014-06-04

90年代，曾经有过一轮全球性的电动车热，丰田的rav4，通用的ev1等的电动车在美国加州作得可圈可点，并且在中国汕头南澳岛国家电动车实验示范区做过三年的示范运行。

来源：储能科学与技术2014-05-30

轻度、中度混合电动车的节油率只有10%～20%，而重度混合电动车的专利被丰田垄断。...而日本丰田只开发了一种深度混合电动汽车，只做两种车型，总销量就能做到600万辆的规模，主要依靠它的核心专利技术行星齿轮技术，就能把节油率提高40%;三是现在国家对汽车企业的补贴过高，补贴标准成了汽车发展的风向标

来源：新浪专栏2014-05-28

享受7500美元的税收抵免的车辆不仅包括特斯拉、通用汽车、福特汽车等美国制造商的产品，还包括中国比亚迪、日系的丰田、本田等品牌的混合动力和纯电动车在内。

来源：中国电力报- 彭源长2014-05-19

我就老说这个例子，我去参观丰田汽车厂，他们生产0.6排量的车。他们本市人很多都开0.6排量的车，车小，又省地方，也省汽油。他们以开小排量的车为荣，可是在中国三点几、四点几排量的车有的是人买。

来源：中国国际招标网2014-05-16

1.特斯拉将停止为丰田rav4电动车供应电池电机特斯拉宣布，今年将停止为丰田rav4电动车供应电池和电机。...特斯拉和丰田曾于2012年达成协议，前者在之后三年向后者提供电池和电机，用于生产大约2600辆rav4电动车，但随着丰田在燃料电池方面投入的加大，这项合作也将走向终结。

来源：IT时代周刊2014-05-15

二、中国石油中国石油终于超过了丰田汽车，荣赝亚洲最赚钱公司的桂冠。可是恐怕全世界没有一个人认为中石油可以和丰田相提并论。当丰田制造的汽车跑遍了中国大街小巷的时候，中石油在日本连一滴汽油也卖不出去。

来源：第一电动网2014-05-15

混合动力汽车市场规模很大，例如丰田普锐斯是日本和美国加州的畅销车，其小型电池组的能量存储需求比纯电动汽车少得多。...汽车行业原始设备生产商(oem) 的需求方面，混动巨头丰田为28%，特斯拉为24%，雷诺-日产为21%。松下、特斯拉打头阵松下稳坐全球第一宝座与特斯拉的成功密不可分。

来源：OFweek 锂电网2014-05-14

根据一些观点，丰田等车企之所以放弃电动车路线，转而混动，是因为传统车企对于电池安全性要求更为保守，tesla电池管理系统对于电池性能的开放程度，换到传统车企身上，是犹豫的。

来源：福布斯中文网2014-05-14

很多州曾大力招揽日本的丰田、韩国的现代和起亚以及德国的大众等车企进驻。这些公司全都把工厂建在了美国南部。在决定如何对新投资进行地域分配时，汽车公司还会在下属工厂之间展开小型的内部竞争。

来源：OFweek 锂电网2014-05-13

日产聆风和丰田普锐斯等日系新能源汽车则采用aesc和松下的电池。而以宝马奔驰大众为代表的德系车，其电动车所采用的电池分别来自三星sdi和sk innovation。

来源：汽车之家2014-05-08

丰田将目光瞄准在了发动机的活塞上，并研发出了利用活塞运动就可以发电的发电机。...结论：缸内直喷 两冲程活塞式发电机，丰田的工程师再一次将奇思妙想变为了现实。