来源：证券导报2016-07-13

隔膜是锂电产业链壁垒最高环节隔膜占锂电池成本比重仅次于正极材料及电解液，技术壁垒最高，目前隔膜在我国的技术仍需提升突破。

来源：能见Eknower2016-07-11

chiang预测，到2020年这个成本还将降到85美元/千瓦时，比同时期传统锂电池低30%（考虑传统锂电池成本的下降）。

来源：中国证券网2016-07-08

隔膜占锂电池成本比重仅次于正极材料及电解液,技术壁垒最高,目前隔膜在我国的技术仍需提升突破。

来源：21世纪经济日报2016-07-07

这也是降低储能用锂电池成本的一个重要方式。当前，我们正在尽力推广储能电池在各领域的示范应用。当大家都认识到储能电池的优势和经济效益时，储能就可以推广开来。

来源：《证券市场周刊》·红周刊2016-07-04

它决定了锂电池的发展方向，也决定了电池的安全性能和能量密度大小，正极材料在电池成本中所占的比例在40%以上，因此它也决定了锂电池成本的高低。

来源：前瞻产业研究院2016-06-22

锂电池技术主要有量方面问题：其一，锂电池成本偏高，这使得新能源汽车售价高于传统汽油车;其二，续航与安全问题。续航不仅与成本有关，还与汽车安全相关。

来源：海通有色2016-06-20

然而，钴在地壳中的含量仅有锂的六分之一，年钴矿开采量仅有锂矿的一半，从这个角度看，钴在中长期内将会是锂电池成本的一大瓶颈。

来源：北极星电力网2016-06-17

【技术已成熟 锂电池成本三年下降50%】如今，储能技术日益成熟，储能成本大幅下降，为储能产业的发展提供了条件。陈正强说：全球新增规模化电池储能应用市场中，70% 采用锂离子电池技术。

来源：雪球网2016-06-15

锂电池各项成本占比隔膜占锂电池成本约为25%，是比较重要的一环。

来源：雪球2016-06-14

电解液(占锂电池成本15%)电解液是电池正负极之间起传导作用的离子导体，对电池的充放电性能(倍率高低温)、寿命(循环储存)、温度适用范围都有着比较大的影响。

来源：分析师微信2016-06-06

我们从2012年开始做，2015年之前没有怎么参与到国内市场，我们认为国内的储能市场当时基本上是没有什么发展机会的，2015年之后，受到能源互联网、新能源电动车，以及铅炭电池以及锂电池成本的下降等多方面影响

来源：赵辰看周期2016-06-01

由于销售价差占锂电池成本比重很高，我们考虑到充电桩设备投资是加氢站的1/3，将其小时利润降至1.4元，综合成本也还有37元，燃料电池车长期成本优势仍然非常明显。...燃料电池vs锂电池成本比较电池车的成本主要分为整车成本、原料成本、配套成本。目前对燃料电池诟病最多就是成本太高，但用发展的眼光看，随着技术进步和商业化程度提高，其成本下降的空间很大。

来源：电子产品世界2016-06-01

据了解，目前锂电池成本平均为2000-3000元/千瓦时，其中主流厂商系统成本可实现1500-2000元/千瓦时，电池成本在1000元/千瓦时以下。

来源：中国化工报2016-04-22

特斯拉汽车公司首席执行官elon musk近日对外宣布，公司正在位于美国内华达州的一个汽车制造基地新建一座锂电池工厂，今年将开始批量生产，到2020年将拥有配套50万辆车的能力，届时将令锂电池成本下降

来源：雪球2016-04-18

电解液(占锂电池成本15%)电解液是电池正负极之间起传导作用的离子导体，对电池的充放电性能(倍率高低温)、寿命(循环储存)、温度适用范围都有着比较大的影响。

来源：电池中国网2016-04-15

目前负极材料以碳素材料为主，占锂电池成本较低，在国内基本全面实现产业化。...其中，正极材料是锂电池最为关键的原材料，占锂电池成本的30%以上。目前世界范围内已进入商业化的正极材料包括钴酸锂(lco)、三元材料(ncm)、锰酸锂(lmo)和磷酸铁锂(lfp)等。

来源：新材料在线2016-04-12

目前负极材料以碳素材料为主，占锂电池成本较低，在国内基本全面实现产业化。...正极材料占锂电池成本的比例超过30%，是最主要的构成部分，负极料占比10%，电解液和隔膜，成本占比分别为17%和25%。

来源：澄泓研究2016-04-07

因此，可以说正极材料的成本直接决定锂电池成本的高低。

来源：展会圈2016-04-01

随着锂电池的大规模扩产，比亚迪、atl、国轩今年底产能开始投放，三星、lg明年产能开始投放，tesla后年产能开始投放，锂电池成本将会加速下降。

来源：中国能源报2016-03-29

现在锂电池成本已急剧下降，十年前，中国的锂电池隔膜每平米要三四十元，现在无论是锂电池的正极材料还是负极材料已经很便宜了，据说有隔膜电池厂家已做到两三块钱。