来源:OFweek 锂电网2014-08-29
比如宝马i3、之诺1e,都是极具代表性的产品。而今天我们的主角同样具有雄厚的背景,它正是比亚迪与戴姆勒合资共同打造的专注于新能源的汽车品牌denza腾势。...而之诺1e的外观也许大家很熟悉,因为它的原型车正是很多人熟悉的宝马x1。所以就以外观来看,之诺1e也许更容易被接受一些。不过从车身尺寸上来,腾势在各项参数上占据优势。
来源:腾讯科技2014-08-29
早在2010年北京国际车展上,上汽集团与中国联通在国内率先推出的互联网汽车荣威350惊艳四座;2012年,宝马与中国联通宣布将在中国合作推广bmw互联驾驶(bmw connected drive)业务。
来源:第一电动网2014-08-28
6206辆;中国汽车制造商在全球市场越来越有存在感,一共有5款车型进入前20名,其中2款车型更打入前10名,而去年同期只有奇瑞qq3ev(第11位)和比亚迪e6(第17位)两家企业进入排行榜;德国双雄宝马
来源:雷锋网2014-08-28
而且这款价值3.5万美元入门车型并不是要与通用竞争,其目标是宝马3系。去年,宝马在美国销售了50万辆汽车,musk预测到2020年特斯拉会超过这一数字。
来源:腾讯数码2014-08-28
2.无线感应式道路充电站继特斯拉之后,电动汽车已经成为一种新时尚,包括宝马、日产、大众和雷诺等多家厂商,都致力于推出新款电动汽车。...目前,宝马和戴姆勒、高通及美国电信均在研发电动汽车的无线充电站,通过在道路及汽车上安装电磁充电线圈,来实现无线感应式充电。这种形式不仅更节省空间,充电操作也更为简单,可谓是未来道路设计的趋势之一。
来源:无所不能2014-08-28
宝马更是很早以前就与三星展开了合作。装载三星sdi电池,去年年末上市的bmw i3现在要等六个月以上才能买到,而计划今年下半年上市的i8也都被预定了。...三星也在迎头赶上,计划通过与宝马的技术合作,在未来数年间创造出数万亿韩元的电池销量。三星sdi社长朴商镇表示,两个公司合作关系的扩大将会对确保电动汽车技术的优势作出贡献。
来源:雷锋网2014-08-27
来源:易车网2014-08-27
或即将上市的电动汽车的续航里程排序(数据来源互联网,根据测试条件的不同,数据可能稍有偏差:上汽荣威e50:120公里上海通用赛欧springo:130公里smart electric drive:140公里华晨宝马之诺
来源:无所不能2014-08-27
来源:北极星电力网2014-08-26
水电邛崃市水口汤水磨电站1052508-00416成电监许可发〔2008〕10号0.1251442水电邛崃市临邛镇拱辰五一电厂1052508-00417成电监许可发〔2008〕10号0.161443水电邛崃市南宝马坪电站
来源:新世纪2014-08-26
宝马这一级车企建立了一套完善的客户测试反馈机制,对体验者严格筛选,还要签署保密协议,确保其认真填写用户体验报告。...周围朋友开的都是奔驰、奥迪、宝马,决定买秦时他遭到了朋友们的嘲笑。听说一用力会把方向盘摘下来。一个朋友说。之前比亚迪给人留下的印象太糟糕了。
来源:金模网2014-08-26
德国行业巨头联手启动快速充电桩网络建设为推动发展电动交通,在大都市与交通要道沿线建设全面的充电站网,德国的宝马、戴姆勒、保时捷、大众汽车公司和德国能源供应公司enbw、德国合作出版社以及两所德国大学联合推出了名为
来源:财新《新世纪》2014-08-25
大众、宝马在未来五年的产品计划中,对插电式的倚重远远大于对纯电动的规划。记者:中国从2009年推广电动车并提出弯道超车,为什么这么多年过去了,弯道超车并未实现?
来源:OFweek锂电网2014-08-25
秦2014新动技术进步奖项;授予宝马 i32014新动新能源汽车奖项。...在此次新能源汽车盛典中,对于目前在新能源领域的优秀企业及个人给予了肯定和授奖,授予腾势汽车ceo廉玉波2014新动人物奖项;授予江淮汽车2014新动推广企业奖项;授予华晨宝马之诺2014新动创新品牌奖项
来源:kingway2014-08-21
为应对欧洲更严格的排放法规,宝马、大众和戴姆勒也纷纷推出新款电动车或混合动力车。lg化学正在把握汽车电池的巨大市场,目标在2018年实现大型电池业务销售额超过10万亿韩元(约合98亿美元)的资金。
来源:中国电池网2014-08-21
奔驰已经预定了lg的产品,大众也把合作伙伴从日本三友变成韩国企业,而宝马更是很早以前就与三星展开了合作。...今年底,韩国起亚将发布一款名为soul的电动车,所有技术均由韩国本国企业提供,售价便宜,外观设计合理,续航力夏天可达200km,冬天也有160km,比高尔夫电动版以及宝马i3更好却又更便宜。
来源:凤凰汽车2014-08-21
来源:能源评论2014-08-21
比如像奥迪、宝马这些汽车公司,他们在柏林、慕尼黑等德国大城市的市中心都会提供自身品牌电动车使用者的停车位,并可充电。那么对于电网公司而言,如何推广灵活的用电和支付方式就是亟需解决的问题。
来源:红网2014-08-20
我们总在说不能走先污染后治理的老路,但从实践效果来看,理论归理论,实践归实践,经济发展依然走上了靠牺牲环境的老路,空气污浊,水被污染,土壤含毒,经济发展的背后是环境的亏损,这亏损目前正在吞噬经济发展的成果,开着宝马找不到干净的水喝