来源：高工锂电2020-06-01

从竞争资质看，这一轮冲刺ipo的正极及前驱体企业总体上都具备较强的竞争实力，客户囊括国内一线电池企业和日韩国际电池企业。...当前也有少数几家正极企业进入了日韩电池企业的供应链。随着三星sdi、lg化学、ski、松下等日韩电池巨头扩充在华电池产能，中国正极材料企业有望凭借本土化优势进一步加深与上述电池企业的合作。

来源：中投投资咨询网2020-06-01

其次推荐：一是在 hjt 设备领域布局取得突破的迈为股份以及金辰股份；二是有望凭借新技术实现弯道超车的电池企业，如山煤国际、爱康科技。...在电池环节新技术有望提速的背景下，我们认为将产生两方面影响：1）作为具备典型的“后发优势”行业，光伏电池行业在新技术的冲击下有望诞生新的行业龙头，电池企业的竞争格局或将发生变化。

来源：能融天下2020-06-01

马斯克在这条路上付出了难以想象地努力：打造tesla，让电动车从梦想变为现实；不断提高tesla竞争力，让电动车未到充电桩先到；创造专门用途的powerwall，让大批专业电池企业望尘莫及；力排众议收购

来源：高工新汽车评论2020-05-29

比起合资建厂、签订供货约束性协议等等，没有什么比收购一家电池企业更加稳妥的方式。那么什么样的电池企业合适呢？...这只是开始，未来恐怕还有一轮对自主电池企业的合资并购潮。

来源：中国电池联盟2020-05-29

固态电池领域市场参与者众多，车企、电池企业、投资机构、科研机构等在资本、技术、人才三方面进行博弈”。国内外企业纷纷加大固态电池技术的研发投入，以期在下一代动力电池技术竞争中掌握主导权。

来源：高工锂电网2020-05-29

这意味着现代汽车成为了lg化学、三星sdi和ski三大韩系电池企业的争抢对象，三家电池企业之间的竞争也在升级。...另一方面，在市场竞争加剧压力下，韩系电池企业不仅面临着来自中日欧电池企业的挑战，内部竞争也成为其市场份额进一步提升的掣肘。

来源：氢云链2020-05-29

宁德时代是国内首家通过中国船级社（ccs）最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验的动力电池企业。2020年5月， “深海01”轮在广州顺利下水标志着宁德时代首套海洋船舶动力电池系统成功下线。...从宁德时代4月份拿到了中国船级社（ccs）身份认证来看，氢云链判断燃料电池企业通过ccs认证也不会太远了，根据中船重工等企业的研发进度，年底前后应该会有厂商拿到中国船级社（ccs）身份认证，实现零的突破

来源：高工锂电2020-05-29

可以预见的是，对动力电池企业来说，绑定车型的市场表现有望拉动其电池出货量，未来针对车型的电池配套甚至供货比例竞争将持续加剧。

来源：电车资源2020-05-28

整体来说，目前新能源专用车开发的市场空间还不是很大，但是电池企业“占山头”的战争已经打响。...本批一共有22家电池企业和品牌，为本批新能源专用车提供配套。其中，宁德时代一家占据了半壁江山，为37家企业71款车型配套，车型与企业占比分别达到48.30%与57.81%。

来源：微锂电2020-05-28

“现实状况下，电芯被针刺的情况不会发生，电池包底部‘钝刺’和挤压才是更符合真实场景的测试方式，”宁德时代内部人士表示，“目前各车企和电池企业都已将底部球击测试纳入实验要求。”

来源：电池中国网2020-05-28

从目前各家电池企业在ncm811上的动作来看，宁德时代也是最为积极的一家。据宁德时代介绍，今年ncm811电芯出货占比将达到20%左右。...近两年，ncm811电池已成为头部电池企业争相布局的方向。lg化学为特斯拉（上海）工厂也配套了ncm811电池。不过，配套的为圆柱ncm811电池，制造工艺相对成熟。

来源：北极星储能网2020-05-28

启动第五批锂离子电池行业规范公告申报及已公告企业自查，要求各地锂离子电池制造企业分别对照《光伏制造行业规范条件（2018年本）》《锂离子电池行业规范条件（2018年本）》要求自愿申报，对已进入锂离子电池行业规范公告名单的电池企业需开展

来源：电动公会2020-05-28

大众进军中国新能源汽车市场之心不死，为了掌握话语权，其萌生了在中国收购一家动力电池企业的想法，所以才有了后来与国轩高科的收购传闻。

来源：建约车评2020-05-28

三与动力电池企业积极拥抱储能行业相比，光伏、风电等行业的心态是纠结的。电力生产过程是连续的，发电、输电、变电、配电和用电在同一瞬间完成。如果发出来的电不能被输送出去，那只能浪费掉。...新能源发电企业、动力电池企业甚至车企，最有可能成为真正的能源运营企业。在中国做能源运营商，实力非常重要，时机更加重要。对于新能源发电企业，自营光伏电站、风力电站，早已是基本动作。

来源：起点锂电大数据2020-05-28

据专业人士分析认为，目前外资动力电池企业占有率上升，最大的推动力量还是特斯拉。...那么，电池企业的明争暗抢自然少不了。除去宁德时代、比亚迪等国外竞争对手的威胁，韩国内部竞争也十分激烈。

来源：高工锂电2020-05-28

1-4月国内出口锂电池约5.5亿个，同比下降12%，涉及出口金额约为282.7亿，同比增长16%。（来源：微信公众号“高工锂电” id：weixin-gg-lb）高工产业研究院（ggii）通过发布的《锂电池进出口数据库

来源：高工锂电2020-05-28

除了特斯拉之外，northvolt在储能领域的竞争对手还有三星sdi、lg化学以及欧洲本土电池企业。...当前，包括英国、法国、德国、芬兰、瑞典等欧洲国家都在积极投建锂电池储能项目，欧洲锂电池储能市场持续升温，吸引大批电池企业前往布局。

来源：高工锂电2020-05-28

整个2017年，碳酸锂企业、正极材料企业、动力电池企业甚至是新能源车企、跨界上市公司，都在想方设法深入布局锂资源，澳矿、加拿大、刚果等全球锂资源几乎被瓜分殆尽。...（来源：公众号“高工锂电”id:weixin-gg-lb 作者：李根）曾经，对于迫切资金输血的锂电池企业而言，上市公司犹如“救世主”。如今，彼时以转型之名涉锂的上市公司，却变成了“泥菩萨”。

来源：起点锂电大数据2020-05-27

据了解，除了孚能科技以外，目前戴姆勒已经与国内多家动力电池企业开展了合作，包括比亚迪、lg化学、ski、亿纬锂能、宁德时代等。

来源：电池中国网2020-05-27

“差不多有30多家企业参与投标，竞争非常激烈，”据参与中国铁塔2gwh招标项目的一电池企业人士透露，今年（疫情）情况下，储能项目启动缓慢，新能源汽车市场也受到较大冲击，而5g基站需求爆发式增长，很多传统做动力的电池企业也加入到通信领域来