来源：玉环市人民政府2022-04-26

推广使用国六标准车用汽柴油、低硫船用燃料油，提高车辆燃油经济性标准。稳步推进港口岸电工程。加快绿色交通基础设施建设。...“十四五”期间，新能源汽车将快速发展，但燃油汽车仍占主导地位，玉环市石油及制品消费增长基本处于稳定趋势。预计2025年石油及制品消费量23.4万吨，“十四五”年均增长8.0%。——天然气。

来源：中国能源报2022-04-26

龚慧明认为，同时需通过技术创新和规模化发展，提升新能源汽车的竞争力，“无论是提升加速性、降低噪音还是提高智能化水平，新能源汽车产品完胜传统燃油车，才是汽车全面电动化的根本保证。”...刘斌建议，应对私人乘用车、城市公交、长途客车、城市物流及货运物流采取不同的政策组合，使得新能源汽车和燃油汽车的综合成本基本相当，推动消费者选择新能源汽车，“如在研发环节，中央和地方可以打造创新平台、提供研发资金支持

来源：中国储能网2022-04-26

燃油汽车与电动汽车的火灾测试比较表明，产两种类型车辆的热释放率（hrr）相似，并且电池亲不构成热释放率（hrr）的重要部分。但是，与燃油汽车起火相比，电动汽车起火仍然需要更多的水才能扑灭。

来源：新华网2022-04-25

国网辽宁电力及相关产业单位已建成充电场站375座，合计2650个充电桩；年充电量超过2500万千瓦时，每年可替代燃油超过8万升。

来源：中国储能网2022-04-25

运输有两个主要领域：电动汽车（xev）或燃料电池电动汽车（fcev）的机动性，以及燃油汽车起动、照明和点火（sli）。表1中进一步描述了与每个部门相关的应用。...此方案包括各国实现的混合动力和插电式混合动力电动汽车（xev）部署目标、燃油车辆淘汰计划、购买激励措施，以及针对全球七个主要市场（美国、欧盟、中国、日本、加拿大、智利、印度）。

来源：高工氢电2022-04-25

但目前国内燃料电池乘用车的发展还面临一些问题有待进一步解决：“目前我国燃料电池乘用车的产品成本仍然比较高，电堆的价格大致在4000元/kw，一辆乘用车的电堆可能需要80kw，仅电堆的成本就需要30多万元，储氢设备也要几万元，导致整车的成本仍然要比燃油车和电动车高出不少

来源：北极星大气网2022-04-24

3.5燃油锅炉 oil firedboiler使用汽油、柴油、煤油、重油、渣油、醇基燃料等液体为燃料的锅炉。...4.1.2 自本文件实施之日起，新建燃煤、燃油、燃气锅炉执行表1中规定的排放浓度限值，新建燃生物质锅炉执行表1规定的城市建成区的排放浓度限值。

来源：热力发电2022-04-24

其他技术路线依靠外加的燃油热量或电能提高锅炉稳燃能力，而本文提出的技术方案维持稳燃的能量来自于燃烧的燃料本身，宏观能量总体上守恒，但利用效率要略高一些。...预燃室通过外加燃油点燃入炉煤粉，技术直观有效，可显著提高锅炉低负荷稳燃性能，在中储式系统上已有成功业绩；但预燃室有结焦风险，且在直吹式制粉系统锅炉上暂无业绩，断油后的效果难以保证。

来源：北极星大气网2022-04-23

（三）非燃煤、非燃油，污染物组分单一、排放的大气污染物中无有毒有害及恶臭气体、污染物年排放总量小于100kg的企业。（四）对于建筑施工工地混凝土浇筑等不能间断的工序，可在完成本工序后停止施工。

来源：中国能源报2022-04-22

中国海装工程公司技术总监何国华表示：“以江苏如东某10万千瓦项目为例，通过智能化主动策略运维，仅从降低停机损失和智能排程燃油节约两个方面，综合计算可降低碳排放约462.4吨/年、降低二氧化碳排放约1695

来源：香橙会研究院2022-04-22

短期内在专用车领域推广燃料电池技术仍需突出减碳环保效益，到2025年，预计燃料电池汽车购置成本将与纯电动汽车相当，到2030年，燃料电池商用车全生命周期成本将与传统燃油车相当。

来源：大城小E2022-04-22

垃圾车运输环节生活垃圾运输车辆产生的温室气体，涵盖了收集点到转运站的运输阶段、转运站到终端处理设施（填埋场、焚烧厂、堆肥厂）和再生资源回收利用中心的运输阶段以及焚烧、堆肥残渣运送到填埋场填埋的运输阶段，碳排放主要来自运输过程汽车燃油排放

来源：北极星碳管家网2022-04-21

其目的是鼓励业主减少用于取暖的化石能源消耗，例如，用热泵取代燃油锅炉，从而减少二氧化碳排放。2022年税率将增加到目前立法规定的最高限额120瑞郎。其中大约三分之二的税收收入返还给了民众和经济。

来源：中国能源报2022-04-21

“整体补贴金额与燃油车购买运营成本相当为宜。”欧阳洵表示，“奖励只是锦上添花，燃料电池汽车长远发展应建立在基于真实需求的应用场景上。”

来源：中国能源报2022-04-21

金联创燃料油分析师于晓表示，海南洋浦积极开展国际航行船舶保税油加注业务，发展以保税船供油为特色的大宗商品贸易，打造保税油供应中心，将吸引更多航运企业到洋浦开展燃油加注和服务采购。

来源：中国能源报2022-04-21

随着环保要求趋严，燃油货卡限制、限行政策加码，物流、冷链、城配货运等领域的新能源货卡需求量大增，越来越多地方政府、车企、电池企业关注到换电货卡商机，陆续入局。

来源：中国能源报2022-04-21

相比传统燃油车，氢能大巴每行驶100公里，可减排二氧化碳70公斤，相当于14棵普通树木1年的吸收量。

来源：国家电网报2022-04-21

“现在，电动汽车的日常维护费用比燃油汽车要低，就是充电时间长。期待县城和乡镇也能有快速充电桩。”葛洪涛说。在g312国道旁的南华镇南岔村公共停车场，13台“彩虹充电站”有序排列。

来源：中国能源报2022-04-21

魏牌cmo（首席营销官）乔心昱近日表示：“别看现在合资燃油车销量如日中天，但如果维持现在的配置和价格，我敢断言，在拿铁dht这样的混动汽车面前，合资燃油车没有未来。”...在他看来，在新能源和智能化出行的背景下，合资燃油车高油耗、智能化不足、减配等问题广受诟病，被消费者抛弃只是时间问题。业内人士表示，在与合资燃油车的较量中，自主品牌插混汽车正脱颖而出。

来源：海南生态环境2022-04-20

且非道路移动源普遍存在单机排放量大、使用年限长、维护保养差、燃油消耗高、油品质量差、冒黑烟等问题。