来源：能链2019-06-27

运营费用方面，东京政府在项目期间内都将向项目对象支付每天每台电动汽车为3500日元（约合225元人民币），燃料电池汽车为7500日元（约合483元人民币）的运营费用。（来源：微信公众号“能链” id：energylink

来源：高工氢燃料电池2019-06-27

到2018年，佛山飞驰销售111辆氢燃料电池客车，客车市场占有率43%，销售氢燃料电池物流车70辆；合计181辆氢燃料电池汽车，全氢燃料电池汽车市场占比23%。...2018年9月，佛山飞驰3辆氢燃料客车被马来西亚政府采购；2019年4月，其出口马来西亚沙捞越州sedc的三辆氢燃料电池汽车从厂区装载发出。出发前，车辆通过了欧盟认证和马来西亚vta认证。

来源：北极星氢能网2019-06-27

在商用车领域，估计能占到一半；在乘用车领域，15%会被氢燃料电池汽车替代。...2015年，丰田推出首款商业化氢燃料电池汽车，自此全球掀起氢能发展新一轮高潮。在这一轮发展里，美国、日本、欧盟以及韩国在内，纷纷发表其在氢能方面的战略和相应路线图。

来源：电池中国2019-06-26

图为我国氢燃料电池汽车技术路线图外部环境利好 但仍需面对挑战自有关专家提出氢燃料电池汽车的运行原理以来，业内在氢燃料电池汽车上的探索从未停止，1994年奔驰研发了第一款氢燃料电池汽车“necari”，2015

来源：中国能源报2019-06-26

记者注意到，虽然上海现有的补贴政策和气体价格为推动加氢站建设提供了非常好的环境，但补贴政策仅限于对氢燃料电池汽车的补贴而没有对高昂的加氢站土地使用费的补贴。

来源：能源界2019-06-25

此外，氢气可用作备用电源，也可用作氢燃料电池汽车(fcv)的燃料。“氢能源社区”的最终目标是利用氢气作为清洁的零排放能源来实现可持续发展。

来源：河北新闻网2019-06-24

同时，河钢集团拥有管理3万多辆重卡和大量职工通勤车的汽车平台，为氢燃料电池汽车应用提供了稳定市场。

来源：国际氢能机构2019-06-24

此外，氢气可用作备用电源，也可用作氢燃料电池汽车（fcv）的燃料。“氢能源社区”的最终目标是利用氢气作为清洁的零排放能源来实现可持续发展。

来源：崔东树2019-06-24

(省发展改革委负责)各氢燃料电池汽车示范市要加快加氢站的规划和建设，编制加氢站试点建设方案，满足氢燃料电池汽车示范运营需求。...政策层面上，在氢燃料电池汽车开始进入高速发展阶段之时，政策补贴应倾斜于氢燃料电池汽车产业上游，鼓励企业通过自研突破氢燃料电池汽车核心技术，降低成本。

来源：能源杂志2019-06-24

氢能的用途有很多种，用于交通领域是一个主要方向，氢燃料电池汽车替代传统燃油车能够减少污染气体和温室气体排放。杜祥琬进一步指出，化石能源与非化石能源都可以制氢，但只有非化石能源没有污染排放。

来源：氢云链2019-06-21

综上可得，氢燃料电池汽车在终端每百公里消耗总电能40kwh，在电力系统源头消耗41.67kwh。

来源：i常熟2019-06-21

氢燃料电池汽车方面，常熟已引进丰田氢燃料电池汽车研发与应用、重塑科技氢燃料电池动力系统集成、双晋氢燃料电池、海格氢燃料电池公交车试制及示范运营等一批重大项目。

来源：盖世汽车2019-06-21

早在2016年，中国汽车工程学会编制的《节能与新能源汽车技术路线图》提出，到2030年，氢燃料电池汽车规模超过100万辆；而今年政府工作报告中也明确要发展氢燃料电池汽车，特别是汽车行业的人大代表，如北汽集团徐和谊

来源：国际石油经济2019-06-21

发展氢燃料电池汽车对中国氢能产业发展以及交通行业的低碳化转型意义重大，中国应该加大对该领域相关技术的研究支持力度，加快产业化进程。...近10年来，氢燃料电池汽车（fcev）在欧洲、美国、日本、韩国、中国等国家或地区开始进行示范或商业级的应用。此外，欧洲在论证将氢用于规模化供热的可行性。

来源：北极星氢能网2019-06-21

以杭州举办2022年亚运会为契机，在场馆、亚运村、景区等区域设立氢燃料电池汽车通勤专线，探索重大活动利用氢燃料电池汽车通勤保障模式。★舟山海洋应用示范试点。...支持吉利汽车等整车生产企业开发氢燃料电池汽车；推动氢燃料电池汽车在城市公交、港口物流等领域应用，以市场应用带动整车产业发展。★加快发展氢燃料电池及发动机。

来源：电池中国网2019-06-20

2018年韩国氢燃料电池汽车的产量为2000辆左右，到2040年这一数字将突破600万辆，其中氢动力出租车、巴士和卡车的数量将分别达到8万、3万和4万辆。...另外，韩国政府还计划使氢燃料电池汽车的核心零件生产实现本地化，建立完整的自足体系。韩国贸易、工业和能源部称，到2040年氢能经济政策将创造377亿美元(约合人民币2530亿元)的年附加值。

来源：能链2019-06-20

此次发放给辽宁沐与康的经营执照，成为中国政府发放的第一张氢燃料电池汽车运营执照。...辽宁抚顺2018年4月，中国氢燃料电池汽车第一支商业化营运车队在新宾上线。据悉，该营运车队由40辆我国自主研发的fcv80型氢能源汽车组成。

来源：新浪汽车2019-06-20

丰田的目标是到2025年销售约550万辆电动汽车，包括传统油电混合动力车（hev）、插电式混合动力车（phev）、纯电动汽车（ev）和氢燃料电池汽车（fcev）。其中纯电动汽车的销量将占到100万辆。

来源：大同日报2019-06-19

从用氢环节上看，氢燃料电池汽车规模不足，导致加氢站建造成本难以回收，加氢站数量不足反过来又制约了用户选用氢燃料电池汽车。总体来看，用氢环节的便利性和成本控制难以兼顾。...2015年，日本丰田的氢燃料电池汽车“未来”（mirai）正式进入初期的商业化运作。

来源：能源杂志2019-06-19

虽然加氢站建设提速，但在此前上汽集团股东大会上，上汽集团董事长陈虹在回答股东的提问时表示，未来十年，氢燃料电池汽车可能依然难以进入大规模商业化运营阶段。