来源：中国能源报2020-12-02

但建桩难、找桩难、充电慢，一直制约着新能源汽车的大规模推广应用；而平台多、接入难、盈利难，则成为了困扰充换电运营商的难题。”...对此，全生明强调，国网电动汽车公司将不断创新充换电技术和商业模式，推动行业标准建立与完善，使新能源汽车的充换电更快速、更方便，使新能源汽车与能源互联网的互动更智能、更高效。

来源：北极星输配电网整理2020-11-30

在“绿能充换电”产业方面 双方将开展车电分离模式推广，推动以“车电分离、源荷互动、绿电消纳、梯次利用”为主要商业模式的“绿能充换电”产业发展。...在行业标准化进程方面在智慧车联网、智慧充换电、动力电池梯次利用等方面开展深入合作，推动数据平台级共享，共同致力于动力电池全寿命周期的价值重构与创造，推动换电行业的标准化进程。

来源：工信部2020-11-30

同时我们还推动公共领域车辆电动化，这个工作不仅有效地能促进节能减排，还能带动充换电基础设施建设。...推动公共领域车辆电动化，不仅有效地能促进节能减排，还能带动充换电基础设施建设。经过各方面的共同努力，我国新能源汽车的产销呈现了快速增长的态势。

来源：北极星储能网整理2020-11-30

”产业方面，双方将开展车电分离模式推广，推动以“车电分离、源荷互动、绿电消纳、梯次利用”为主要商业模式的“绿能充换电”产业发展。...在行业标准化进程方面，在智慧车联网、智慧充换电、动力电池梯次利用等方面开展深入合作，推动数据平台级共享，共同致力于动力电池全寿命周期的价值重构与创造，推动换电行业的标准化进程。

来源：东风汽车2020-11-27

，推动以“车电分离、源荷互动、绿电消纳、梯次利用”为主要商业模式的“绿能充换电”产业发展。...实现v2g、大功率充电、有序充电等多项充换电关键技术研发与率先应用。打造全球规模最大、覆盖范围最广的智慧车联网平台，为480万辆电动汽车提供充电出行服务。

来源：易车网2020-11-27

在“绿能充换电”产业方面，双方将开展车电分离模式推广，推动以“车电分离、源荷互动、绿电消纳、梯次利用”为主要商业模式的“绿能充换电”产业发展。...实现v2g、大功率充电、有序充电等多项充换电关键技术研发与率先应用。打造全球规模最大、覆盖范围最广的智慧车联网平台，为480万辆电动汽车提供充电出行服务。

来源：北极星储能网2020-11-24

北极星储能网获悉，湖南岳阳发布《关于组织申报2018—2019年新能源汽车充(换)电基础设施奖补资金的通知》，奖补对象为2018年1月1日至2019年12月31日，在湖南建成充换电基础设施的投资建设单位及个人

来源：黑龙江省人民政府国有资产监督管理委员会2020-11-24

希望各方能够在电能替代清洁供暖方面、充换电基础设施方面、综合能源服务方面、智能电力代运维方面以及电力市场化交易等方面广泛开展合作。...省电力公司将充分发挥自身电力及综合能源服务业务具有的技术、平台、资源、品牌等方面优势，通过项目的投资、建设、运营，采用合同能源管理、综合运维、能源托管等方式，为省交投集团拥有的各类交通基础设施及相关资产、资源等提供节能改造，多能供应，清洁能源开发，充换电基础设施

来源：国家电网报2020-11-24

这意味着，当客户的车插上充电桩，平台会自动读取车辆剩余电量，根据下一次出行距离分析计算车辆所需电量，为客户带来优质、便捷的充换电体验。

来源：电网头条2020-11-23

这意味着，当客户插上充电桩，平台会自动读取车辆剩余电量，根据下一次出行距离分析计算客户所需电量，为客户提供优质、便捷的充换电体验。

来源：国家电网公司2020-11-23

国家电网智慧车联网平台始终致力于打造充换电服务全场景覆盖网络，为用户提供优质、便捷的充换电体验。

来源：中国电力报2020-11-20

国家电网智慧车联网平台始终致力于打造充换电服务全场景覆盖网络，为用户提供优质、便捷的充换电体验。

来源：汽车工业信息网2020-11-20

发展愿景中增加到2025年“充换电便利性显著提高”要求，到2035年“充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进”，快慢充进行分场景选择，强化快充技术。

来源：中国科学报2020-11-19

对此，关积珍表示，一方面要加强与新能源汽车使用直接相关的配套基础设施建设，核心是加强充换电基础设施的建设。

来源：国家电网报2020-11-19

为了加大清洁电能在终端能源消费中的比重，江苏近年来动作频频：在盐城市滨海县建成全省最大国有粮库集中电烘干项目，在常州试航长江流域首艘千吨级纯电动货船，在南京打造全国首趟新型智能轨道电动货运专列……除港口岸电外，国网江苏电力在电动汽车充换电

来源：新浪汽车2020-11-18

我国新能源汽车产业经过十多年的发展摸索和总结经验，决策层和业界越来越多有识之士已认识到充换电两种模式都是必不可少的加电方式，两种模式各有优势，应相互结合，相互补充。...我国新能源汽车产业经过十多年的发展摸索和总结经验，决策层和业界越来越多有识之士已认识到充换电两种模式都是必不可少的加电方式，两种模式各有优势，应相互结合，相互补充。

来源：电车汇2020-11-18

月2日发布的《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》明确指出，加强充换电基础设施建设，鼓励开展换电模式应用。...今年两会政府工作报告中，换电站首次被纳入“新基建”范畴；7月份，工信部副部长辛国斌透露，将继续大力推进新能源汽车充换电基础设施建设，完善相关技术标准和管理政策，鼓励企业根据适用场景研发换电模式车型；11

来源：中国能源报2020-11-18

其中，《通知》共10条，从充换电基础设施建设的电力、场地资源配置及政策配套等方面都加大了支持力度。

来源：中国能源报2020-11-18

推动产业发展再上新台阶；实施《推动公共领域车辆电动化行动计划》，鼓励换电模式创新发展，组织开展燃料电池汽车示范应用和新能源汽车下乡活动，加大推广应用力度；完善新能源汽车充电、停车、通行等使用环节优惠政策，支持充换电

来源：中国能源报2020-11-11

一位不愿具名的业内人士认为，对于消费者来说，续航里程固然重要，但随着新能源汽车市场的逐步扩大，更多无法搭建个人充电桩的潜在消费者将成为主流，便捷的充换电体验将成为消费者更在意的部分。