来源：中国能源报2020-07-28

车企方面，上汽荣威、比亚迪、北汽新能源等主流车企也都对电动汽车无线充电系统进行了研发测试。尽管如此，目前国内市场还没有一款支持无线充电的量产车型。

来源：上海汽车报2020-07-27

与特斯拉、宁德时代的区别《福布斯》有评论指出，特斯拉、宁德时代和比亚迪属于典型的技术型创业公司，northvolt则不是。

来源：科技说说2020-07-27

比如2019年，比亚迪在充电桩市场的占有率仅为0.2%。即使是最喜欢自建充电桩的特斯拉，2109年在充电桩市场的占有率也不过0.4%。...特斯拉、比亚迪、北汽新能源等，都在积极布局自家的充电桩体系。但车企自建充电桩的目的并非盈利，更多是为车主提供配套的售后服务，以此彰显负责态度。这就决定着车企的自建充电桩数量不会太多，占有率也不会太高。

来源：北极星环境修复网2020-07-27

18 比亚迪汽车有限公司19 西安法士特汽车传动有限公司20 中集陕汽重卡（西安）专用车有限公司21 天合东方（西安）安全气囊气体发生器有限公司22 西安abb电力电容器有限公司23 西安中车永电捷力风能有限公司...西安卫达实业发展有限公司253 三星（中国）半导体有限公司254 信泰电子（西安）有限公司255 秀博瑞殷（西安）电子材料有限公司256 西安市户县金地热镀锌厂257 西安杨森制药有限公司258 西安比亚迪电子有限公司

来源：电池中国网2020-07-27

目前国内的电池生产商宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神、孚能科技、比克电池、亿纬锂能、微宏动力、中航锂电、恒大新能源等均涉足pack领域。...包括比亚迪、长安、威马、蔚来、长城、华晨宝马等都实现了装机大幅度增长。从目前情况来看，乘用车市场pack以主机厂为主；而专用车、客车市场pack则以电池厂为主。

来源：盖世汽车资讯2020-07-27

从宁德时代基于三元锂电池的ctp电池系统产品到比亚迪的刀片电池，再到蜂巢能源发布的无钴电池，市场对技术的需求越来越高，行业的创新研发从未停止过。...分析上半年新能源市场来看，我国动力电池圈异常热闹，车企为了完善自身产业链，越来越多车企加深与动力电池企业的合作，丰田汽车与比亚迪建合资公司、大众汽车集团入股国轩高科、戴姆勒集团投资孚能等消息络绎不绝。

来源：搜狐汽车2020-07-24

诸如比亚迪、国轩高科等长期钻研磷酸铁锂体系的公司，也无法在材料上对其进行更多改进，转而寻求电池包装与生产工艺上的突破。...三元(参数|图片)锂电池与磷酸铁锂电池的核心差距在能量密度上，即便比亚迪强推的刀片电池能量密度达到140wh/kg，极限甚至能够达到160-170wh/kg，但松下推出的，应用于特斯拉model 3(参数

来源：电车汇2020-07-23

另外，这些采用了比亚迪电池的车型多数也都用了比亚迪配套的电机，从各项参数基本可以判定，比亚迪已经开始密集向外输出新能源专用车底盘类产品。...在驱动电机方面，配套数量前三名的是长沙比亚迪配套14款产品、苏州绿控配套13款产品、精进电动配套12款产品。

来源：DeepTech深科技2020-07-23

比如比亚迪发布铁锂路线的刀片电池、广汽的石墨烯路线、长城宣布研发无钴长续航三元锂电池等等。究其原因，普遍都是和补贴退坡后的成本增加有关。...从装机量来看，宁德时代一家占据了一半以上的份额，2019 年装机占比达到 51.2%，比亚迪占 17%，其余厂家均为 5% 或以下。图 | 2019 年中国动力锂离子电池企业装机量排名前20强。

来源：汽车商业评论2020-07-22

比亚迪：装机量为2477.2 mwh，市占率14.2%。比亚迪覆盖乘用车、客车、货车多领域，除为自己的6.08万辆新能源汽车配套电池外，还外供长安汽车、长安福特、金康。...同时，动力电池企业排行榜头部结构也发生了变化，从2019上半年宁德时代（44.3%）和比亚迪（24.5%）的双雄会，变成宁德时代（48.7%）、lg化学（14.2%）、比亚迪（14.2%）的三足鼎立。

来源：北极星电力网2020-07-21

江苏8家车企20737辆车将获27.86亿元新能源汽车补贴近日江苏工信厅发布2019年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金地方审核情况公示，含比亚迪等8家企业20737辆新能源汽车满足申报要求，共将获新能源汽车补贴

来源：新车一讲2020-07-21

比亚迪改进了电池的正负极结构与电芯形态，将「刀片电池」商业化。...在特斯拉出手之前，中国领先的动力电池制造商宁德时代和比亚迪分别「秀」出了在电化学领域的创新：宁德时代是中国首家商业化 ncm811 电池的动力电池企业。

来源：北极星储能网2020-07-21

北极星储能网获悉，近日江苏工信厅发布2019年及以前年度新能源汽车推广应用补助资金地方审核情况公示，含比亚迪等8家企业20737辆新能源汽车满足申报要求，共将获新能源汽车补贴278641.4817万元。...年度新能源汽车推广应用补助资金和2017-2019年度充电基础设施奖励清算申报的通知》（财办建〔2020〕41号），江苏省收到本地区逐级上报的8家新能源汽车生产企业: 南京金龙客车制造有限公司、南京汽车集团有限公司、比亚迪汽车工业有限公司南京分公司

来源：高工锂电2020-07-21

如今年上半年交付的理想one，其目前仅宁德时代一家电池供应商，但其已经申报了搭载比亚迪电池的新车型。

来源：汽车大事记2020-07-21

此外，高工产业研究院发布的《动力电池月度数据库》进一步指出，当前，包括比亚迪、北汽、上汽、特斯拉等国内外主机厂都在最新的《推荐目录》中申报了配套磷酸铁锂电池的主力车型，包括特斯拉 model 3、比亚迪汉

来源：能源杂志2020-07-21

其中，储能电池领域的主要参与者包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、远景aesc、蜂巢能源、天能集团、超威电力、圣阳股份等；系统集成领域的主要参与者包括阳光电源、比亚迪、北控清洁能源、科陆、中天科技

来源：能源杂志2020-07-21

其中，储能电池领域的主要参与者包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、远景aesc、蜂巢能源、天能集团、超威电力、圣阳股份等；系统集成领域的主要参与者包括阳光电源、比亚迪、北控清洁能源、科陆、中天科技

来源：起点锂电大数据2020-07-21

20家企业市场占有率合计达到87.5%，其中宁德时代、特斯拉、比亚迪排名前三，合计份额占56.1%，宁德时代为26.1%、特斯拉为16%、比亚迪为14%（包含比亚迪全资子公司西安众迪和重庆弗迪）。

来源：能源杂志2020-07-20

其中，储能电池领域的主要参与者包括宁德时代、比亚迪、国轩高科、亿纬锂能、远景aesc、蜂巢能源、天能集团、超威电力、圣阳股份等；系统集成领域的主要参与者包括阳光电源、比亚迪、北控清洁能源、科陆、中天科技

来源：汽车之家2020-07-20

据中国汽车动力电池产业创新联盟最新数据，今年1-6月国内动力电池企业装车量排名前五的企业分别为宁德时代、比亚迪、lg化学、松下和中航锂电；在软包电池领域，今年上半年装机量前五位分别是捷威、宁德时代、孚能科技