来源:丰田2020-06-08
我相信,此次多方合作、携手共进,将有助于构建起更加开放、协同、共享的氢能产业生态,进一步加速国内氢能与燃料电池汽车产业进程,为氢能社会建设奠定有力的基石。”
来源:电池中国2020-06-08
欧洲现在正在忙着追赶电动化,布局电动汽车产业。对于投资巨大,且短期难以取得回报的氢燃料电池汽车,大众和奔驰都宣布暂时“放弃”。日本、韩国对于氢燃料电池汽车产业虽然上心,但是毕竟体量有限,市场蛋糕较小。
来源:电桩网2020-06-08
充电桩建设被纳入新基建重点领域,将有效解决电动汽车充电难题,促进电动汽车产业加快发展。...区发改委围将绕建设世界级汽车产业中心的总体要求,编制《嘉定区智慧能源专项规划》,推动充电桩等智慧能源载体试点和推广应用。
来源:氢云链2020-06-05
燃料电池汽车终归属于汽车产业,还是要靠车企而非燃料电池企业来推动发展,下游有需求,上游才能更有动力。...从这个角度看,国内的燃料电池汽车产业虽初具规模,但仍需探索合理的发展模式以避免出现大量的低水平重复建设现象。该现象产生的一个重要的原因是,国内燃料电池汽车产业发展主要是由燃料电池企业而非车企推动的。
来源:北极星氢能网2020-06-04
园区现有桑顿锂电能源、吉利新能源跨界车、众泰新能源整车、威胜智能电气能源、兴业太阳能等一批新能源企业,未来将以汽车产业为依托,打造新能源电动汽车、燃料汽车产业集群。
来源:北京派瑞华氢能源科技有限公司2020-06-04
该加氢站将为武汉发展千亿氢能产业,打造世界氢能汽车之都的规划建设添砖加瓦,加快发展氢能汽车产业步伐。
来源:国网电动汽车公司2020-06-04
国网电动汽车公司董事长全生明表示,近年来,以习近平同志为核心的党中央高度重视新能源汽车发展,电动汽车产业吸引了国内外众多企业参与其中。...基于双方在产业中的独特优势,以及对我国电动汽车产业长期向好的坚定信心,双方一致达成了此次战略合作,相信在双方共同努力下,合作前景必定会越来越广阔,也必将为我国新能源汽车产业的发展做出更大贡献。
来源:国网电动汽车公司2020-06-03
来源:中国能源报2020-06-03
据了解,电池业务包括储能电池和动力电池,两者在电池容量、电芯种类等方面均有区别,属于不同类型产品,分别应用于储能和新能源汽车产业。在年报中,储能上市企业并未区别分列两者营收,而是合并计算。
来源:河北新闻网2020-06-03
支持保定经济技术开发区、沧州经济技术开发区等园区发展智能网联汽车产业,开展自动驾驶和车路协同研发试验及试点应用,加大市场推广和场景示范探索力度。
来源:北极星氢能网2020-06-03
北极星氢能网获悉,近日,《襄阳市燃料电池汽车示范应用实施方案》及《襄阳市氢燃料电池汽车产业行动计划》竞争性磋商公告发布,这意味着襄阳将成为湖北第三个出台氢能方面规划的城市。...1.2项目概况:《襄阳市燃料电池汽车示范应用实施方案》及《襄阳市氢燃料电池汽车产业行动计划(2020-2023年)》编制单位选取。1.3服务期:从合同签订之日起约30个工作日。
新能源汽车产业快速发展,带动作为基础设施的充电桩行业也迅速崛起。尤其是近期“新基建”的部署,让充电基础设施“蓝海”再次亮眼,企业纷纷谋篇布局,意图从中分一杯羹。
来源:电池中国网2020-06-02
中国新能源整车企业、动力电池企业在技术层面、产业层面已走在世界前列,发展新能源汽车是我国汽车产业实现弯道超车的重要战略。...(2)实现我国汽车产业弯道超车势在必行中国的汽车产销量已连续10年位居全球第一,为世界最大汽车市场。中国汽车工业由于发展起步较晚,技术与自主创新能力仍较为落后。
来源:高工锂电网2020-06-02
不过,由于新冠疫情传播导致当前欧美地区新能源汽车产业遭遇重挫。在一季度实现动力电池装机量大幅增长之后,三星sdi、lg化学和ski的电池业务在第二季度将不可避免的遭受打击,并有可能延续至第三季度。
来源:嘉定交通委2020-06-02
区发改委围将绕建设世界级汽车产业中心的总体要求,编制《嘉定区智慧能源专项规划》,推动充电桩等智慧能源载体试点和推广应用。
来源:电池中国网2020-05-29
康林松认为,目前对疫情造成的影响下定论还为时过早,但疫情却让其认识到,汽车产业目前正在转型,其仍要恪守此前制定的碳中和计划,即“2039愿景”。
来源:高工锂电网2020-05-29
随着中国疫情逐步得到控制,新能源汽车产业从二季度开始回暖复苏带动国内新能源汽车产销量和动力电池装机量增大。
来源:氢云链2020-05-29
某知名燃料电池厂商负责人判断目前电动船舶发展阶段与2000年左右的新能源汽车产业相似,认为在技术方案得到验证之前,短时间内不会通过财政支持等方式推广,实践工作主要集中在政府主导的课题和各类专项上。
来源:新华网2020-05-29
中国汽车技术研究中心汽车产业与市场研究领域学科带头人任焕说,要加强对新能源车补贴的监督,坚决惩治企业骗补行为,优化补贴资金流程管理,强化信息透明。