来源：E车汇2019-12-10

（来源：微信公众号“e车汇” id：eautofan 作者：杨朔）具体来看，国产特斯拉进入了本批目录，同一个车型申报了两个版本，分别搭载了松下和lg化学的电芯。

来源：36氪2019-12-10

目前，特斯拉也在和不同的电池供应商接触，宁德时代、天津力神、蜂巢能源等等都是绯闻对象。不止是特斯拉，老牌豪华品牌们的站队也非常暧昧。...特斯拉的国产进度超过市场预期，后续也将陆续切换至直接采购国内零部件。中信证券数据显示，预计特斯拉将在2020-2023年分别带来6.6/13/20/27gwh的电池需求。

来源：华夏信息网2019-12-10

一个很好的例子就是特斯拉建造并计划扩张的霍恩斯代尔电力储备。如果它是由锂电池制成的，能量密度更高，可能就没有必要进行扩展了。这些电池制造成本低，寿命长，能量密度高。

来源：cnBeta2019-12-10

最后，早在 2017 年，特斯拉就拿下了为南澳大利亚建造 129 mwh 锂离子储能电站的合同，最大输出功率为 100 mw 。

来源：参考消息网2019-12-10

日本松下由于与特斯拉的合作关系，它也跟随特斯拉在中国建厂的脚步在中国建立动力电池工厂。...近日，松下电器中国东北亚总裁本间哲朗在浙江嘉兴的一个发布会上提到，特斯拉上海工厂第一批产品松下没有提供电池，不排除今后可能为特斯拉上海厂供应电池，“未来不排除在中国设电池厂为特斯拉供货。”

来源：车东西2019-12-09

结语：特斯拉已成现阶段电动车领域真正的霸主特斯拉无疑是电动车领域的先锋官，正是特斯拉的成功让更多的车企看到了电动车的巨大潜力，在电动车推广的道路上，特斯拉功不可没。

来源：新能源深度研究2019-12-09

以bba+大众为首的德系车，以及特斯拉为首的美系车的全面电动化加速，为市场带来了新的发展动力。2019年10月我国新能源汽车产量9.5万辆，同比减少35%，销量7.5万辆，同比减少46%。

来源：中证网2019-12-09

而特斯拉中国工厂的正式投产，也对国内电池产业链起到积极的提振效果。当升科技上述负责人表示，特斯拉在中国建厂，对整车厂商、电池厂商以及上游材料供应商影响深远，倒逼企业把技术做好。...特斯拉在中国建厂，将加速电池配套国产化。“前提是有技术、有品质。”

来源：建约车评2019-12-09

不到四个月后（6月22日），特斯拉首款“面向普通消费者”的车型model s上市。这个时间差，让人忍不住猜测：加州在大半年前修改《民法典》，莫非是特斯拉游说的结果？...虽然超级充电桩网络比较健全的特斯拉和实施换电方案的蔚来已帮车主“搞定”了多个城市的政府相关部门，车主们无需安装私人充电桩也可以上绿牌，但对一些中低端品牌的电动车车主来说，安装私人充电桩，仍然是上“绿牌”

来源：长江证券股份有限公司2019-12-09

新能源汽车：成长周期开启之始，重申战略配置价值前期新能源车板块上涨，主要系海外供应链景气预期带动下的估值修复，领涨标的主要为lg 供应链以及特斯拉产业链。

来源：高工锂电2019-12-09

特斯拉方面证实，国产特斯拉将享受2.47万元补贴，扣除补贴后的最终售价为33.105万元。另外，也享受购置税减免政策。...其中，国产特斯拉进入了目录，型号为tsl7000即model 3车型。

来源：第一元素2019-12-06

续航里程对比由于锂电池能量密度的限制，纯电动汽车续航与车重成正比，当前续航里程范围在200～500km之间，续航最大的为特斯拉model s，而且纯电动汽车充电时间较长，就算抛开电池风险，快充也需要半个小时

来源：出行一客2019-12-06

但是美国电动汽车制造商特斯拉入华就让国内企业感到压力，大众、日产等国际巨头也虎视眈眈，又一轮的市场争夺战已经打响，不过，国内哪家企业、哪款车型可以代表中国迎战？

来源：动力电池网2019-12-06

也就是说，如果将特斯拉p85上的动力电池替换为同等重量的石墨烯动力电池，其续航里程将达到约1500km，是原来的3倍。...更重要的是，其能量密度接近800wh/l，大约与特斯拉所使用的锂离子电池等一样。美国俄亥俄州的nanotek仪器公司利用锂离子电池在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出一种新的电池。

来源：电网头条2019-12-06

根据我国电磁环境质量标准《电磁环境控制限值》（gb8702-2014）规定，工频电场强度限值为4千伏/米，工频磁感应强度限值为100微特斯拉，略严于世界卫生组织推荐的国际非电离辐射防护委员会icnirp

来源：新浪科技2019-12-05

今年第三季度特斯拉车辆交付数量创下新纪录，达到了9.7万辆，而本季度特斯拉有可能会打破这个记录。一位熟悉特斯拉的消息人士表示，他们预计该公司在今年结束之前，每周的交付量都会创纪录。

来源：未来汽车Daily2019-12-05

10月16日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体公开表示，中国新能源汽车卖给真实消费者的大概只有十几万辆，和特斯拉今年前三季度在美国的销量“相差无几”。...“特斯拉是个16年的公司，第11年才做到了大概1万2万台的销量。”他在接受媒体采访时称，“所以造车是个慢跑，一定是个十年二十年的生意。”

来源：电池联盟2019-12-05

目前，lg化学在南京的工厂已经处于高水平运行，由于其现在又成了特斯拉的电池供应商，根据特斯拉的业务要求，此工厂预计还会有更多的电池产能扩张。...因为这远低于特斯拉在美国内华达州的超级工厂与加州弗里蒙特的超级工厂之间的距离。

来源：未来汽车日报2019-12-04

better place（以色列明星创业公司）、特斯拉都曾经推出过换电服务，但是由于投资成本过高、发展过于缓慢，都未能取得成功。

来源：高工锂电技术与应用2019-12-04

据了解，有特斯拉、宁德时代、比亚迪、蜂巢能源等公司先后开发ctp技术，提升电池包性能。其中典型代表有宁德时代和比亚迪。2019年，宁德时代率先采用全新ctp技术的无模组电池包。