来源：电车汇2017-01-06

需要说明的是，纯电续航里程r50km那一栏中补贴对象是插电式混合动力乘用车，而非纯电动车。初次之外，新的补贴方案还增加了很多条件。1. 纯电动乘用车30分钟最高车速不低于100km/h。2.

来源：高工电动车网2017-01-06

以续航里程在100-150公里的纯电动乘用车为例，原先在北京市销售可获得补贴总额为5万元，其中，国家补贴2.5万，地方补贴2.5万。...新补贴政策不仅全面提高了新能源汽车产品的技术要求，还从整车能耗、续航里程、电池性能和安全要求等方面提高了财政补贴准入门槛。记者了解到，对于新能源乘用车企业来说，要达到新补贴政策的技术要求，难度并不大。

来源：时代周报2017-01-06

作为新一代的创业神话，3年前刚进入中国市场的特斯拉一度被寄予厚望：现代化的造型设计、理想的续航里程，加上可以终身免费使用的充电设施网络，特斯拉一入华便圈粉无数。

来源：中华工商时报2017-01-06

如何在续航里程能量密度以及安全性上做到良好的平衡，目前市场已经认可了一些经过实践检验的技术路径。...电池能量密度低带来难以调和的矛盾为了追求更长的续航里程，必须多装电池，而多装了电池，又会加重车身重量，行驶过程中耗电量加大，造成使用成本增加。

来源：经济观察网2017-01-05

同时具备最快的充电速度，通过高功率直流充电系统，充电一小时便可实现500英里续航里程。...另外，ff 91电池一次充电续航里程超过700公里，为同级别车辆里最佳，媲美甚至超过大多数传统内燃机车在满箱油情况下的行驶里程。

来源：动力电池网2017-01-05

来源：动力电池网 id：sd-dldc随着新能源汽车的需求爆发，动力电池续航里程低等问题也逐渐暴露。今年来，多个部门发布文件，重新修订动力电池的续航里程、能量密度标准。...罗会明认为，随着电动汽车市场的快速发展，人们对能量密度要求越来越高，续航里程几乎成了衡量纯电动车技术水平的最关键的指标。

来源：电动汽车时代网2017-01-05

从消费者的角度来看，续航里程高，能源补充快速的fcv更满足需求，电动君还是比较看好fcv的。延伸阅读：干货 | 中国为什么要发展氢能？...简单分析一下：优点：能源来源广泛;排放物是水，对环境友好;能源补充快速(相比于纯电动汽车);续航里程高，fcv的续航普遍超过500km，而纯电动普遍在200至300km之间。

来源：前瞻产业研究院2017-01-05

车身轻量化对于提高电动汽车的续航里程有极大的帮助，而且从汽车工业制造的角度来看，轻量化也是一个长远的目标。在这一领域，投资者可布局增材制造、材料领域入手。

来源：时代周报2017-01-05

作为新一代的创业神话，3年前刚进入中国市场的特斯拉一度被寄予厚望：现代化的造型设计、理想的续航里程，加上可以终身免费使用的充电设施网络，特斯拉一入华便圈粉无数。

来源：盖世汽车网2017-01-05

从2016年1月份的底特律车展雪佛兰bolt亮相开始，到3月31日特斯拉model 3相继推出，随后又有多款续航里程长的电动车发布，这一切都说明了消费者对于电动汽车的兴趣也是在不断增加的。

来源：腾讯大燕网2017-01-04

充满电后，公交工况开空调时可行驶200公里以上，基本上满足了每天续航里程的需要，目前已全部投入市区635、906、850等20余条公交线路运营。

来源：锂电大数据2017-01-04

由于分时租赁用户大部分是在市内短距离出行，因此目前新能源汽车的续航里程基本上可以满足其需求，而且，近两年诸多城市已经加快了充电设施的建设，因此续航问题在不久的将来会迎刃而解，反而停车才是制约新能源汽车分时租赁的主要瓶颈

来源：盖世汽车网2017-01-04

首先，电动车续航里程提升。通用，雷诺电动车里程取得了不小进步。通用表示雪佛兰bolt单次充电续航里程可超500km。雷诺第二代zoe续航里程可超过400km。...部分高管和分析预言称下一次续航里程大提升将在2019年前后发生。价格下降电池价格是阻碍电动汽车发展的另一重要阻力。但是随着能量密度升高，电池价格也在下降。

来源：锂电大数据2017-01-04

据悉，500kg的铝-石墨电池的续航里程可达到约550公里，而同等重量的普通电动汽车电池，续航里程最多只有400多公里。

来源：中国能源报2017-01-04

2016年，对纯电动乘用车将根据纯电动续航里程不同补贴标准分别为2.5万元、4.5万元和5.5万元，插电式混合动力（含增程式）乘用车（纯电动续航里程大于等于50公里）补贴标准为3万元。

来源：汽车市场网2017-01-04

据公开资料显示，相比三元锂电池，磷酸铁锂电池的体积更大、成本更高、能量密度偏低，这意味着采用这种电池的新能源汽车成本会更高，续航里程也更短。

来源：第一电动网2017-01-04

燃料电池汽车仍然是看得见摸不着相对于纯电动汽车，插电式汽车补贴金额的调整，关于燃料电池车的补贴金额却基本没有变化，在丰田做出mari这样的燃料电池汽车之后，整个汽车工业界都获得了极大的震撼，在获得几乎相同的五百公里续航里程的情况下

来源：电池中国网2017-01-03

补贴新政要求续驶里程不低于200公里、电池系统能量密度要高于85wh/kg、电池系统总质量占整车整备质量比例不高于20%，这些都说明补贴向着重量更轻、续航里程更高的三元电池方向转变。

来源：第一电动网2017-01-03

关键困难不外乎充电时间、充电地点、电池寿命、续航里程、成本价格。目前看，续航里程一般都在150-200km之间。

来源：电动汽车时代2017-01-03

2、退坡政策：在售的电动汽车或混动汽车，续航里程依然是决定获得补贴额度的关键指标。只不过，相同的续航里程，在2017年获得的补贴额度有所降低。...在退坡政策的促进下，从根本解决新能源汽车，动力电池、续航里程、充电周期、整车售价层面的矛盾状态。