来源：中国工业报2016-03-11

正如工信部部长苗圩所言，打破汽车生产企业资质的终身制，建立起有进有出、优胜劣汰的动态管理机制，可以督促落后的企业加大技术改造、转型升级，也可以通过兼并重组来不断提高汽车整车企业的生产集中度。

来源：经济观察网2016-03-05

工业和信息化部部长苗圩也曾表示，工信部已联合行业内外的九家企业投入5亿元资本金，正组建动力电池研究院，或者动力电池的研究研发平台。

来源：经济观察网2016-03-04

在暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录风波尚未停止前，工信部部长苗圩透露的工信部联合了行业内外九家企业，已经投入5亿资金着手组建动力电池研究院或者动力电池研究研发平台的消息催生了以上臆测

来源：第一电动网2016-03-04

2014年新能源汽车好声音苗圩：新能源汽车是不得不走的路工业和信息部部长苗圩表示，2014年大力推广新能源汽车，业界认识已趋于统一。...苗圩指出，今年是否是元年不好说的太死，可以积极一点，也可以谨慎一点，都可以理解。但我想我们在这个问题上的认识愈加深刻，各方面的认识趋于统一，再加上客观环境逼着我们不得不走这一条路了。

来源：电动汽车时代2016-03-03

2015年两会 新能源汽车焦点工信部部长苗圩：提出制约新能源汽车发展最大的瓶颈是充电设施短缺。从2015年开始，加大各试点示范城市新能源汽车充电基础设施的建设支持力度，确保用户能够买得到车，充得上电。

来源：中国产经新闻报2016-03-03

工信部部长苗圩也曾指出，动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量、安全等各方面成败，工信部联合了行业内外九家企业，目前已经投入5亿元资本金，正在组建动力电池研究院或者动力电池研究研发平台。

来源：高工锂电网2016-03-03

日前，在国务院新闻发布会上，工信部部长苗圩指出动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量、安全等各方面成败。

来源：中国能源报2016-03-02

本月25日在国新办新闻发布上，工信部部长苗圩表示，目前工信部已联合行业内外的9家企业投入5亿元资本金，组建动力电池研究院，或者动力电池的研究研发平台。

来源：中国能源报2016-03-02

2月25日,工信部部长苗圩在新闻发布会上指出,动力电池技术的进步决定了整车的性能、质量、安全等各方面成败,工信部联合了行业内外9家企业,目前已经投入5亿元资本金,正在组建动力电池研究院或者动力电池研究研发平台

来源：汽车商业评论2016-03-01

2月25日，工信部部长苗圩表示工信部已联合行业内外的九家企业投入5亿元资本金，正组建动力电池研究院或者动力电池的研究研发平台。...相关阅读：工信部苗圩介绍工业稳增长调结构有关情况 投资5亿建动力电池研究院动力电池2015年出货量达15.7gwh 三元锂近3成

来源：北极星电力网2016-02-26

工信部再次明确今年启动实施燃气轮机和飞机发动机重大专项2月25日上午10点，国新办举办新闻发布会介绍2016年工业稳增长调结构有关情况，会上，工信部部长苗圩明确表示，高端装备创新工程，我们今年一个重点的任务就是要启动实施飞机发动机和燃气轮机重大专项

来源：两机动力控制2016-02-26

苗圩:前面我介绍了，我们围绕五大工程，今年分别制定了2016年的工作计划，文件正在会签当中，可能不久就要公布。...导读：2月25日上午10点，国新办举办新闻发布会介绍2016年工业稳增长调结构有关情况，会上，工信部部长苗圩明确表示，高端装备创新工程，我们今年一个重点的任务就是要启动实施飞机发动机和燃气轮机重大专项。

来源：工信部2016-02-26

下面先请苗圩部长介绍情况。苗圩：各位媒体的朋友们、女士们、先生们，大家上午好!首先感谢长期以来各位媒体的朋友们对工业和信息化工作的关心和支持。...国务院新闻办公室2月25日上午10时举行新闻发布会，请工信部部长苗圩介绍工业稳增长调结构有关情况。

来源：第一电动网2016-02-26

工业和信息化部部长苗圩25日在国新办新闻发布会上表示，工信部已联合行业内外的九家企业投入5亿元资本金，正组建动力电池研究院，或者动力电池的研究研发平台。...苗圩表示，我们现在有一个走的比较靠前的就是动力电池创新中心。我们了解，除了比亚迪之外，其他生产新能源汽车的企业都不研发电池，都不做电池，都是代购的电池。

来源：经济观察网2016-02-22

去年11月份，国家工信部部长苗圩曾表示，已经有几十家企业提出了电动车生产资质申请。而业内预测，至今可能有超过100家零部件企业、互联网企业站在独木桥上，希望获得通过大门的机会。

来源：能源杂志2016-02-19

沦为支持型的机构在2010年之前，李毅中担任工信部首任部长之时，当时辅佐他的是湖北省常委，武汉市委书记调任工信部的苗圩，根据公开资料显示，在辅佐李毅中期间，苗圩主抓节能减排、汽车等工作。...2010年，苗圩接替李毅中就任工信部部长一职，曾有专家认为此种人事安排和机构设置折射出工信部在整个工业节能减排中将极具权威性和独立性，并且与同级单位有较强的博弈能力。但事实似乎并非如此。

来源：能源杂志2016-02-19

▼沦为支持型的机构在2010年之前，李毅中担任工信部首任部长之时，当时辅佐他的是湖北省常委，武汉市委书记调任工信部的苗圩，根据公开资料显示，在辅佐李毅中期间，苗圩主抓节能减排、汽车等工作。

来源：能源杂志2016-02-19

▼沦为支持型的机构在2010年之前，李毅中担任工信部首任部长之时，当时辅佐他的是湖北省常委，武汉市委书记调任工信部的苗圩，根据公开资料显示，在辅佐李毅中期间，苗圩主抓节能减排、汽车等工作。

来源：能源杂志2016-02-18

▼沦为支持型的机构在2010年之前，李毅中担任工信部首任部长之时，当时辅佐他的是湖北省常委，武汉市委书记调任工信部的苗圩，根据公开资料显示，在辅佐李毅中期间，苗圩主抓节能减排、汽车等工作。

来源：每经网2016-01-26

工信部部长苗圩表示，处置僵尸企业方案，将坚持多兼并少破产的原则，妥善安置好职工，引导僵尸企业平稳退出。上海钢联1月21日发布的调研结果显示，停产半年以上涉及产能为2230万吨。