来源：OFweek锂电网2014-06-30

功率还可以(其实也够用了，对于纯电动汽车，能量比功率特性更为重要，对于丰田prius这种混动车，功率特性才更重要，但前提是能量不能太挫)寿命，也不错。

来源：OFweek 锂电网2014-06-30

另外，传统锂离子电池通过与汽车企业合资生产动力电池，如nec与nissan合资成立aesc，松下与丰田合资成立panasonicevenergy，锂电池企业通过与汽车企业的合作，在整个新能源汽车产业化初期有利于其渠道的掌控并迅速将动力电池产品用于电动汽车上

来源：腾讯汽车2014-06-27

很多人可能说你谈这些落后的电化学电池作为锂离子电池的替代路径不太合适，事实上，最为成功的一款混合动力汽车丰田的普锐斯， 此前多是采用的镍氢电池，这些并没有阻碍其在全球数百万的销量，所以关键的不是你采用价格高的锂离子电池

来源：腾讯汽车2014-06-25

很多人可能说你谈这些落后的电化学电池作为锂离子电池的替代路径不太合适，事实上，最为成功的一款混合动力汽车丰田的普锐斯，此前多是采用的镍氢电池，这些并没有阻碍其在全球数百万的销量，所以关键的不是你采用价格高的锂离子电池

来源：金融界股票2014-06-25

同时,公司与丰田汽车合资成立科力美(常熟)汽车动力电池有限公司,用于配套丰田混合动力汽车国产化的目标,科力远拥有合资公司40%的股权。

来源：中电新闻网2014-06-24

全球著名管理咨询公司博斯2013年全球创新1000企业排名中，特斯拉成唯一跻身前十大创新公司的整车企业，排名第9，大众、丰田、通用、本田和戴姆勒这些传统车企大佬们都被他甩在后面。

来源：北极星电力网2014-06-20

即使是丰田，也只是在一款叫的车型上装了锂电池。而且凭着科力远对丰田的了解，罗韬认为丰田在混合动力上将一直坚持镍氢电池的主流，去年丰田建了一个年产十万台的生产线都是镍氢电池。

来源：中国电力新闻网2014-06-20

现在日本相关行业形成了产业联盟，比如丰田与松下进行合作，松下负责单体电池的研发，产业化后形成合资公司。目前像特斯拉、比亚迪等企业进入这个领域，相比传统厂商包袱较少，发展的也比较快。

来源：PV-Tech2014-06-18

该项目作为丰田通商公司(toyotatsushocorporation)的一项提议开启。作为该项目的创始者，当其谈及评标分数时，丰田通商公司被授予较其他潜在投标者多达5%的商业优势。

来源：OFweek 锂电网2014-06-17

即使是丰田，也只是在一款叫的车型上装了锂电池。而且凭着科力远对丰田的了解，罗韬认为丰田在混合动力上将一直坚持镍氢电池的主流，去年丰田建了一个年产十万台的生产线都是镍氢电池。

来源：通信世界网2014-06-17

第一，关于管理：华为到现在为止还在不断向西方公司学习，因为西方公司确实在管理上建立了范本，且不说ibm、埃森哲，美国人发明了福特生产法、日本人发明了丰田生产法。他们是流程和方法。...问题8：我看过好多华为的书，所有的书都是定性，我也读过一本丰田的书，这是一本定量的书，大量的流程图表，我认为这个很有价值。华为会不会出一本这样的书?任总：因为时代变化太快了，所以无法定量。

来源：IT经理世界2014-06-17

特斯拉、日产聆风和丰田普锐斯或类似的汽车,在路面上比比皆是。电动汽车和混合动力汽车与普通燃油汽车在车流中交相辉映;许多企业、购买中心和家庭也都安装了充电桩。

来源：国际电子商情2014-06-16

多年来，丰田(toyata)对于这种根据每日通勤距离而购车的平均消费者意愿表示怀疑。...只有少部份的人是为了平均使用(而非特殊用途)而购车，丰田公司先进技术汽车部全国经理bill reinert表示，即使能照顾到你90%的情况，你也可能因为那10%的时间无法安排而不愿买车。

来源：北极星电力网2014-06-13

这是丰田的一个商业化路线，丰田也是要做，他的混合动力做得很好了，如果纯电的他原来也考虑了，这是他们高层来说的一些话，对长距离的，从一个城市到另外一个城市，燃料电池是可以的，如果用我们其他的，距离就受一定限制

来源：OFweek 锂电网2014-06-09

从更深层次的角度看，目前市场上主流的纯电动车依旧只是污染源头转移的传统汽车，像通用、丰田、戴姆勒这样的车企巨头们一直在倾力投入研发的是多年前就已经提及的燃料电池技术(氢燃料电池)，特别是此前与特斯拉有过密切合作的丰田

来源：21世纪网2014-06-06

从而成为继丰田、通用之后，第三个把新能源车开发的重点从纯电动车转向插电混动的汽车巨头。...但丰田的技术人员告诉我，20公里是考虑了人们普遍的出行需求，以及电池成本与节能效果的平衡，是从大量统计测算中得到的最佳值。续航能力20公里，电池小，成本自然降低。

来源：21世纪网2014-06-04

90年代，曾经有过一轮全球性的电动车热，丰田的rav4，通用的ev1等的电动车在美国加州作得可圈可点，并且在中国汕头南澳岛国家电动车实验示范区做过三年的示范运行。

来源：储能科学与技术2014-05-30

轻度、中度混合电动车的节油率只有10%～20%，而重度混合电动车的专利被丰田垄断。...而日本丰田只开发了一种深度混合电动汽车，只做两种车型，总销量就能做到600万辆的规模，主要依靠它的核心专利技术行星齿轮技术，就能把节油率提高40%;三是现在国家对汽车企业的补贴过高，补贴标准成了汽车发展的风向标

来源：新浪专栏2014-05-28

享受7500美元的税收抵免的车辆不仅包括特斯拉、通用汽车、福特汽车等美国制造商的产品，还包括中国比亚迪、日系的丰田、本田等品牌的混合动力和纯电动车在内。

来源：中国电力报- 彭源长2014-05-19

我就老说这个例子，我去参观丰田汽车厂，他们生产0.6排量的车。他们本市人很多都开0.6排量的车，车小，又省地方，也省汽油。他们以开小排量的车为荣，可是在中国三点几、四点几排量的车有的是人买。