来源:高工锂电2017-07-12
2017年3月2日,大名城公告称,公司拟在台州设立新能源子公司并投资建设公司首个新能源产业园,产业园首期将建设年产40亿wh锂离子电池项目,并设置全自动生产线20条及pack系统。
来源:能源研究俱乐部2017-07-11
2000年6月19日意昂将其在schmalbach-lubeca的股份转移到新建的公司av packaging,自8月24日起意昂的投资人将主要从新的公司获取利润。
来源:《能源情报研究》2017-07-11
2000年6月19日意昂将其在schmalbach-lubeca的股份转移到新建的公司avpackaging,自8月24日起意昂的投资人将主要从新的公司获取利润。
来源:起点研究2017-07-11
电池pack企业:新能源汽车行业的变革起源于动力电池,bms系统管理的主要对象也是电池,这是电池pack企业在bms市场中得天独厚的优势。...在国内,电池管理系统bms的研发生产主要集中在这三类企业:1、新能源汽车企业,2、电池pack企业,3、专业bms企业。
来源:徐云飞20172017-07-10
正极材料和碳硅负极材料,在使电池成本下降的同时,进一步将续航提升至480km以上,未来随着超级电池工厂的全面投产及21700新型标准电池的使用,成本有望使从当前145美元每千瓦时将至100美元以下,同时优秀的bms和pack
来源:e-works2017-07-10
laurentdufour先生热情接待考察团 laurentdufour先生先为考察团介绍了继电器产品的工艺流程,分为coil、base、head、assembly、control、packaging六个环节
来源:cnBeta.COM2017-07-08
据悉,特斯拉竞标获得了为詹姆斯敦(jamestown)提供100兆瓦/129兆瓦时的powerpack订单。该公司称,电池将采用附近hornsdale的风电,并在高峰期供电以缓解电网的压力。
来源:新能源趋势投资2017-07-07
依托锂电材料行业地位,逐步落实动力电池pack业务以及新能源汽车运营业务,同时利用新能源汽车市场进一步带动上游锂电业务,打造产业链闭环。
来源:电池中国网2017-07-07
据了解,特斯拉采用21700电池后,由于同等能量下,所需电池的数量减少约1/3,这将带来整个pack内部金属连接件数量的减少,从而进一步降低电池pack的重量,整车的能量密度将得到部分提升。
来源:高工锂电2017-07-07
目前已投产两条pack生产线,凭借着良好的技术能力,丰富的项目经验,相继与国内多家优质电芯企业、bms(电池管理系统)企业、整车企业建立良好的合作关系,已研发并生产多款新能源乘用车、新能源物流车和低速电动车的动力电池系统
来源:信达证券2017-07-06
猛狮科技公司深耕电池行业三十年,具有pack和bms的独立开发能力,目前公司已有多款pack产品已经成功配套整车厂并列入国家新能源汽车产品目录。...同时公司布局新能源汽车,2016年宁波利维能自动化18650电池pack生产线初步建设完毕,上海展枭二期厂房建设完成并投入使用;杉杉汽车取得专用车生产资质;青杉汽车期内完成10款整车设计研发工作;子公司云山智慧完成
来源:高工锂电网2017-07-06
在产业链布局方面,桑顿新能源业务已覆盖锂电池正极材料、前躯体、电芯生产;电池管理系统(bms)、电池封装(pack)、电池云平台研发;互联网+二手电池回收、二手电池梯级利用、废电池再生技术等领域,形成了完整的锂电生态链
来源:赛迪顾问2017-07-06
同时开发电动汽车淘汰电池拆解及二次pack技术,将二次pack的电池梯度利用到储能系统,储能系统成本回收期有望缩短到5年甚至更短。(二)创新发展模式,以扩大推广力度创新销售模式。...特斯拉推出的powerwall和powerpack家庭储能产品在美国占领了较大的市场份额。
来源:高工锂电网2017-07-03
普莱德:新能源汽车动力电池pack龙头北京普莱德新能源电池科技有限公司(下称普莱德)成立于2009年,是一家新能源汽车动力电池系统整体解决方案提供商,专业从事新能源汽车动力锂电池系统pack的研发、设计
来源:锂电大数据2017-06-30
单体容量提升后,pack所需配件数同比例减少带动pack成本下降。...在降低系统管理难度的同时将同比例的减少电池包采用的金属结构件及导电连接件等配件数量,特斯拉的pack成本占总系统成本约24%,预计电池包成本降幅较为可观。轻量化的贡献。
来源:电子产品世界2017-06-29
英飞凌展出的碳化硅模块包括:采用b6(six-pack)拓扑的easy 1b:该模块的特点是成熟的英飞凌模块配置,导通电阻(rds(on))仅45 m。集成的体二极管确保低损耗续流功能。
来源:中国能源报2017-06-28
目前动力电池pack能量密度普遍在100wh/kg以上。...更何况笔者上述提出的假设条件技术能使pack动力电池能量密度达到300wh/kg,在业内也是公认难度极大的数字。需要强调的是,电池研发的困难更是超过很多业外人士的想象。
来源:高工锂电2017-06-27
daimler-benz后来专门成立了deutscheaccumotive给自己供应pack,已经将电芯生产彻底放弃(最近国内媒体报道大众和奔驰建立电池厂其实是pack厂,由于翻译的原因误传为电池厂)。
来源:电池中国网2017-06-27
如果动力电池企业能在设计开发的时候就考虑它的全生命周期价值,采用vda尺寸,标准化的模组、pack,那么对于后续的梯次利用和回收都是有好处的。