来源：中国科学报2018-12-27

国补大幅退坡 新能源车竞争加剧2月，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委四部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

来源：光储充一体化电站2018-12-27

新能源车/充电桩相关政策注：以下均整理自2018年出台的政策◆2018年6月7日，甘肃省人民政府发布《甘肃省清洁能源产业发展专项行动计划》。

来源：环球网2018-12-27

今年1～10月纯电动汽车等新能源车的销量为72.6万辆，同比大幅增长91%。虽然新能源车目前仅占新车销量的3%多一点，不过据瑞穗银行估算，到2030年新能源车将占到新车销量的3成以上。

来源：前瞻产业研究院2018-12-27

加大出租、物流、环卫、邮政等行业新能源车推广力度，到2020年，中心城区公交车和校车力争实现新能源化，加大新能源出租车的推广力度，新增、更新公务用车中新能源车比例大于50%，新能源货车推广规模超过5000

来源：有车CLUB2018-12-27

而消费者最关心的是明年补贴下降30%，买新能源车会不会涨价。不过就目前形式来看，新能源汽车补贴退坡已是定局，车企、供应商和消费者都要提前做好打算。...2018年新能源乘用车补贴标准事实上，从2017年开始，新能源车的补贴就已经开始退坡，2017年的补贴比2016年的补贴退坡20%，而在2018年，退坡力度加大，而且更细化，也更合理。

来源：前瞻产业研究院2018-12-26

加大出租、物流、环卫、邮政等行业新能源车推广力度，到2020年，中心城区公交车和校车力争实现新能源化，加大新能源出租车的推广力度，新增、更新公务用车中新能源车比例大于50%，新能源货车推广规模超过5000

来源：前瞻网2018-12-26

2018年上半年杉杉股份新能源车的净利润减亏是一个良好信号，反映了公司的新能源车产能在逐步释放。...随着新能源车需求的持续爆发，杉杉股份作为新能源材料领域的龙头企业将持续受益。

来源：新华网2018-12-26

北京2018年最后一期摇号相关数据于25日公布，其中显示已有超42万人申请新能源小客车指标，预计新申请者需轮候至2026年才能获得指标。同日，北京市经济和信息化局发布消息称，据不完全统计，截至2017年底

来源：车东西2018-12-26

并不存在外界所解读的，国内的新能源车发展路线出现大转向，纯电动车要被取代的现象。结语：迈出新能源车的另一条腿从十七年前被列入国家新能源车三纵发展规划以来，氢燃料电池汽车可谓命途多舛。

来源：起点锂电大数据2018-12-26

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：邱卉）有分析人士发现，混动车型的投资规定被划入燃油车，未来可能不列入新能源车范畴。

来源：大河网2018-12-26

近日，国家发改委、国家能源局、工信部、财政部印发《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》（以下简称《计划》）。《计划》指出，充电基础设施依然面临着建设落地难、运营效率低等问题，仍是制约新能源汽车发展的短板之一

来源：深圳特区报2018-12-26

但业内人士表示，发改委此次的归类只是针对汽车产业投资层面，而对于新能源车在终端市场的补贴政策，以及上牌等标准并没有做出改变。...部分自媒体将此理解为，混动车将划归为燃油车，而不再视为新能源车，目前其可享受的免购置税、上绿牌、政府补贴可能将会逐步减少或取消。

来源：车业杂谈2018-12-26

根据中汽协的数据，今年11月新能源车产销量分别为17.3万台和16.9万台，同比增长36.9%和37.6%。1月至11月，新能源车产销量分别为105.4万台和103万台，同比增长63.6%和68%。

来源：北京日报2018-12-25

从2018年开始，京津冀三地的新能源汽车动力电池迎来大规模“退役”。近日获悉，到2020年三地废旧动力电池一年就将产生上万吨。这些笨重的废旧电池该如何处置？三地政府为此联合发布了《京津冀地区新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案

来源：太原日报2018-12-25

今后，奔跑在大街小巷的快递车，以及出入分拨中心的物流车辆，都将逐步更换成新能源车或清洁能源车。12月20日，记者从太原市邮政管理局获悉，太原市将在3年内完成快递车辆的结构升级。

来源：生意社2018-12-25

30家车企拟被停止生产新能源车至少一年工信部装备工业发展中心：30家车企拟被停止生产新能源车至少一年。

来源：扬州网2018-12-25

记者探访有的小区允许业主安装充电桩昨日，马先生告诉记者，他依然没有接到物业或街道允许安装新能源车充电桩的通知，目前他的新能源车还是只能在店里拉线充电，充满电需要10多个小时。

来源：电池中国2018-12-25

新能源车的发展，无疑是对汽车能源架构的补充和延展。站在更高的层面去看，调整国家的能源结构比例，是推动新能源车背后的深层原因之一。但回归到消费层面，充电桩的数量布局和分布，如何覆盖城市所使用的电动车。

来源：亿欧2018-12-25

总而言之，补贴退坡+积分限制，将是未来新能源车的发展方向，并进一步有助于新能源车发展并降低整体油耗。...补贴政策除了对车企本身以外，还对消费者产生价格上的影响，它的目的是鼓励消费者多购买新能源车。而双积分主要影响的是乘用车制造企业，它的目的是鼓励车企多生产和进口新能源车。

来源：上海有色网2018-12-25

11月新能源车单车平均积分3.8分，同比提升33%。...据目前测算，2018年1-11月新能源汽车积分占比为15.1%，运行状态良好，其中，11月的新能源车积分占比达到29.8%，表现抢眼。