来源：搜狐汽车2015-11-19

我们称之为传统城市物流运输工具的终结者，为城市物流最后1公里难题提供专业、高效、智能化的解决方案;电牛1号有着210公里的续航里程，可以充分满足专业物流公司、个体用户的日常需求;这台车搭载国际先进的交流异步电机，采用国际知名电池供应商三星

来源：高工锂电网2015-11-19

在此背景下，2015广州国际电动汽车产业峰会将于11月20-21日举办，由高工电动车联手贸促会、广汽集团共同承办，演讲及对话企业包括特斯拉、大众、三菱、广汽、比亚迪、上汽、长安、奇瑞、厦门金龙、东风扬子江、三星

来源：领能知道2015-11-19

在电视机方面，witricity利用其开发的系统为三星电子的电视机供电、驱动其工作，使用的是250khz这一更低的频率。

来源：北京日报2015-11-18

一年半以前我还在用三星手机，不小心进水后换成了小米note，然后被表弟要走后我换了华为手机，没想到今年秋天单位抽奖，我中了最新款的苹果6s。

来源：中国汽车工业信息网2015-11-18

先看，早已是全球三大锂电池制造商的lg，据悉，早在去年，韩国lg化学和三星就纷纷在华扩充其产能。...随着lg化学、三星sdi、sk、波士顿等国际电池巨头在中国大规模量产，国内动力电池生产企业必然会受到较大冲击。

来源：第一电动网2015-11-18

同时，他对中国的新能源汽车发展提出了三个建议，建议很好，也很符合我国新能源汽车产业的现状需求，同时也隐藏了三星集团在中国的新能源汽车产业战略布局问题，充电站收益模式、废旧动力电池的回收，三星十分希望参与进来

来源：每日汽车2015-11-18

从三星到lg，从松下到索尼，四大消费电子厂商已全部布局了自己在汽车领域的版图，而切入口也都无一例外地选择了电动车用锂电池。

来源：中国环保在线2015-11-18

继三星sdi西安工厂竣工，lg化学新能源电池项目(一期)10月27日在南京投产，预计明年实现量产，年产能达10万台以上，该项目是lg化学的全球最大电动汽车电池生产厂。

来源：高工锂电网2015-11-18

在三星sdi、lg、比亚迪、宁德时代新能源(catl)、中航锂电、力神等国内外知名动力电池企业争夺中国市场日趋激烈之际，国轩高科以动力电池为核心的上下游纵向贯通的全产业链布局战略引人注目：正极材料--10

来源：中国汽车工业信息网2015-11-17

日韩电池企业实力着实不弱先看，早已是全球三大锂电池制造商的lg，据悉，早在去年，韩国lg化学和三星就纷纷在华扩充其产能。...再看变卖家产也要扩产的三星，近日，其在西安投资6亿美元的首条电动车用锂电池也在本季度正式投产，产能将达到每年3万台高性能汽车动力(纯电动ev标准)电池。

来源：前瞻网2015-11-17

无线充电主要有三种标准之争：wpc推出的qi标准，以诺基亚为代表，采用的是电磁感应技术;duracell powermat公司发起的pma标准，同样采用的是电磁感应技术;高通、三星和powermat共同创建的

来源：电池中国网2015-11-17

与韩日巨头相比，我国企业数量众多，但规模普遍不大，例如在去年全球6646.5万kwh的总供应量中，韩国的三星sdi和lg化学、日本的松下这三家企业的供应量合计市场份额为45.1%，几乎占到了一半。...我国年供应量超过100万kwh的企业只有10家，占我国企业总供应量的70.6%，其中前三强天津力神、atl和比亚迪的供应量虽然都超过了300万kwh，但三者之和仅为1047.3万kwh，不及三星sdi一家

来源：每日汽车2015-11-17

从三星到lg，从松下到索尼，四大消费电子厂商已全部布局了自己在汽车领域的版图，而切入口也都无一例外地选择了电动车用锂电池。

来源：盖世汽车2015-11-17

三星：卖家产也要扩产能首先来看三星，这家在移动领域扩张遇阻的韩国消费电子巨头其实在汽车领域的布局已经很久了有消息显示，自2010年以来，在三星向美国专利部门申请的1804项专利中，有1/3都与电动汽车相关

来源：腾讯科技2015-11-17

droid turbo 2、lg g4、黑莓prive和三星galaxy note 4等手机采用了高通第二代快速充电技术，能在30分钟时间里充电60%。...三星galaxy s6和s6 edge也集成了快速充电功能。其他与耗电量相关的新功能包括帮助用户了解哪些应用的耗电速度最快，以及在电池电量低时提供省电选项。例如，最新版ios就支持低功耗模式。

来源：高工电动车网2015-11-16

而作为中国本土企业，catl、中航锂电、力神等国内动力电池企业有着自己的独特优势，与三星sdi、lg的竞争逐步趋向白热化。...其中，三星sdi和lg抢占中国这一全世界最大电动汽车市场的意图十分明显，就在10月份，两家分别在西安和南京的动力电池项目均已竣工。

来源：高工锂电网2015-11-16

从供应链得到的信息显示，三星和lg给国内整车厂的供货价格甚至比国内电池厂的还要低得多。而随着三星在西安，lg在南京电池厂建成后产能的释放，势必会给国内动力电池企业带来更大的冲击。...高工电动车调研团队在调研过程中发现，几乎所有的车企都指向了这样一个事实：国内动力电池企业的单体电芯跟三星、lg等国际锂电巨头的差距不大，但是在pack成组之后则存在明显的差距，无论是一致性、倍率性能还是循环寿命都有较大差距

来源：中国电池网2015-11-13

程建良：谢谢组委会给我这个机会跟大家探讨这个话题，我觉得包括不管三星也好，lg也好，我们要面对的问题，中国国内做的电池的质量，性价比是一个什么样的水平?

来源：中国电池网2015-11-13

程建良：谢谢组委会给我这个机会跟大家探讨这个话题，我觉得包括不管三星也好，lg也好，我们要面对的问题，中国国内做的电池的质量，性价比是一个什么样的水平?

来源：中国电池网2015-11-13

第二个阶段就是2005年，2007年左右，开始国内的一方面为动力电池在国内有一个深入的影响，以前国外的苹果、三星采购中国的电池，他们需要的设备是高品质，高标准的设备，并且要满足他们不同的要求。