来源：网易汽车2016-04-01

所以从需求以及安全性来说，固态电池是未来发展的方向。但是成本控制方面、电解质的电导率、电池制备效率等都是亟待解决的问题，固态电池仍然需要很长的一段路要走。...但从固态电池的安全性与能量密度来说，必定是未来电池行业发展的主流，也是微宏动力以后发展的目标。当前，液态电池的能量密度有限，虽可暂时满足电动汽车的需求，但也无法达到电动汽车充一次电续航一千公里的奢求。

来源：中关村在线2016-03-28

固态电池比起目前主流的液态电解质锂电池，优势是不易过热，不会因充放电循环久了发生结晶穿刺而产生意外，且充电速度可以更快，可将几小时的充电时间缩短至几分钟，电池寿命也更长，而重量也更轻。

来源：能源圈2016-03-25

同时他对sakti3的固态电池能否满足汽车的瞬时加速需要表示怀疑，毕竟这是固态电池以前就遇到过的问题。此外，固态电池的坚固性还有待考证。...塞思特里表示使用固态电池可以降低电池爆炸的潜在风险。得益于固态电池的设计原理，sakti3能像今天的电视制造商制造平面显示器一样，快速低廉的生产电池。

来源：腾讯汽车2016-03-24

一时间，几乎所有厂家都本能地对固态电池持谨慎态度。当丰田莫名其转向时，有些整车厂甚至还没有搞清楚，固态电池的瓶颈到底在哪里。...丰田在2010年展示出的固态电池技术支持全固态电池的厂商声称，他们研发的对象规避了液态电池的种种弊端。作为技术关键，固态电池传递电荷的介质(电介质)是各家电池公司的饭碗。

来源：盖世汽车网2016-03-17

2014年第三季度，大众曾经表示看好固态电池前景，并入股研发固态电池的创业公司quantumscape，股比5%。固态电池在储能方面相对传统锂电池存在优势，另外还具有阻燃能力强等优点，安全性能更强。

来源：网易汽车2016-03-07

据了解，seeo有着领先的电池技术，特别是新型的固态电池。通过全球多个研发中心的合作，博世宣布现已开发出不含液体电解质的锂电池。这款电池不需要冷却系统，而且不像传统的锂电池存在起火风险。

来源：盖世汽车网2016-02-23

seeo公司有领先的电池技术，特别是新型的固态电池。在全球多个研发中心的合作下，博世宣布已开发出不含液体电解质的锂电池。这款电池不需要冷却系统，并且不像传统的锂电池存在起火风险。

来源：中关村在线2016-02-22

seeo公司有领先的电池技术，特别是新型的固态电池。在全球多个研发中心的合作下，博世宣布已开发出不含液体电解质的锂电池。这款电池不需要冷却系统，并且不像传统的锂电池存在起火风险。

来源：中国科学报2016-02-16

李泓说，加快固态电池的研发关键就是把固体电解质材料做出来。为了加快这个材料的研发，我们要采用材料基因组的方法，加快固态电池的研发速度，争取尽快实现固态电池产业化。...从以上方面考虑，应该采取固态电池的技术，李泓建议提前布局固态锂电池。

来源：好电科技2016-01-27

综合电池的能量密度和安全性来讲，从高比能的二次电池新体系发展路线，从多电子反应到轻元素、多电子反应材料，到新体系的固态化电池，到全固态电池我还讲一点废旧锂离子电池的绿色回收开发。

来源：宁波材料技术与工程研究所2016-01-26

本项目面向电动汽车发展对先进动力锂电池的重大需求，研究开发高比能锂电池新体系关键材料，包括锂硫电池复合正极材料、锂空气电池高效纳米结构催化剂、锂空气电池电解质材料和全固态电池固体电解质材料，同时研究开发新型动力锂电池关键材料

来源：中国电池网2015-12-31

只要制造固态电池所需材料的资源不是如白金(燃料电池催化剂的核心用材)般那么稀缺和昂贵，其他都不是问题。综合来看，锂离子电池及其相关材料产业已经进入到了技术制胜的发展阶段。

来源：中国电动汽车网2015-12-25

【推荐阅读】苹果的新专利全固态电池 或可用于电动汽车全钒液流电池成为当前首选储能技术...【推荐阅读】苹果的新专利全固态电池 或可用于电动汽车全钒液流电池成为当前首选储能技术锂空气电池本月初，根据发表在美国某权威周刊上的一篇论文显示，剑桥的科研团队已经攻克了锂空气电池的技术难关。

来源：雷锋网2015-12-24

那么到底全固态电池到底是一种什么样的技术，会引起苹果公司的重点关注呢?什么是全固态电池?如果通俗地讲，全固态电池就是里面没有气体、没有液体，所有材料都以固态形式存在的电池。

来源：中国化学与物理电源行业协会2015-12-15

而无机盐电解质li-in/lco全固态电池样品也显示出较好的充放电特征。图18是丰田报道的无机盐电解质全固态电池在小型电动三轮车上的演示照片。...归纳起来，研究无机盐固体电解质全固态电池的关键问题如图17所示。

来源：储能科学与技术2015-12-11

中国科学院大连化学物理研究所陈剑研究员、中国科学院物理研究所胡勇胜研究员、中国科学院宁波材料科学与工程研究所许晓雄研究员以及原上海汽车集团前瞻技术研究部资深电池专家王英博士等针对下一代锂电池、锂硫电池、钠离子电池、全固态电池以及车用动力电池系统集成优化等当前热门的电化学能源器件研发及应用进行深入分析与探讨

来源：第一电动网2015-12-10

看到国外博世(bosch)和sakti3公司在固态电池方面取得的进展，国内可能又将会出现一窝蜂式的跟进固态电池的旋风。...无论是制备高能储存材料的全固态电池或高能薄膜电容器，要实现快速充电，都必需使用还原态石墨烯微片。

来源：雷锋网2015-12-03

目前科学家对硅阳极电池、锂空气电池、固态电池以及锂电容器的研究，其实也都是在为进一步提高锂离子电池的性能而做的努力。

来源：OFweek 锂电网2015-12-02

固态电池增势更为强劲--从2030年的30亿美元增至2035年的420亿美元。固态电池技术也将成为电子市场的大赢家，到2035年占据市场份额或达39%，仅在电子行业市场价值将有望达120亿美元。

来源：第一电动网2015-11-27

以及能量存储系统技术：突破宽温度、长寿命、全固态电池，低成本、高集成化电池管理等技术难题。