来源:中国汽车报2021-09-06
大兴国际氢能示范区、昌平区未来科学城氢能产业综合示范区等重大示范应用为牵引,推进氢能基础设施建设,推动建设京津冀燃料电池汽车货运示范专线,加快氢能在交通、发电、供能、工业等多领域全场景示范推广应用,带动全产业链技术进步与产业规模化
来源:北京科技报2021-09-06
中国电池工业协会副理事长王敬忠分析认为,磷酸铁锂电池在安全性能等方面的表现本来就优于三元锂电池,近年来随着技术进步,不仅其能量密度及续驶能力有所增强,而且成本也实现了大幅下降,使磷酸铁锂电池的“翻身”有了较为可靠的基础
来源:江苏生态环境2021-09-06
实现碳排放管理标准化是推动落实碳排放目标、完善低碳发展制度体系、促进低碳经济转型和技术进步、开展国际谈判与贸易的有力支撑。国际碳排放管理标准化经历了哪些进程?
来源:北极星大气网2021-09-06
关于征求国家标准《炼焦化学工业大气污染物排放标准》(征求意见稿)意见的通知各有关单位:为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,完善国家大气污染物排放标准,促进炼焦化学工业技术进步和可持续发展
来源:能源研究俱乐部2021-09-03
加快太阳能热发电的技术进步与建设规模,提高太阳能发电的保障出力和调节能力。4.技术升级,高效利用,科学利用燃煤发电“十四五”“十五五”是否新建燃煤发电机组当前争论很大。
来源:中大咨询2021-09-03
● 低碳社会在可持续发展理念的指导下,通过转变发展方式,改善能源结构,推进技术进步,产业转型升级,尽可能减少化石能源的消耗,降低温室气体的排放,实现经济社会与生态环境协调发展。
来源:德恒西咸新区律师事务所2021-09-03
运用市场机制,推动碳资源优化配置,以成本效益最优的方式实现碳减排,碳市场的重要性愈加凸显,在促进技术进步、产业升级,科学实现碳达峰、碳中和之路上发挥重大作用。
来源:安徽元琛环保科技2021-09-02
在脱硝催化剂产品领域,公司目前拥有电厂高效scr脱硝技术、氮氧化物-二噁英协同脱除技术等,而且这些技术的产业化项目“工业尾气脱硝关键技术研究与产业化”获得了安徽省科学技术进步二等奖。
来源:全联环境商会2021-09-02
“以收定补、央地分担、分类管理、平稳发展”的思路,进一步完善生物质发电开发建设管理,方案旨在合理安排2021年中央新增生物质发电补贴资金,明确补贴资金央地分担规则,推动新开工项目有序竞争配置,促进产业技术进步
来源:国家电网2021-09-01
一是加强电网建设和技术进步,全力服务新能源发展。累计建成26项特高压输电工程,统筹各级电网发展,为新能源并网消纳提供强大平台。二是实施电能替代计划,推动能源消费电气化。
来源:中商产业研究院2021-09-01
我国经济正处于稳步发展过程中,城镇化率、人均垃圾产量也处于上升通道,焚烧占比、焚烧处置量有望逐年增加,在叠加垃圾分类及技术进步驱动下的吨上网电量也有所提升,垃圾焚烧发电行业市场空间有望保持正增长。
来源:中国能源报2021-09-01
技术进步才是解决储能安全问题的关键,后续需要继续强化储能行业技术创新,以技术进步推动成本下降和规模化发展,完善政策配套和市场环境,在安全稳定的情况下,培育成熟的商业模式。”
来源:宏春观察2021-08-31
从这个意义上说,碳达峰、碳中和将成为未来技术进步和创新的竞技场。实现我国碳达峰、碳中和目标,既要材料、能源和制造工艺等方面的技术更新迭代,也要工业、农业、交通、建筑等领域的挖潜提效,提高能源利用效率。
来源:储能科学与技术2021-08-31
在当前产业化和推向市场之际,国内外无任何可供使用的产品标准或规范,这将会严重制约钠离子电池技术和产业的发展,迫切需要制定相关的国家和行业标准,实现钠离子电池产品的检验规范化和质量标准化,规范市场秩序和推动技术进步
来源:中国电力企业管理2021-08-31
从这个角度理解辅助服务不平衡资金的形成机理,一方面,电力系统运行对辅助服务的需求数量,辅助服务技术进步和辅助服务供给成本通过市场竞争机制确定等因素使辅助服务的供给成本具有较大的不确定性;另一方面,虽然辅助服务的受益者相对较多
来源:中国冶金报2021-08-31
建议继续推动技术进步与标准体系建设。充分利用绿色制造、首台套保险等渠道,引导和鼓励社会资本加大对智能化、绿色化电炉短流程炼钢工艺和装备等领域的投资力度。
来源:中国汽车报2021-08-31
新能源汽车领域与芯片领域不同,技术进步相对比较慢。而且目前动力电池需要的钴、锂等不断上涨,也面临一定挑战。陈全世表示,现在汽车行业炒两个概念,第一个是燃料电池,但这一波热度可能会很快过去。
来源:《风能》杂志2021-08-31
市场与技术确实在不断演进,受技术进步与成本控制影响,在颠覆性技术出现之前,风电机组大型化趋势已是不争的事实。...而据李辉介绍,目前我国传统齿轮箱扭矩密度仍相差较远,相关企业正努力通过工艺与技术进步实现提升。这或许就是中速传动技术进一步实现内生性竞争力提升,所重点角力的地方。