来源：第一电动网2016-03-21

本车使用自主研发的容量高达81.9kwh磷酸铁锂电池包，以及拥有自主知识产权的电控系统，在维护，成本以及日后的升级方面有优势，电池的高安全性、长循环寿命和无毒无害环保特性也得到了世界各国的一致认可，电池包终身质保也属国内独家

来源：网易汽车2016-03-21

在现场，我们看到了微宏新型不燃烧电解液不会被点燃，而同时制成的电池也可以实现十分钟快充与超过10,000的超长循环寿命。

来源：电动知家微信2016-03-16

a123核心竞争优势是将锂离子电池的磷酸锂铁正极材料制造成均匀的纳米级超小颗粒，因颗粒和总表面面积剧增而大幅提电池的高放电功率，而且，整体稳定度和循环寿命皆未受影响。

来源：赛迪智库2016-03-16

实施高效新能源工程，突破石墨烯锂电池电极、石墨烯透明导电膜、石墨烯透光膜、石墨烯储氢/甲烷材料等核心技术，提高电池材料能量密度，增加电池续航里程，缩短充电时间，提高循环寿命，替代ito，实现新一代高效新能源电池和转换效率非常高的太阳能电池

来源：盖世汽车2016-03-16

从材料角度看，三元动力锂电池比磷酸铁锂动力电池具有更高的能量密度，并且循环寿命更长，但是其热分解温度低，分解后释放出氧气，发生事故会剧烈更多。

来源：中国百科网2016-03-15

磷酸铁锂电池是近几年发展较为迅速的一类电池，由于其具有能量密度较高、循环寿命较长、放电深度较大、放电电流大的特点，被大家所看好。

来源：电动知家2016-03-15

龙能科技是同时拥有应用于纯电动汽车的快速充电兼顾高续航里程的动力电池技术，和应用于大型储能的长循环寿命兼顾低成本的储能电池技术的高科技公司。

来源：沪江网2016-03-15

1、抑制电池极化，减少热效应，提高倍率性能;2、降低电池内阻，并明显降低了循环过程的动态内阻增幅;3、提高一致性，增加电池的循环寿命;4、提高活性物质与集流体的粘附力，降低极片制造成本;5、保护集流体不被电解液腐蚀

来源：电动知家2016-03-14

多元复合锂电池单体电芯在6c倍率充放下的常温循环寿命仍超过10000次，是国际最好的磷酸铁锂电池产品的两倍。...钛酸锂电池能够在10分钟以内充满电，循环寿命超过20,000次，同时由于负极采用改性的钛酸锂材料，为已知锂电池家族最安全的化学结构。

来源：第一电动网2016-03-11

月初工信部明确表示，出于对动力电池安全问题的考虑，将暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录，这一决定在新能源汽车以及电池行业引起了激烈讨论，尤其在最近这一年以来，三元电池由于其能量密度、充放电倍率、高循环寿命等优势

来源：美通社2016-03-08

高功率循环寿命：超高功率nmc电池可以持续使用高达10,000个周期，而标准nmc技术支持下的电池可以使用30005000个周期，新技术提高了储能系统的预期寿命。

来源：网易汽车2016-03-07

他们在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面都有较大的优势，因此对下游整车厂的吸引力很大。

来源：同济大学2016-03-04

/kg)，但其功率密度较低(通常低于1000 w/kg)且循环寿命较短(通常低于2000次)。...作为车用动力储能系统和电网储能系统的实际应用而言，通常希望储能电池既具有高的能量密度又具有高的功率密度，而且还兼具长的循环寿命。

来源：储能产业技术联盟2016-03-04

与此前发布的征求意见稿相比，除聚合物单体电池和动力电池能量型电池组循环寿命略有提高外，其余要求都有所放宽。...功率型单体电池功率密度3000w/kg，电池组功率密度2100w/kg，循环寿命2000次且容量保持率80%。

来源：鬼股道场微信2016-03-03

钒液流电池具有循环寿命极长，运行稳定，可深度放电，启动速度快等优点，储能时间相较其他电池也更长，较适合电网削峰填谷和风光发电厂平滑输出，在现有储能项目中已有一定的规模。

来源：复旦大学2016-03-01

与传统电池有限的循环寿命和功率密度相比，该体系中电池的正负极电极反应均不涉及离子在固体材料中的扩散及其由此引起的充放电过程中电极材料的体积，能够将电池的高能量密度和电容器的长循环寿命与高功率密度有效地结合起来

来源：家电网2016-03-01

松下、lg以及三星等国外电池厂商吸引众多汽车厂商的一个原因就是他们在电池的一致性、稳定性、循环寿命等方面有着比较大的优势。

来源：汽车网评2016-02-27

比亚迪铁锂电池技术还拥有高电压、高体积密度、高循环寿命、高安全性以及低成本等优势。在电池方面，比亚迪依托自己对于电池技术强大的优势以及前瞻性的视野成为了新能源汽车电池领域的风向标。

来源：能源互联网2016-02-26

电网企业如何说服电动汽车车主参与以牺牲电池循环寿命为代价的v2g方案？电网企业如何安排大量电动车有序充电？分时充电？电网企业如何说服电力用户在峰时放弃用电？并且在谷时多用电？

来源：电源老代2016-02-26

内置控制器和系统采用双冗余控制器之争，idc机房采用12v标准和48v标准之争，有电信的240v高压直流和移动的336v高压直流之争，有车载充电器和电控反向充电之争，有磷酸铁锂和三元电池之争，有铅碳电池和胶体电池长循环寿命之争