来源：第一电动网2017-01-03

目前市场中，大部分车型续航里程在300公里以下，但业内专家表示，400-500公里应该是让消费者能够放心使用的续航里程。相比销量攀升的新能源汽车，配套充电设备则有些跟不上节奏。

来源：第一电动网2017-01-01

避免企业单一追逐续航里程的延长，转向综合性能的提升。

来源：充电桩视界2016-12-30

但目前纯电动汽车普遍存在续航里程短的问题，加快建设配套充电基础设施的重要性凸显。

来源：第一汽车产业网2016-12-30

增加了对百公里耗电量y的要求：当m=1000kg时，y=0.014m+0.5当m=1600kg时，y=0.012m+2.5当m1600kg时，y=0.005m+13.7(二)对于插电式混合动力车1、要求续航里程...微型电动汽车标准续航里程一般在100-200公里，完全可以满足人们的日常出行。微型电动汽车充电更加便捷，不像新能源汽车需要安装专门的充电桩，可以直接使用家庭220伏电源。第四、政策支持渐明朗。

来源：中国电力报2016-12-29

届时，100千米续航里程的电池系统成本约是1万元，若锂离子动力电池续航达到300千米，电池系统成本就是3万元，再加上电耗降低、节省维修成本等，电动汽车将具有商业竞争力。

来源：汽车产经网2016-12-29

上海2016版补贴新政显示，插电式混动动力乘用车可获得1万元补贴，较之前3万减少2万，同时新政还设立了额外1.4万的补贴，但必须满足三个条件，要求续航里程大于50公里，同时满足排量小于1.6l、混动工况油耗小于

来源：高工锂电网2016-12-29

而魏银仓12月15日的中国制造高峰论坛中也郑重表示，通过钛酸锂电池和燃料电池的两者结合，银隆新能源成功研发的氢钛动力总成成功地解决了新能源汽车续航里程的难题。

来源：优聚金融平台2016-12-29

魏银仓坚持，续航里程并不是大问题，他在12月15日论坛上的发言中说，国内90%的乘用车每天续航里程都在50公里以内，钛酸锂电池依然有巨大的市场前景。...动力电池的能量密度与续航里程直接相关。中央政府出台的有关新能源车与动力电池技术相关的规划中，能量密度是最突出的技术指标。

来源：中国质量报2016-12-29

他认为，未来5年新能源汽车的电动化目标，是进一步让全新的正向开发的电动汽车，尤其是纯电动汽车具备能与燃油汽车相抗衡的商业竞争力，商业竞争力的核心来自于续航里程和成本。

来源：前瞻产业研究院2016-12-29

而且，鉴于目前纯电动汽车的续航里程大多都较短，因此充电站建设已经刻不容缓。

来源：电动汽车资源网2016-12-28

但是纯电动汽车的电池包，为了满足一定续航里程的要求，在汽车底部布置区域比较大。这就增加了安全防护的难度。

来源：河南工人日报2016-12-28

补贴标准为纯电动乘用车每辆1万元，插电式混合动力乘用车（纯电续航里程大于等于50公里）每辆5000元。

来源：盖世汽车2016-12-28

第三点，动力电池续航里程是关键问题。充电基础设施建设是主要问题。电动汽车续航里程焦虑始终存在。另一方面,充电基础设施也有待提高,按照目前的状况,充电基础设施建设不完善。

来源：汽车维基2016-12-26

延伸阅读：轻量化和电池决定续航里程 电池能量密度竞赛...车辆的续航里程短，也就意味着车主所需要付出的时间成本高。

来源：电车汇2016-12-26

试想一下，你买一台车供个人平时使用，家里有充电设施可以满足每天充电的话，100km的续航里程应该是足够日常使用的了，况且目前大多数续航里程都能做到超过200km了，这个时候还在动力电池上过分追求续航里程的意义在哪里

来源：高工锂电网2016-12-26

锂电企业一场围绕能量密度、安全、续航里程的升级战正愈演愈烈。而通过电池材料体系升级助力动力电池性能提升已成为业界共识。2016年，深入布局锂电材料的企业都有哪些?

来源：电池中国网2016-12-26

他同时强调，具备商业竞争力的核心是续航里程和成本，而最具性价比的车型是普通家用a级轿车。他预测，2020-2025年，a级轿车的续航里程将达到350-380公里。

来源：盖世汽车网2016-12-23

第三点，动力电池续航里程是关键问题。充电基础设施建设是主要问题。电动汽车续航里程焦虑始终存在。另一方面,充电基础设施也有待提高,按照目前的状况,充电基础设施建设不完善。

来源：北极星电力网2016-12-23

电池管理系统、高效轻量大功率电机及控制系统、大功率快速充电系统、动力电池二次回收利用技术、先进变速器技术、插电/增程式混合动力系统技术、动力总成系统技术，开发系统总成管理平台，突破制约新能源汽车大规模应用的续航里程

来源：第一电动网2016-12-22

个人认为高比能量密度电池的应用是针对某些特定客户：对充电时间不敏感，长续航里程更为迫切的领域。而在快充领域，能量密度势必需要做些妥协和让步，做到能量、寿命和功率的三者平衡。