来源：E车汇2017-02-10

由旗下爆款燃油车改款为新能源汽车的吉利、上汽乘用车两家车企，将持续为市场推出现售车型。

来源：第一电动网2017-02-07

这个逻辑其实很好理解，我们假设2017年中国新能源汽车继续保持50%的增长，我们同样假设充电桩也保持50%的增长(实际难以有这样的增幅)，与此同时假如有50%的充电桩被燃油车占据(在北京很多小区，充电桩被燃油车占据的比例超过

来源：汽车商业评论2017-02-07

这意味着即使没有国家补贴，电动车的售价也可以跟燃油车不相上下，甚至比燃油车更便宜。2016年是电池和电动车行业风生水起的一年，一直对电动车路线不感兴趣的几大厂商突然转变了态度，例如丰田和戴姆勒。

来源：盖世汽车网2017-02-07

此外,2017年新能源汽车还有望与传统燃油车一起迎来出口春风。

来源：消费日报2017-02-07

在某些商区地段，停车费高昂，一些充电车位也多被燃油车占用。...记者刘微充电桩与充数桩如今国家大力推广新能源汽车，各地优惠政策频出，生活在北京的人，深受摇号机制带来的挫折，燃油车摇不到号，大家无奈而转向基本不用摇号的电动汽车。

来源：电动汽车时代2017-02-06

因为很多国际主流厂商，比如丰田、大众、通用等表示，新能源汽车估计到2025年左右才能对传统燃油车形成正面威胁，现在新能源汽车推广的绝大部分助推因素是政策，这是毫无意义的。...按照时间轴，结合产业技术推进与燃效法规，未来十年内，大部分人的第一选择肯定还是传统燃油车，混动与纯电动的占有比例会快速增加，而氢燃料电池，在某些国家的推广有一定效果，比如日本，但对国内来说，不说十年，二十年估计难以形成规模

来源：蓝海i栈2017-02-06

在此积分制度下，以年产 300 万辆燃油车的企业为例，2020年新能源车积分需要达到36万分，以2020年主流纯电动乘用车续航里程25-350km获得4积分估算，对应年产新能源乘用车需要达到9万辆以上，

来源：北京晨报网2017-02-06

充电桩均处于空闲状态，而周围的车位则全部被燃油车占领。...燃油车包围充电桩刚看到时我还觉得挺新鲜，想着以后来南站送朋友的间隙还能给车充充电。几日前，市民吴先生看到北京南站地下停车场新建了充电桩，高兴劲儿还没过，走近一看才发现周围车位全被燃油车占满。

来源：北京青年报2017-02-04

传统燃油车运营指标一个也没发，但是租赁市场需求远远不止2000台新能源汽车。王杨表示，广州不限指标，因此市场发展十分理想，因此一度用车计划今年要在广州大批量上车。

来源：高工锂电网2017-02-03

中国工程院院士、国家863《电动汽车重大专项》专家组成员和燃料电池发动机责任专家衣宝廉在接受媒体采访时表示，这需要统筹考虑燃油车、纯电动车的发展才能下结论。...综合来看，氢燃料电池汽车因行驶里程长、加氢速度快以及驾乘舒适性、操控习惯和燃油车完全一样，在未来新能源汽车产业竞争中具有很大的优势。相关阅读：新政补贴门槛提高 三元电池、燃料电池汽车迎政策利好

来源：中国科学报2017-01-26

新能源汽车之所以能获得国家补贴，与电池价格比燃油车发动机价格高有关系。邱锴俊说。从全球动力电池销量排行榜可以看出，中国已经成了汽车领域最大的核心零部件供应国。...与传统燃油车的销售对比，后者就没有这种政策相关性。也就是说，政策对新能源汽车的产销量影响是非常大的。目前来看，在财政政策上，仍然需要政府和企业共同努力，才能把新能源汽车引到健康发展的路径。

来源：甘肃经济日报2017-01-25

而在市区，本来充电桩数量少，有部分燃油车还违规占用充电专用车位，使得充电难上加难。

来源：中国能源报2017-01-25

交通用油是拉动石油消费增长的主要动力，从目前燃油车增速情况看，交通领域用油十三五期间维持大幅增长是可以肯定的。

来源：北京微博微信发布厅2017-01-24

20.配置小客车指标15万个，其中燃油车不超过9万个;到2017年底，全市机动车保有量控制在600万辆以内。牵头部门：市交通委完成时限：年底前(十二)严格重型货运车管控。

来源：易车网2017-01-24

2016年12月20日，国务院正式发布《国务院关于发布政府核准的投资项目目录(2016年本)的通知》(国发〔2016〕72号)，重申了“原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业”的要求，并将控制传统燃油车与发展新能源汽车作为一个整体来加以通盘考虑

来源：砺石商业评论2017-01-24

即便这样美国也已是全球范围内电动车辆数量最多的国家，在燃油车时代大获成功的日本与德国对新能源汽车比较冷淡，中国车企则对于新能源汽车的兴趣最浓，发展的积极性最高。

来源：电动汽车时代2017-01-23

以一辆轿车，百公里油耗7升，一年行驶里程约为2万公里，每升汽油碳排放二氧化碳近2.4公斤计算，北京燃油车一年二氧化碳排放：200公里*7升/公里*2.4公斤/升*544万=18278400吨；而知豆d2...以一年行驶里程约为2万公里，燃油车百公里油耗7升，每升92号油6.41元（北京）计算，一年传统车的油费为8960元，而类似使用知豆2万公里的电量为1700度，以每度电2元计算，一年电费3400元，每年节省费用

来源：爱卡汽车2017-01-23

进入服务区有比较明显的指示牌，一般都有独立的区域，燃油车占位的情况比较少。开纯电动汽车回家这些高速公路能充电夜间还有灯光照明，不至于抹黑充电。...5、积极联系4s店电动汽车和燃油车一样，出远门之前最好去一趟4s店，检查一下车辆，保障行车安全。另外，还可以留下4s店的救援电话，实在没办法了，还可以拨打救援电话。

来源：中国电池网2017-01-22

针对这个问题，catl的创始人曾毓群提出动力电池市场化的途径，即：针对细分市场的不同需求，推出不同的平台产品特别路权型市场：比如北京、上海限行限购下的bev市场，用户期待能完全替代燃油车，要求长续航、需要快充等

来源：华夏时报2017-01-22

有分析人士认为，低速电动车的发展势头已经对传统燃油车和享受补贴的电动车形成了威胁。每个人都应该扪心自问，我们是从国家大局、从节能减排来对待低速电动车发展的吗?排斥铅酸电池是否是变相继续打压低速电动车?