来源：石化杂志2019-05-29

，氢燃料电池汽车的保有量将迎来高速增长，带动整条产业链的发展。...加氢站与加油站、加气站类似，是专门为氢燃料电池汽车加注氢气的车用能源供应基础设施，其系统结构与cng和l-cng加气站较为接近。

来源：第一元素网2019-05-29

电动车的短板是安全，燃料电池车的短板是价格第一元素：有观点认为，氢燃料电池汽车未来更多替代柴油车，而纯电动汽车更多代替汽油车，这种观点您认可吗？未来纯电动汽车和氢燃料电池汽车多大意义上存在竞争关系？

来源：中国能源报2019-05-29

随着氢燃料电池汽车的大热，加氢需求潜力巨大，在长管拖车运氢方式存在短板、管道运输被寄予厚望的时候，我国氢气管网建设却明显滞后。

来源：高工氢燃料电池2019-05-27

根据氢燃料电池汽车推广情况，配套建设与之适应的加氢站，满足氢燃料电池汽车示范运营需求。加氢站建设由所在地政府具体推进实施。（在国家出台加氢站审批、建设、管理规定之前，由市发展改革委统筹协调推进）。

来源：北极星储能网2019-05-27

10、氢燃料电池汽车目前对公司主营锂电池是否构成威胁？

来源：中国氢能源网2019-05-27

氢燃料电池汽车的数量今年将再次增加，其中17辆丰田mirais和4辆雷诺kangoos被添加到东北部的地方当局车队，另一辆道路清扫车抵达该市。

来源：北极星储能网2019-05-27

根据规划，氢走廊发展以长三角城市群城际间带状及网状加氢基础设施建设为重点，兼顾重点城市市内加氢基础设施建设，以满足城际间交通加氢需求为出发点，适度超前建设，以推动实现加氢基础设施与氢燃料电池汽车的协调平衡发展为目标

来源：北极星储能网整理2019-05-27

氢走廊建设发展将分为三个阶段：第一阶段为近期发展规划（2019-2021年），此阶段立足于长三角现有氢能产业基础，示范推广氢燃料电池汽车。...根据规划，氢走廊发展以长三角城市群城际间带状及网状加氢基础设施建设为重点，兼顾重点城市市内加氢基础设施建设，以满足城际间交通加氢需求为出发点，适度超前建设，以推动实现加氢基础设施与氢燃料电池汽车的协调平衡发展为目标

来源：北极星氢能网整理2019-05-27

在氢燃料电池汽车方面，政府计划到2040年分阶段生产620万辆氢燃料电池汽车。为此，政府将争取到年底前在国内普及4000辆以上氢燃料电池汽车，到2025年打造年产量达10万辆的生产体系。

来源：中国能源报2019-05-23

雄韬氢雄负责生产、制造目前大同市所有的氢燃料电池汽车。5月15日,记者走进雄韬氢雄产业园一期厂区一探究竟。...氢燃料电池汽车的核心部件实现量产后，加氢是否便利直接影响推广应用的效果。记者了解到，大同建立了全国首个制氢加氢一体站。

来源：中国能源报2019-05-23

记者了解到，如皋目前已建设有2座加氢站，其中1座为固定式商业加氢站，由国家能源集团投资建设,采用35/70mpa双模国际标准，设计日加氢能力平均达到998kg，能有效满足各类氢燃料电池汽车的快速连续加氢要求

来源：中国能源报2019-05-23

作为新能源汽车主要技术路径之一，氢燃料电池汽车在《国家创新驱动发展战略纲要》中被列为重点发展对象。

来源：中国能源报2019-05-23

加拿大国家工程院院士叶思宇分析说，氢燃料电池汽车与传统燃油车相比效率更高、加氢时间短、且噪音更小。...3规模化应用需技术突破降低成本制氢成本不仅影响着城市发展氢能的进度，同样也影响着产业链下游的氢燃料电池汽车的发展。

来源：中国能源报2019-05-23

我国发展氢燃料电池汽车的愿景是，2030年实现百万辆氢燃料电池汽车上路行驶。业内人士指出，这意味着每年百万吨级的氢燃料需求。

来源：中国能源报2019-05-23

加拿大国家工程院院士叶思宇分析说，氢燃料电池汽车与传统燃油车相比效率更高、加氢时间短、且噪音更小。...3规模化应用需技术突破降低成本制氢成本不仅影响着城市发展氢能的进度，同样也影响着产业链下游的氢燃料电池汽车的发展。

来源：能源杂志2019-05-22

目前世界各国都在做氢能的发展规划，日本计划到2030年发展80万辆燃料电池车，中国计划发展100万辆，未来氢燃料电池汽车在减排和减碳方面将有很大的发展空间。

来源：盖世汽车2019-05-21

时至2019，纯电动汽车补贴已经释放出强烈的“退坡”信号，而氢燃料电池汽车的补贴还在继续。但也有网友直言，现在“炒作”氢燃料电池汽车的还是为了“骗补”。...对于这个“解读”，精选君认为，“炒作”氢燃料电池汽车的成本太高，补贴不是一般企业想“骗”就能“骗”的，即使撇开氢燃料电池汽车的技术成本，动辄上千万的加氢站建设成本足以让大多数企业吃不消。

来源：角马能源2019-05-17

紧随佛山之后，去年以来，全国各地密集发布氢能扶植政策，涉及氢气制取、氢燃料电池汽车等领域，“氢都”、“氢谷”遍地丛生。如今，“氢都”之战方兴未艾。氢能市场，则在资本的裹挟下加速前行。...当年，丰田终于推出全球首款量产氢燃料电池汽车，沉寂多年的氢能汽车行业才得以复苏。亿华通也于当年首次实现盈利。四年后，随着李克强参观丰田，曾经门庭冷落的氢能行业，一夜之间变得炙手可热。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

根据该路线图，韩国政府计划到 2040 年氢燃料电池汽车累计产量由 2018 年的 2 000 余辆增至 620 万辆，氢燃料电池汽车充电站从现有的 14 个增至 1 200 个。...目前氢燃料电池及氢燃料电池汽车的研发与商业化应用在日本、美国、欧洲迅速发展，在制氢、储氢、加氢等环节持续创新。

来源：能链2019-05-17

例如，加州政府部门在2016年就曾购入一批丰田mirai氢燃料电池汽车，而截止2018年一季度，mirai 氢燃料电池汽车在美国加州的销售量已经突破了3000辆。