来源：中国能建投资公司、湖南院2021-04-13

项目全容量建成后，将有力提高当地能源资源利用效率，减少碳排放总量，为建设生态、智慧、绿色的美丽城市奠定良好的基础。

来源：中国能建投资公司、湖南院2021-04-13

项目全容量建成后，将有力提高当地能源资源利用效率，减少碳排放总量，为建设生态、智慧、绿色的美丽城市奠定良好的基础。

来源：国家电网公司2021-04-12

据中国建筑节能协会发布的《中国建筑能耗研究报告（2020）》有关数据，2018年全国建筑全过程碳排放总量为49.3亿吨二氧化碳（占全国碳排放的51.3%），全国建筑全过程能耗总量为21.47亿吨标准煤当量

来源：中国钢铁工业协会2021-04-12

因此，要实现碳排放总量的下降，首先要从控制钢铁产量入手。二是推动低碳冶金技术取得突破。

来源：中泰证券2021-04-10

7.2 钢铁：低质钢材全面减产，优质环保钢铁企业盈利抬升我国钢铁铁行业碳排放量占全国碳排放总量的 15%，是碳排放最高的制造业。...根据世界银行的预 测，2017 年全球碳市场覆盖全球约 360 亿吨碳排放总量的 18.36％， 共 66 亿吨，而中国碳市场贡献其中一半以上的覆盖量大约在 30-40 亿 吨。

来源：中信建投证券研究2021-04-09

依托我国在风电、光伏、核电等清洁能源发电产业链上的优势，我国清洁能源装机有望快速提升，有效降低电力行业的碳排放总量。...研判三、减少建筑物碳排，打造绿色建筑2018年全国建筑全过程碳排放总量为49.3亿吨co2，占全国碳排放的比重为51.3%。全过程能耗总量为21.47亿吨，占全国能源消费总量比重为46.5%。

来源：海南省绿色金融研究院2021-04-09

年为全球自工业革命有记录以来最热的年份资料来源：世界气象组织，hgfr一、碳市场未来将达到百万亿级规模 当前，全球每年碳排放量逾300亿吨，由于我国的工业化进程仍在进行中，而美、欧、日等国家已经率先完成了工业化，因此，我国每年的碳排放总量约

来源：中国金融四十人论坛2021-04-09

碳交易更强调数量导向机制，是指在某个国家或地区设定碳排放总量额度，并将其碳排放权分配到各个企业，通过市场和价格机制对排放权在不同经济主体间分配进行调整，从而达到以最小成本达到碳减排的目标。

来源：中国银河证券2021-04-09

监测范围覆盖欧盟 28 个成员国和冰岛、挪威、列支敦士登 3 个欧洲国家总计超过 1 万家的能源企业，覆盖了欧盟二氧化碳排放总量的 50%。

来源：北极星电力网2021-04-08

愿景和目标从碳排放方面看，中国碳排放总量已经位居全球第一，人均碳排放量，中国增长趋势明显；中国碳排放总量在2020年已经占到全球28%。碳达峰目标的提出，对我们来说既是非挑战，也非常兴奋。

来源：平安研究2021-04-08

而根据路孚特碳市场年度回顾，2019年全球碳排放交易量为87.33亿吨，占当年全球碳排放总量的25.6%。

来源：华西证券股权专家2021-04-08

从气体种类构成看，2014年我国二氧化碳排放总量91.24亿吨，占比81.6%。其中，固体废弃物燃烧处理排放二氧化碳仅为0.20亿吨，占比仅为0.22%。此外，替代填埋等方式可以降低甲烷排放。

来源：期货日报2021-04-08

从钢铁企业碳排放总量来看，降低钢铁企业碳排放的主要措施在于压减钢产量、提高原料和能源利用效率、碳排放回收利用等方面，而就目前来说，最能立竿见影、短期内效果最明显的还是通过环保、质量、能耗等指标压减钢产量

来源：长城证券2021-04-08

从单位重量箱玻璃碳排放总量分析，一直处于下降趋势，从2005年的58.79kg下降到2015年的52.46kg，下降幅度达12%。...冶金、化工、火电等行业石灰需求量的增长，使2018年以后石灰行业产量迅速回升，石灰行业碳排放总量呈现上升态势。3）积极推进能源结构调整。建筑材料工业使用替代燃料具备巨大潜力。

来源：可持续发展经济导刊2021-04-08

全国碳市场机制设计碳排放权交易作为一种基于市场机制的碳减排手段，能够实现温室气体排放权的有效配置，达到控制全社会碳排放总量和降低全社会减排成本的目的。

来源：中国能源报2021-04-07

年我国乘用车全生命周期的碳排放量212.2gco2e/km，随着我国汽车排放标准日趋严格，乘用车全生命周期碳排放量下降显著，但由于我国汽车保有量大，其中新能源汽车保有量为492万辆，仅占汽车总量的1.75%，我国乘用车全生命周期碳排放总量依然巨大

来源：CTeam气候行动2021-04-07

建筑部门的碳排放量约占全国总量的20%，如果以建筑全过程（包括建材生产、建筑施工和建筑运行）来看，以2018年为例，中国建筑全过程碳排放总量为49.3亿吨标准煤，占全国碳排放的比重为51.3%。

来源：中国能源报2021-04-07

年我国乘用车全生命周期的碳排放量212.2gco2e/km，随着我国汽车排放标准日趋严格，乘用车全生命周期碳排放量下降显著，但由于我国汽车保有量大，其中新能源汽车保有量为492万辆，仅占汽车总量的1.75%，我国乘用车全生命周期碳排放总量依然巨大

来源：中国能源报2021-04-07

年我国乘用车全生命周期的碳排放量212.2gco2e/km，随着我国汽车排放标准日趋严格，乘用车全生命周期碳排放量下降显著，但由于我国汽车保有量大，其中新能源汽车保有量为492万辆，仅占汽车总量的1.75%，我国乘用车全生命周期碳排放总量依然巨大

来源：浙电e家2021-04-07

▲碳值是一定周期内，具体区域、行业、企业消耗的电、煤、热、油等碳源数据进行碳排放总量折算（剔除新能源消纳部分），除以生产总值gdp，形成单位产值碳排放量。