来源：北极星电力网2017-02-17

去年开始，煤价上涨带动与煤炭相关产业的连锁涨价，使得涉电行业的生产成本升高，用电成本较高的大工业用户压力陡增。

来源：中财网2017-02-15

督察省区重污染企业遭到停产停工,相关产品产量下降,涨价明显。因此预计本次与中央督察极为类似的专项督查将会利好大气污染治理和监测行业,同时对其他高能耗、高污染行业带来去产能、调结构的变化。

来源：中国能源报2017-02-15

赵彤：现在还没有明确的措施，我个人认为新车型可以涨价并增加新功能。老车型涨价会影响消费者购买意愿。中国能源报：今年比亚迪在电动汽车领域的重点是什么?

来源：中国能源网2017-02-14

大家都在降价，你要涨价?大家都在去补贴，你要增加补贴?

来源：知行锂电2017-02-14

这个也是政府说了算，目前动力电池成本降低的幅度已经与政府补贴退坡幅度基本一致;(4)目前中国动力电池产能已经超过新能源汽车规划产量的需求量，动力电池厂没有不降价的道理;(5)整车厂因为上游动力电池降了价，自己要涨价的理由不成立

来源：北极星输配电网2017-02-13

但第二天，马古富力总统解雇了tanesco的负责人并阻止了涨价，表示电价上涨将阻碍其提高工业产出的计划。

来源：能源杂志2017-02-13

过去这一年，由于煤炭涨价、新能源价格下调等因素，对我们整个利润的影响是100个亿。孟振平坦言，但剔除电价下降、煤价上涨因素，实现利润同比增长67.6%。

来源：NBD汽车2017-02-13

更何况，美元近来持续走高，特斯拉就曾因汇率问题多次涨价。nbd汽车了解到，受汇率影响，2月中下旬，特斯拉还将迎来新一轮涨价，预计幅度在3%~5%。

来源：锂电大数据2017-02-13

6、锂电池材料成本回归理性，正极材料和电解液仍将有所增长受碳酸锂、铜箔等上游材料涨价的影响，2016年六氟磷酸锂、电解液、正极材料等核心原材料都出现了不同程度的价格波动，特别是上半年延续了2015年供需失衡局面

来源：商务部2017-02-13

但第二天，马古富力总统解雇了tanesco的负责人并阻止了涨价，表示电价上涨将阻碍其提高工业产出的计划。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2017-02-10

更多详情5.韩华屋顶型组件报价每瓦2.6元需求高就能涨价的原则在中国光伏业界似乎一直失准，近日由韩华新能源报出每瓦2.6元人民币的单晶组件价格又是一个新例子。

来源：能源杂志2017-02-10

过去这一年，由于煤炭涨价、新能源价格下调等因素，对我们整个利润的影响是100个亿。孟振平坦言，但剔除电价下降、煤价上涨因素，实现利润同比增长67.6%。

来源：中国证券网2017-02-10

3、在染料涨价的同时，印染费用同步提升。福建印染行业自2月7日起染费统一涨价，30码克以下3000元，30码克以上2000元。4、从历史数据看，印染与染料行业盈利能力大致同向波动。...龙头公司有望受益1、目前染料价格处于历史低位，企业涨价意愿强烈。2、企业和社会库存均处于低位，随着价格上涨，有望带动行业补库存需求。

来源：中国投资咨询网2017-02-08

而涨价潮还在继续，近日，已有部分纸厂发出2017年涨价通知。第三轮涨价已经呼之欲出。曾经产能过剩的造纸行业，如今为何变得一纸难求?生产1吨纸至少需要1.03吨的纸浆。

来源：能源评论2017-02-07

如果政府抑制电煤价格，煤炭企业会有电煤价格看涨的预期，从而不断涨价，发电企业则疯狂地抢购，造成供需更加失衡，电煤价格越调越高。同时，电煤中间商和投机者也会看涨电煤，于是囤煤或者抬高期货价格。

来源：中经周刊2017-02-06

每个部门都是为自己部门说话的，如果国家能源局来管这个价格，很可能偏向于能源企业，就认为应该涨价，替能源企业说话。社会上还有人建议应制定能源法，使能源管理体制改革有法可依。

来源：中国证券网2017-02-03

此举会不会引发新能源汽车涨价，进而影响百姓的购车热情?

来源：i投资2017-02-03

2017 年新能源车行情催化剂主要有：1)新能源汽车放量超预期，预计2016 年新能源车产量可达48 万辆，2017 年达70 万辆以上;2)锂电原材料价格超预期，包括铜箔、钴涨价而产生新的龙头股，电池

来源：包装地带2017-02-03

摘要：涨价潮的冲击波尚未消散，2017又遇雾霾压境，还在苦苦挣扎的中小印刷包装企业，又迎来了历史性考验。壮士断腕忍痛退出，抑或是誓死拼搏坚持下来，老板们将面临终极抉择。...涨价潮的冲击波尚未消散，2017又遇雾霾压境，还在苦苦挣扎的中小印刷包装企业，又迎来了历史性考验。壮士断腕忍痛退出，抑或是誓死拼搏坚持下来，老板们将面临终极抉择。

来源：汽车产经网2017-01-26

，一位生产低速电动车企业负责人告诉记者，将低速电动车纳入乘用车体系，其高标准的碰撞指标及使用锂电池要求必然引起成本的上升，这将导致低速电动车丧失售价上的优势，原本消费者买低速电动车就是看中便宜的价格，涨价了之后谁还会买呢