来源:光储充一体化电站2019-01-04
◇2018年5月31日,江西省政府发布《关于印发2018年江西省新能源汽车推广应用奖励办法的通知》,奖励办法分别针对新能源汽车生产企业及“三电”关键零部件(动力电池、电控、电机)系统生产采购企业制定奖励标准
来源:北极星储能网2019-01-04
突破新能源汽车“三电”等关键零部件,支持研究不同正负极材料、隔膜等关键要素对电池能量密度的影响机理;开展矩形导体绕组、定子分瓣等新结构、新工艺的电机开发技术研究;突破电控效率与功率密度的短板等。...重点支持新能源汽车动力电池、驱动电机、电控系统(简称“三大电”)等领域和电动助力刹车系统、电动助力转向系统、电动空调系统(简称“三小电”)等领域关键零部件企业的发展,扶持拥有细分市场竞争优势的优秀企业做大做强
来源:经济导报2019-01-04
《山东高端装备制造业规划》(2018-2025)中提出,将加快发展新能源汽车用动力电池、驱动电机、精密减速器、电控系统、电池管理系统、混合动力汽车用动力耦合及传动装置等新能源汽车关键零部件,提高产业配套能力...根据《山东新能源产业发展规划》(2018-2028),山东将加强新能源汽车关键零部件研发,重点开展纯电动汽车用动力电池、驱动电机、精密减速器、电控系统、电池管理系统,插电式混合动力汽车用动力耦合及传动装置等新能源汽车关键零部件研发及产业化
来源:亨通电力产业集团2019-01-04
据介绍,江河湖泊系统解决方案由岸基柜、光电复合缆、供电控制通信系统、耐压腔体、浮动包和各类观测仪器等组成,能够实时、高频、立体原位的对水体表面、沉积物上层及多层进行全方位观测,后期系统运维操作简便,全周期成本较低
来源:光储充一体化电站2019-01-03
来源:北极星电力网2019-01-03
新能源汽车产业则重点发展乘用汽车整车及电机、电控、汽车配件等零部件产品,跟踪开发氢燃料电池汽车技术应用,争取到2020年实现产值500亿元。
来源:北极星储能网2019-01-03
重点发展乘用汽车整车及电机、电控、汽车配件等零部件产品,跟踪开发氢燃料电池汽车技术应用,打造东南沿海最具竞争力的新能源汽车产业基地。争取到2020年实现产值500亿元。...新能源汽车产业则重点发展乘用汽车整车及电机、电控、汽车配件等零部件产品,跟踪开发氢燃料电池汽车技术应用,打造东南沿海最具竞争力的新能源汽车产业基地。争取到2020年实现产值500亿元。
来源:北极星太阳能光伏网2019-01-02
为光伏发电平价上网提供典型示范储能业务全球发力,青海、山西、湖南等储能项目成功投运,美、日、德等海外市场成绩亮眼,公司储能业务连续两年位居中国第一阳光浮体2018全球装机容量排名第一阳光电动力高端乘用车电控产品发布
来源:UPS应用2018-12-29
智能间歇式充放电管理分以下两个步骤,如图:恒流-恒压充电阶段:电池组充电电路根据各单体电池的电压进行充电控制,控制电池单体和电池组的充电电压满足充电限制电压要求(充电限制电压:电池单体3.7v,),直到所有电池都充满电
来源:厦门网2018-12-29
包括厦门钨业,除了继续做好钨的深加工产业硬质合金系列产品外,我们也加大对新能源正极材料的投入,在高镍领域投了一些新项目,着力发展锂离子动力电池材料,并开发新能源汽车电机电控等产品。
来源:中国核电2018-12-29
中国核电控股股东中核集团的股东代表陈桦先生代表各股东方对第二届各位董事、监事特别是独立董事勤勉尽责、辛勤付出,为中国核电战略发展、经营决策、管理提升、维护中小股东利益方面做出的贡献表示衷心的敬意和感谢,
来源:动力电池网2018-12-28
而早在2013年,韩国另一家财阀集团ski就通过和北汽、北京电控合资成立动力电池公司爱思开,一声不响地闷头发了好几年的大财。
来源:苏州安靠电源有限公司2018-12-27
银隆新能源成立于2008年,是国内首家具备钛酸锂材料及电池产业化的企业,已发展成为集锂电池材料、电池、储能系统、电动大巴车、电机和电控等研发、生产和销售为一体的全球新能源产业集团。
来源:北极星储能网2018-12-26
电力调度机构根据系统运行需要,确定调峰、自动发电控制、备用等服务总需求量,各主体通过竞价的方式提供辅助服务。辅助服务提供主体较多时,可以通过竞价方式统一购买系统所需的无功和黑启动服务。
来源:贵州省人民政府2018-12-26
大力支持发展传统汽车底盘、发动机、变速箱等关键总成和新能源汽车动力电池、燃料电池、驱动电机、电控系统等核心部件和系统。培育发展智能网联汽车,培育一批无人驾驶汽车等智能网联汽车企业。
来源:贵州省政府2018-12-26
来源:北极星输配电网2018-12-26
来源:北极星电力网2018-12-26
来源:前瞻网2018-12-26
然而,在整车制造上,杉杉股份虽然是世界上有一定市场地位的汽车零部件供应商,但在电动汽车的驱动机、电控系统上并未掌握独立技术。...另外,整车制造不同于零部件生产,电动汽车电机、电池、电控三者的磨合是第一难题,研发队伍的磨合亦需要时间,造车难度超出预期。公司从投产新能源汽车以来表现一直不尽人意。
来源:北极星固废网2018-12-26