来源：起点锂电大数据2020-06-03

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘泽）三元材料出货量增加主要受国内动力电池端以及小动力（电动工具、自行车）等领域增长带动，加之国外主要动力电池企业出货量增长，

来源：高工锂电2020-06-03

上述电池企业欧洲工厂建成之后，欧洲的动力电池市场竞争将更加激烈，对本土电池企业产生巨大的挑战。...而对于欧洲本土系的电池企业而言，能否快速的实现供应链打造和生产制造，并和韩系和中国电池企业的产品竞争，则是其面临的主要问题。

来源：高工锂电2020-06-03

当前，除了给三星sdi、lg化学、ski、松下等日韩电池企业直接供货之外，还有多家中国锂电材料企业都已宣布在欧洲建设生产基地。...一方面，动力电池市场集中度日益提升导致产业链上下游发生极大变化，头部锂电材料企业与头部电池企业的战略合作程度进一步加深，进而带动锂电材料市场集中度提升。

来源：中国能源报2020-06-03

国内市场竞争进一步加剧不仅是业内巨头“压力山大”，更多的电池企业则是在无声中走向破产。...浓重的火药味，似乎揭示出国内动力电池领域两大巨头已开启“厮杀”模式，而其他电池企业，同样因为疫情影响、市场洗牌加剧而深陷“生死局”。

来源：中国工业报2020-06-03

一位光伏行业专家表示，在电池环节新技术有望提速的背景下，一是作为具备典型的“后发优势”行业，光伏电池行业在新技术的冲击下有望诞生新的行业龙头，电池企业的竞争格局或将发生变化。

来源：能见Eknower2020-06-02

新电池技术以主角身份“横行”于2020年的电池扩产计划，令人想起当年电池企业争相投资perc的火热场景。...从2020年各家电池企业扩产规划的投资强度看，均高于目前perc电池投资2亿元/gw水平，电池片新技术领域已被光伏企业和资本方迅速瞄准。

来源：电池中国网2020-06-02

中国新能源整车企业、动力电池企业在技术层面、产业层面已走在世界前列，发展新能源汽车是我国汽车产业实现弯道超车的重要战略。

来源：电池中国网2020-06-02

从保障供应和控制成本来看，主机厂与电池企业成立合资公司的形式未来将是大趋势，尤其是与头部电池生产企业的合作。...浮夸与否还需要时间验证，但是当下全球主流车企纷纷加快电动化转型，也给电池生产企业的未来增加了想象空间，而lg化学几乎是所有电池企业中最为激进者。

来源：高工锂电网2020-06-02

值得注意的是，除了韩系材料企业之外，中国锂电材料企业也成为了韩国电池企业争夺的对象。...在此情况之下，韩系电池企业想要完成其2020年的既定目标存在巨大的压力和挑战，甚至有可能因此而出现电池业务巨额亏损。

来源：高工锂电网2020-06-02

尤其是已经获得定点信的动力电池企业将率先获益。长期来看，国际车企龙头不排除将通过自研、自产电池，或寻找电池企业提供代工服务等方式，争夺产业链的优势地位。...高工锂电了解到，此前斩获海外车企订单的动力电池企业亿纬锂能、国轩高科、孚能科技等，今年均实现了锂电池海外出口供应，且出口增长驱动主要来源于车用动力电池板块。

来源：厦门市工业和信息化局2020-06-02

关于开展光伏制造 锂离子电池行业规范公告申报工作的通知各有关企业：根据工信部《关于开展光伏制造 锂离子电池行业规范公告工作的通知》（工电子函〔2020〕297号）（附件）要求，我局拟组织本市光伏制造 锂离子电池企业公告申报及已公告企业自查工作

来源：NE时代2020-06-02

不过，我在想，那些没上市没法大规模融资的电池企业，怎么生存？

来源：兴业电新2020-06-02

而从目前来看，hjt仍处于盈亏平衡点，且量产工艺不易掌握，不同设备、不同电池企业分化较大，仅个别企业有相对成规模的订单。但随着平价需求和行业增长，我们认为hjt正受到更多企业关注，有望实现超预期突破。

来源：电池中国网2020-06-01

主机厂为了降低成本和提升市场竞争力，会对电池企业在产品质量、产品价格、供货能力和企业资金等方面进行综合考量，但能够上述要求的电池企业并不多。...跨界而来的锂电池企业，想要从电动自行车市场中逐利，难度可想而知，在成本、渠道、产品标准等方面，均面临挑战。

来源：电池网2020-06-01

唐有根也认为，“没有盈利的市场行为是不可持续的，市场规范将使电池企业回归正常发展。5g通信用锂离子电池市场前景看好，但国内锂电池产能巨大，竞争无可避免。”

来源：氢智会2020-06-01

同时针对落地于长三角地区的氢能/燃料电池企业进行投资价值分析，鼓励企业间的协同合作，进一步夯实长三角地区氢能基础，提高企业参与积极性，并以全面、宏观的视角介绍氢能/燃料电池产业发展现状及未来趋势；定位长三角地区氢能

来源：消费日报官方平台2020-06-01

邵志清认为，通过制定电池安全事故责任追究机制，对于因电池质量引起的伤亡事故，各电池企业要承担经济赔偿责任。...此外，他补充道，“美日韩电池企业和研发机构早在十几年前就放弃了磷酸铁锂技术路线。”对此，邵志清认为制定动力电池引导政策时，应明确兼顾三个原则。

来源：起点锂电大数据2020-06-01

在环保和经济的双重作用下，引入电动船舶的需求已经越来越大，当前，国内动力电池企业宁德时代、亿纬锂能、国轩高科等均已入局，抢夺该细分领域。...今年4月，宁德时代成为国内首家通过中国船级社（ccs）最新检测指南《纯电池动力船舶检验指南》认可和检验（包括电芯、电池包、电池管理系统）的动力电池企业。

来源：起点锂电大数据2020-06-01

此前，星源材质与欧洲本土最大的动力电池企业northvolt签订了合作协议，双方将在商务和技术开发方面开展广泛和深度的合作，共同开拓欧洲市场。...在中日韩动力电池企业大肆扩张之际，欧洲也没有闲着。去年12月，欧盟委员会批准32亿欧元资金用于支持7个欧盟成员国电池技术的研究和创新，此外，还将募集约50亿欧元的私人投资，用于开发锂电池。

来源：高工锂电2020-06-01

而随着中国电池产业的崛起，部分优质电池企业已成功切入国外车企供应链，中国动力电池企业正在深度参与欧洲车企电气化。绑定中国电池企业也有助于国际车企提升其在中国市场的竞争力。